MOBILIDADE GRANDE RECIFE - VEJA COMO USAR ONIBUS NO RÉVEILLON RECIFE

Réveillon de Boa Viagem receberá reforço de ônibus e táxis

Os passageiros recebem um reforço de duas linhas exclusivas do Expresso Réveillon

Foto: Inaldo Menezes/PCR

Do NE10

Doze ônibus especiais e um aumento de 50% na frota de táxis são as opções apresentadas pela Prefeitura do Recife para tentar diminuir os transtornos de quem pretende passar o Réveillon na praia de Boa Viagem, na Zona Sul da cidade. Todos os anos, recifenses e turistas que desejam conferir as atrações oferecidas na praia encontram dificuldades para se locomover até o local. Os ônibus do Expresso Réveillon partirão dos shoppings RioMar e Recife, também na Zona Sul. Cada centro de compras contará com seis ônibus, que terão passagens com o custo de R$ 6, com direito a ida e volta.

Os usuários receberão uma pulseira de identificação, semelhante ao que já acontece durante o carnaval e o Expresso Folia. Os passageiros devem apresentar na cabine de pagamento do estacionamento dos centros de compras, sendo cobrada apenas a tarifa simples de cada estabelecimento por todo período de utilização. 

O Expresso Réveillon funcionarão das 20h às 5h e o intervalo entre as viagens variam de 10 a 15 minutos, de acordo com a demanda dos usuários. Além do Expresso Réveillon, as pessoas que utilizam transporte coletivo contarão com um corredor exclusivo de 3,5 quilômetros. Cerca de 80 agentes de trânsito atuarão na fiscalização e orientação dos condutores durante a operação. A mesma faixa também poderá ser usada pelos táxis que estiverem transportando passageiros. Isso garante uma melhor fluidez do trânsito, sobretudo após a queima de fogos, quando as pessoas deixam a praia de Boa Viagem.

Para a presidente da Companhia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU) Taciana Ferreira, a expectativa é de que seja realizadas aproximadamente 46 viagens, nas duas linhas e, cerca de 5.000 pessoas utilizem o serviço. Os dois centros de compras contam com 11 mil vagas de estacionamento.

ITINERÁRIOS:

RioMar Shopping

Ida - RioMar Shopping, Avenida República do Líbano, Rua Manoel de Brito, Avenida República Árabe Unida, Rua São Luiz, Avenida Herculano Bandeira, Avenida Domingos Ferreira (Pista Leste).

Volta - Rua Dhália, Avenida Conselheiro Aguiar, Avenida Antônio de Góes (Pista Sul), Rua Manoel Brito, Túnel do Pina, Avenida República Árabe Unida, Viaduto RioMar Shopping.

Shopping Recife

Ida - Pátio do Shopping Center Recife, Rua Tenente Domingos de Brito, Rua Ernesto de Paula Santos, Avenida Conselheiro Aguiar.

Volta - Avenida Herculano Bandeira, Avenida Domingos Ferreira, Avenida Ribeiro de Brito, Rua Visconde de Jequitinhonha, Pátio do Shopping Center Recife.

Os coletivos terão três paradas  na Avenida Conselheiro Aguiar na altura dos números 3553 (Loja Americana Express), 3217 (Galeria Porta do Sol) e 85 (Bar Socaldinho).

CORREDOR EXCLUSIVO - Será implantado um corredor exclusivo de 3,5 quilômetros na Avenida Conselheiro Aguiar entre as 20h do dia 31 e as 5h do dia 1º. Os coletivos e os táxis que estiverem transportando passageiros vão trafegar pelo corredor que fica entre a Rua Bruno Veloso até a Avenida Herculano Bandeira.

INTERDIÇÃO- A Avenida Boa Viagem será bloqueada a partir das 6h do dia 31 de dezembro até o meio-dia do dia 1º de janeiro no trecho entre a Ribeiro de Brito até a Padre Bernardino Pessoa (na altura da Padaria Boa Viagem) e na Rua Tomé Gibson até a Herculano Bandeira, no Pina.

TÁXIS - Para facilitar a saída dos que irão curtir a festa na orla, a CTTU implantou quatro pontos de táxis provisórios no bairro de Boa Viagem, localizados na Praça Cidade do Porto (entre as avenidas Conselheiro Aguiar e Engenheiro Domingos Ferreira), em frente ao Clinical Center (na Avenida Domingos Ferreira) e na Avenida Boa Viagem (um nas imediações da Rua Tomé Gibson e outro na altura da Rua Padre Bernardino Pessoa), além dos shopping Recife e RioMar. Em média, serão 420 vagas de táxis em todos os pontos.

Além disso, o Convênio Táxi Metropolitano foi assinado para elevar em quase 50% a frota de táxis que irá operar no dia 31. Os veículos de Olinda, Paulista, Jaboatão dos Guararapes, Camaragibe e São Lourenço estão autorizados a circular no Recife desde as 6h do dia 24 de dezembro até às 23h59 do dia 1º de janeiro. A frota atual conta com 6.125 táxis e, durante esse período,pode chegar a 9 mil.

MOBILIDADE GRANDE RECIFE - FELIZ 2014 O ANO DA MOBILIDADE NO RECIFE.

MOBILIDADE GRANDE RECIFE - FAIXA DE BRS FRUSTA USUARIOS E COMO É SEMPRE AQUI EM RECIFE OS ORGÃOS GESTORES FAZEM TUDO INCOMPLETO.

domingo, 29 de dezembro de 2013

Implementada há 15 dias, a faixa preferencial da Av.Cosme Viana apareceu muito timidamente para quem quer realmente ver o transporte coletivo como prioridade nas principais vias da cidade, embora já em operação mesmo estando incompleta, isso porque essa faixa preferencial será ampliada até aos redores de Beberibe dando assim o real sentido da via e consequentemente prioridade aos ônibus, mas por enquanto, os resultados de ganho de tempo na área já implantada não foi percebido pelos usuários.

Mais algumas dúvidas ainda imperam neste começo de faixa azul na cidade, pois quando de fato as câmeras serão instaladas, e se as faixas serão divididas por tachões para melhor sinalizar a divisão, bem como os trechos que os carros podem sair e entrar na faixa.

Espera-se que as faixas vão melhorar de fato a vida de quem precisa dos ônibus quando elas forem implantadas nas avenidas Recife, Mascarenhas de Moraes, Domingos Ferreira, Ernesto de Paula Santos e Abdias de Carvalho, vias essas com engarrafamentos constantes.

Em alguns trechos da nova faixa azul da Cosme Viana, motoristas de ônibus reclamavam do pouco espaço da faixa, principalmente nas curvas.

Outro problema encontrado foi o alto número de ciclistas que circulam na avenida e que não tem ciclovias para circularem com segurança.

A multa para quem desrespeitar a faixa azul, que tem 1,6 quilômetros, é de R$ 53,20 e o motorista ainda leva três pontos na carteira. A permanência no espaço por no máximo 20 metros é permitida em caso de necessidade de se dobrar à direita, por exemplo. Há uma área pontilhada para os condutores de ônibus em casos de ultrapassagens.

Entenda o Faixa Azul

O que é:

O corredor de BRS (Bus Rapid Service) é um modelo de prioridade viária ao ônibus, implantado com sucesso no Rio de Janeiro, São Paulo, Fortaleza e Goiânia (GO).

Consiste numa faixa pintada à direita da via, na qual o ônibus circula com preferência.

Como funciona:

A faixa preferencial é do ônibus. Os veículos particulares só podem trafegar nela por 20 metros, sendo obrigados a fazer a conversão à direita ou acessar algum estabelecimento depois dessa distância.

Qual o horário:

De segunda à sexta-feira, das 6h às 22h. A intenção da CTTU é que todas as faixas funcionem no mesmo horário e dias.

Como é a punição:

Quem não cumprir a determinação será multado. O Faixa Azul começará sem os radares eletrônicos, que deverão ser instalados a cada 300 metros. A fiscalização será feita por agentes de trânsito.

Local da Avenida sem prioridade para os ônibus

Futuros corredores de Faixa Azul, que totalizam 60 quilômetros e que serão implantados até agosto de 2014:

• Avenida Marechal Mascarenhas de Moraes

• Avenida Recife

• Avenida Beberibe

• Avenida Engenheiro Abdias de Carvalho

• Avenida Engenheiro Domingos Ferreira

• Avenida Herculano Bandeira

• Avenida Conselheiro Aguiar

• Avenida Antônio de Gois

• Rua Cônego Barata

• Estrada dos Remédios

• Avenida Visconde de Albuquerque

• Estrada Velha de Água Fria

 

MOBILIDADE GRANDE RECIFE-Arco Metropolitano do Recife sai até 2016

Arco Metropolitano sai até 2016

Obra da rodovia de 77 km que contornará a RMR, tão polêmica quanto fundamental para o desenvolvimento, será dividida em dois lotes, de forma simultânea. Licitação terá Regime Diferenciado de Contratação

Publicado em 28/12/2013, às 20h04

Do JC Online

Foto: Edmar Melo/JC Imagem

O Arco Viário (ou Metropolitano), rodovia de 77 quilômetros que contornará o Grande Recife, foi dividido em dois grandes lotes. Eles serão licitados ao mesmo tempo, terão obras simultâneas e respeitarão um cronograma único: 30 meses de execução. Se tudo correr sem sobressaltos na disputa entre as empresas, a obra será entregue no final de 2016. A licitação ocorrerá pelo Regime Diferenciado de Contratação (RDC), que segundo o governo federal dará maior agilidade, embora utilize uma espécie de “orçamento sigiloso”. Em outras palavras, ainda não se sabe quanto o Arco irá custar aos cofres públicos. Entretanto, apresentações oficiais do governo do Estado, que norteiam debates sobre o impacto do projeto em seu entorno, estimam R$ 763 milhões.

O valor é quase 30% abaixo do R$ 1,21 bilhão calculado na época em que seria um projeto 100% estadual, viabilizado por uma Parceria Público-Privada (PPP) que não engrenou. O deságio mínimo estipulado para a disputa é de 0,25%. Isso faz com que o Arco, na pior das hipóteses, de baixa concorrência, custe R$ 761 milhões aos brasileiros. Antes da publicação do edital de licitação no dia seguinte à visita da presidente Dilma Roussef a Pernambuco, no último dia 17, pairava a possibilidade de que a estrada ganhasse corpo por partes.

Através de sua assessoria de imprensa, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) informou que o prazo de 30 meses começa a ser contado a partir da homologação da licitação. As propostas serão entregues somente em março de 2013, mais precisamente no dia 19, às 14h. A empresa ou consórcio vencedor terá 150 dias para elaborar o projeto básico da obra e 750 para finalizar o projeto executivo e executar os serviços.

O Dnit determinou que até três companhias possam formar consórcios para disputar os dois lotes do Arco e vedou a estruturação de um grupo com empresas de pequeno porte apenas - “Em virtude da complexidade do empreendimento e do orçamento estimado para a contratação”, assinalou o edital. A escolha do vencedor será por meio de propostas de preço e técnica. Ou seja, ganha quem oferecer o menor valor e o melhor projeto e condições de execução.

O primeiro lote teria como preço de referência algo em torno de R$ 328 milhões. Serão 33,3 km que partem da BR-101 em Igarassu, cruza a PE-027 em Paudalho e a PE-005 em São Lourenço da Mata, chegando até a um entroncamento com a BR-408 no mesmo município. O segundo lote, de 44,1 km, parte da BR-408, cruza a BR-232 em Moreno e atravessa um trecho da área rural do município. Termina na BR-101 no Cabo de Santo Agostinho. O valor cogitado nos bastidores é de R$ 435 milhões.

MOBILIDADE GRANDE RECIFE - TUNEL DA ABOLIÇÃO SERÁ INTERDITADO E CRUZAMENTO DA CAXANGÁ FICARÁ MAS DEMORADO , USEM OUTROS CAMINHOS.

MOBILIDADE

Obra de túnel muda trânsito na Caxangá

Cruzamento da avenida, entre as Ruas Real da Torre e Benfica, será interditado na quinta para construção da via, que faz parte do Corredor Leste-Oeste

Publicado em 24/12/2013, às 06h12

Do JC Online

Foto: Rodrigo Lôbo/JC Imagem

Os motoristas que cruzam a Avenida Caxangá, no trecho entre as Ruas Real da Torre e Benfica, na Zona Oeste do Recife, devem ficar atentos às alterações no trânsito local. A partir de quinta-feira, o cruzamento será interditado para que sejam iniciados os serviços de instalação das estacas e concretagem de vigas que fazem parte das obras de construção do Túnel da Abolição. Durante a ação, todos os veículos que trafegam no sentido subúrbio/cidade deverão desviar pela Rua João Ivo da Silva. Já os que desejam seguir pela Benfica precisarão, após entrar na Rua João Ivo da Silva, pegar à esquerda na Rua Nobre de Lacerda e em seguida acessar a Rua Monsenhor Júlio Maria até chegar à Rua Benfica. Não haverá alteração para os usuários de ônibus.

A interdição vai durar 12 dias, seguindo até 5 de janeiro. A construção do Túnel da Abolição, orçado em R$ 16 milhões, é mais uma etapa do Corredor Leste-Oeste, que será operado por Bus Rapid Transit (BRT) e ligará o bairro do Derby, na região central do Recife, ao município de Camaragibe.

Com uma extensão de 287 metros, sendo 53 metros de área coberta, o túnel terá três faixas de rolamento e vai atender aos veículos particulares e coletivos que vierem da Rua Real da Torre e seguirem para a Rua João Ivo da Silva.

De acordo com a Secretaria das Cidades, o tráfego proveniente da Rua Carlos Gomes, recentemente estabelecido como um corredor para ônibus, também terá um ganho de velocidade. Por dia, cerca de 56 mil veículos de passeio e quase 6 mil ônibus circulam nas vias do entorno da Real da Torre.

Todas as interdições contam com o apoio dos órgãos de trânsito, como a CTTU, o Detran e o BPTran, além do Consórcio Grande Recife. Os agentes vão atuar na orientação aos motoristas e usuários de ônibus. As vias do entorno receberão sinalização durante todo o processo. Segundo a secretaria, guardas municipais estarão nas imediações orientando o trânsito e haverá distribuição de panfletos nas vias próximas, nos semáforos e paradas de ônibus, com informações sobre a obra.

O Túnel da Abolição promete otimizar um dos principais pontos de retenção do Corredor Caxangá/Benfica, melhorando a velocidade média do tráfego misto e do corredor de transporte da Avenida Caxangá. Com a intervenção, a capacidade viária do cruzamento da Rua Benfica com a Real da Torre, que hoje é de 4.620 veículos/hora, vai passar para 8.250 veículos/hora, de acordo com a Secretaria das Cidades.

MOBILIDADE GRANDE RECIFE - VIA EXPRESSA COM PEDAGIO R$ 5,60

Via expressa que liga Suape ao Litoral Sul começa a operar neste sábado

24/12/2013 

Do NE10

Foto: Divulgação

A primeira etapa da via expressa concessionada que ligará o Complexo Industrial Portuário de Suape às praias do Litoral Sul de Pernambuco começará a operar à 0h deste sábado (28). Nesta primeira fase, três praças entrarão em operação: no entroncamento na nova rodovia PE-009 com a PE-028; no acesso principal de Suape; e na VPE-052, estrada que liga a PE-060 à Avenida Portuária. A rodovia ficará totalmente pronta no mês de janeiro, quando as duas praças restantes estarão concluídas.

Duas praças restantes serão abertas em janeiro de 2014 (Foto: Divulgação)
A tarifa básica de acesso à via, com um total de 43 quilômetros de extensão, será de R$ 5,60. Este valor será cobrado para veículos de passeio e por eixo para veículos de grande porte. Motocicletas pagam metade. A tarifa funcionará da forma unidirecional, ou seja, o veículo paga apenas uma vez para trafegar pelo sistema.

O trecho concessionado começará na altura do Hospital Dom Helder Câmara, na BR-101, no Cabo de Santo Agostinho, até a PE-038, no distrito de Nossa Senhora do Ó. O trecho deve facilitar o acesso a praias conhecidas - como Porto de Galinhas, Muro Alto e Maracaípe - uma vez que reduzirá o trajeto em 8,4 quilômetros. Segundo a Concessionária Rota do Atlântico, responsável pela via expressa, a redução representará uma economia de 30% no percurso e de pelo menos 20 minutos, considerando a velocidade permitida de 100 km/h.

São cinco viadutos e 14 alças de acesso próximo ao hospital,com cerca de quatro quilômetros de extensão. A via seguirá pelo Contorno do Cabo - novo treco com cerca de 8 quilômetros - até a PE-28, sob um viaduto para a ligação às TRD-Norte e Sul, em Suape, com nove quilômetros. Este trecho será ligado com a rotatória conhecida como Curva, onde começa a nova estrada. A via que liga Suape À PE-038 tem 5,5 quilômetros.

Via expressa é monitorada por Centro de Controle Operacional (CCO) (Foto: Divulgação)

SERVIÇOS - A Rota do Atlântico disponibilizará aos condutores que trafegarem pela via expressa um Centro de Controle Operacional (CCO), que atuará no reforço da segurança viária através do monitoramento por câmeras. Também estará à serviço dos motoristas o Serviço de Auxílio ao Usuário (SAU), com atendimento 24 horas de guinchos leve e pesado, ambulância de resgate, entre outras viaturas de combate a acidentes.

Desde fevereiro de 2012 que os serviços são oferecidos aos condutores. Neste período, cerca de 4 mil ocorrências foram registradas. O atendimento de emergência pode ser acionado pelo 0800.031.0009, com ligação gratuita de telefones móveis ou fixos.

FELIZ NATAL E QUE CRISTO NOS ABENÇOE.

Agradecemos sua presença, sua amizade e confiança dedicada durante esse ano que está terminando.
Que o natal seja um momento de reflexão e harmonia e que no próximo ano possamos compartilhar juntos as nossas conquistas.
Boas Festas e um Feliz Ano Novo!
São os nossos votos para você e toda a sua família!
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MOBILIDADE GRANDE RECIFE - SE DESPEDE DO REI DO BREGA REGINALDO ROSSI QUE MORRI AOS 69 ANOS

HOMENAGEM DO BLOG GRANDE RECIFE MOBILIDADE PE
 
Partiu, na manhã desta sexta-feira, Reginaldo Rodrigues dos Santos Rossi.

Nosso Reginaldo Rossi. O Rei da música brega brasileira.

Sua música e sua performance cheias de irreverência certamente deixarão muitas saudades para os milhões de fãs de Pernambuco e do país inteiro.

A carreira foi extensa. Grandiosa. Começou em 64 quando a linguagem do rock feito aqui em Recife falou para o Brasil inteiro através da Jovem Guarda.

Em todo o seu acervo musical, Rossi cantou essencialmente o amor em todas as suas vertentes: o alegre, o sofrido, o brincalhão, o sensual.

Pelo Rei, muitos "brotos" se derreteram ouvindo o balanço do brega, dançando de rosto colado com o par amado.

"Se Meu Amor Não Chegar", "Garçom", "A Raposa e as Uvas", "Deixa de Banca", "Tô Doidão", "Mon Amour, meu bem, ma Femme"...

Reginaldo Rossi deixou um legado. Forte. E sempre que alguém tocar os seus sucessos, a reverência será garantida.

A voz de timbre inigualável de Reginaldo Rossi estará sempre nas lembranças mais alegres dos embalos das mesas de bar.

Sentiremos saudades.

MOBILIDADE GRANDE RECIFE - PREFEITURA MOSTRA COMO SERÁ VLT NA AV NORTE.

No Recife, obras do VLT na Zona Norte 

começam no 2º semestre de 2014

Corredor será instalado na Avenida Norte e terá 13,4 quilômetros.

PCR detalhou nesta quinta investimentos anunciados pela presidente Dilma.

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Secretários Antônio Alexandre e Nilton Mota e a presidente
da CTTU, Taciana Ferreira (Foto: Katherine Coutinho/G1)

A Prefeitura do Recife detalhou, nesta quinta-feira (19), como será a aplicação dos investimentos de R$ 2,9 bilhões em mobilidade urbana anunciados pela presidente Dilma Rousseffdurante visita ao Complexo Portuário de Suape, no Litoral Sul do estado, na última terça (17). A linha de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) na Avenida Norte, um dos projetos mais esperados para desafogar o trânsito na região, vai contar com 13,4 quilômetros e as obras devem ser iniciadas no segundo semestre de 2014, com previsão de 24 a 30 meses de duração.

O trecho Norte do VLT vai contar com 17 estações, do Terminal Integrado da Macaxeira até o TI Joana Bezerra, atendendo a uma demanda estimada em 128 mil passageiros por dia. “Esse é um projeto que atende uma área de alta densidade demográfica, que gera uma demanda muito forte para o sistema coletivo de transporte”, explicou o secretário de Desenvolvimento e Planejamento Urbano, Antônio Alexandre.

A licitação para a implantação do VLT deve sair em março do próximo ano e vai incluir tanto o projeto executivo, quanto a obra. “Com isso, nós ganhamos tempos ao incluir os dois, se não, seria uma licitação para o projeto, outra para a obra”, pontou o secretário de Infraestrutura e Serviço Urbano, Nilton Mota.

O corredor do VLT vai seguir pelo canteiro central da Avenida Norte, muito semelhante às pistas exclusivas de ônibus. Ele vai passar pela Avenida Cais do Apolo, Ponte Giratória, Avenida Sul até chegar ao TI Joana Bezerra. “Vão ser necessárias algumas desapropriações, mas tudo isso faz parte do estudo”, adiantou Alexandre. O projeto prevê, ainda, entre outros pontos, drenagem da via, embutimento de fios, uma ciclovia e obras nas calçadas.

A Avenida Domingos Ferreira, na Zona Sul da capital, também deve receber uma linha de VLT. Serão investidos R$ 31,7 milhões em estudos técnicos e de viabilidade econômica para a implantação do projeto na via e em outra área central do Recife. “Os corredores de ônibus já entram antecipando como prioridade de transporte coletivo na Avenida Domingos Ferreira para que, concluindo o estudo do VLT, ele entra e substitui”, detalhou a presidente da Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU), Taciana Ferreira.

Ônibus e barcos
Os cinco corredores exclusivos de ônibus, outro investimento anunciado pela presidente Dilma Rousseff, vão custar R$ 98,3 milhões e serão semelhantes à linha azul recém-implantada no Recife. Os projetos preveem 5,5 quilômetros de pista exclusiva na Avenida Abdias de Carvalho, sete quilômetros na Avenida Beberibe, 2,6 quilômetros na Avenida Recife, oito quilômetros na Avenida Abdias de Carvalho, onde já começou a troca de placas de concreto, e 11,3 quilômetros na Avenidas Domingos Ferreira.

Já o projeto do corredor fluvial sul, que irá transportar passageiros em barcos pelo Rio Capibaribe, conta com 9,5 quilômetros, saindo da Agência Central dos Correios, na Avenida Guararapes, passando pelo bairro da Imbiribeira até chegar ao ponto final na Bacia do Pina, na altura da Rua Antônio Falcão. O projeto, realizado através de uma parceria do governo federal com o estado, está orçado em R$ 172 milhões.

Linha de VLT vai sair do TI da Macaxeira e seguirá até o da Joana Bezerra (Foto: Katherine Coutinho/G1)

MOBILIDADE GRANDE RECIFE - JOGUEM SAL GROSSO NESTE TREM... TÁ CARREGADO

Caminhão desloca pontilhão do metrô e estações no Recife ficam lotadas

Publicado em 19.12.2013, às 18h00

Estações estão lotadas e usuários devem procurar outros meios de transporte

Foto: anyne Bib's/ Via Facebook

Do JC Trânsito

Um caminhão atingiu na tarde desta quinta-feira (19) o pontilhão do metrô que fica próximo ao Imip, no bairro dos Coelhos, área central do Recife. Devido ao acidente, os usuários enfrentam transtornos para retornar para casa, e as estações estão lotadas.

Com o impacto do caminhão, a linha Centro do metrô foi deslocada e encontra-se interditada no trecho que vai da estação Recife à Ipiranga. A Metrorec informou que os passageiros com destino a Jaboatão e Camaragibe devem procurar outro meio de transporte. Não há previsão de quando os trens vão voltar a circular.

Seguidores do JC Trânsito reclamam que há 50 minutos não passa nenhum trem na estação Recife.

MOBILIDADE GRANDE RECIFE - VLT NA AV NORTE EM TODA SUA EXTENÇÃO ATE A CRUZ CABUGÁ.

VLT vai para a Avenida Norte

 

Desenho do VLT na Avenida na 4ª perimetral – Imagem CBTU/Divulgação

A Avenida Norte será contemplada com o VLT. A presidente Dilma Rousseff confirmou, durante visita a Pernambuco, a liberação de recursos para a implantação do modal na via. O projeto inicial para a Avenida Norte era de BRT (Bus Rapid Transit), mas a avenida acabou ficando de fora das obras do PAC Mobilidade. No PAC Mob1, tiveram aprovação no estado os projetos dos corredores Norte/Sul, Leste/Oeste e o de navegabilidade.
A chance da Avenida Norte ter um corredor com modal definido ocorreu após as manifestações de junho. Na ocasião, a presidente Dilma anunciou mais pacote para a mobilidade e deu preferência aos projestos ferroviários. Essa foi a deixa e o governo do estado se apressou em modificar o projeto básico do BRT para o VLT. O sistema ferroviário na Avenida Norte não estava nos planos da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), que chegou a desenhar um modelo para a 4ª perimetral, já contemplada com o projeto do BRT.
Na visita ao estado, a presidente anunciou que o governo federal entrará com cerca de R$ 840 milhões a fundo perdido e o restante terá financiamento da Prefeitura do Recife. O projeto do VLT também inclui a ligação do Centro do Recife com o bairro de Boa Viagem. No pacote de obras para a capital pernambucana também estão incluídos os seis corredores de BRS, que já estão sendo implantados pelo município.
A presidente também anunciou a inclusão do corredor fluvial Sul para completar o projeto que já conta com os corredores Oeste e Norte. Pelo projeto da Secretaria das Cidades, a ampliação do ramal Sul inclui também a proposta de expansão da navegabilidade na área central da cidade por onde passa o rio. A proposta é suspender as pontes Seis de Março (Ponte Velha), Boa Vista (Ponte de Ferro) e a Duarte Coelho para permitir a passagem das embarcações.

Postado em: Fórum Permanente,Trânsito | Listada nas Tags: Avenida Norte,Dilma Rousseff,mobilidade,pernambuco,recife,VLT | 13 Comentários

MOBILIDADE GRANDE RECIFE - BOGOTÁ FEZ E FAZ VALER APENA DEICHAR O CARRO EM CASA...

Bogota adimite limitação do BRT

Bogotá, a cidade que com maior sucesso implantou o sistema de BRT no mundo na ultima década reconheceu recentemente que o mesmo tem limitações na capacidade de transporte de passageiros que necessita que haja outro modal de transporte de alta capacidade nos principais corredores de transporte da cidade.
E não é surpresa que esse novo modal é o Metrô. Ao longo dos últimos 10 anos foram implantados 4 troncos principais de BRT, que hoje transportam mais de 1,7 milhões de passageiros por dia. Um grande avanço para a cidade que é repleta de ônibus quarentões e que tem engarrafamentos que se assemelham à São Paulo.
Mas a Prefeitura de Bogotá reconheceu a necessidade de implantar um meio de transporte que tenha capacidade maior, uma vez que o tronco principal do sistema esta saturado, transportando aproximadamente 340 mil pessoas por dia. Abaixo vocês podem ver um vídeo institucional sobre o Metrô de Bogotá que vai ser construído ate 2016.

ASSISTA ESTE VÍDEO:
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Enquanto isso no Rio de Janeiro a Prefeitura instalara 4 troncos BRT. O TransOlímpico terá demanda de 100 mil passageiros, ligando o Recreio à Deodoro. O TransOeste tem demanda de 220 mil passageiros, e ligará Santa Cruz ao Jardim Oceânico, Há sérias duvidas se o trecho Alvorada-J.Oceânico conseguira atender a demanda.
Já a TransCarioca ligará a Alvorada a Penha e ao Aeroporto Internacional Tom Jobim, com uma demanda esperada de 400 mil passageiros, mais do que qualquer BRT no mundo atende hoje em dia. E para completar temos a TransBrasil, com prometida demanda de 900 mil passageiros por dia, quase três vezes mais do que o principal tronco de BRT de Bogotá.

MOBILIDADE GRANDE RECIFE - Empresa espanhola que monitora Transmilenio vence licitação para serviço de informação dos ônibus do Grande Recife

Publicado em 18/12/2013.

Displays estão desligados desde 2012 nos terminais integrados. Foto: Diego Nigro/JC Imagem

O transporte por ônibus da Região Metropolitana do Recife está mais perto de se aproximar dos dois milhões de passageiros que o utilizam todos os dias. Depois do vexame de ter que suspender o contrato por falhas operacionais em 2012, o governo de Pernambuco tenta retomar o serviço de informação dos ônibus, aquele que promete informar aos usuários a previsão de chegada e partida dos coletivos e monitorar em tempo real a gestão do sistema. E, dessa vez, com mais tecnologia e precisão. A nova licitação do Sistema Inteligente de Monitoramento da Operação (Simop) foi concluída pelo Grande Recife Consórcio de Transporte e a empresa vencedora foi a espanhola Etra, a mesma que opera o monitoramento dos ônibus do Transmilenio, sistema de transporte de Bogotá (Colômbia), que transporta 1,6 milhão de usuários por dia, gerando um dos mais altos indicadores de eficiência em sistemas de transporte e que virou referência mundial do setor.
A Etra ainda não foi homologada oficialmente pelo Grande Recife Consórcio porque o prazo para recursos termina às 17h desta quarta-feira (18/12), horário final para que a segunda colocada, a sueca Volvo possa fazer questionamentos. Se ela não o fizer, a homologação acontecerá em seguida e, pela previsão do presidente do Grande Recife Consórcio, Nelson Menezes, o contrato será assinado ainda no início de janeiro. “Haverá um prazo de cinco meses para colocar o projeto piloto em operação e testá-lo. Começaremos com 150 ônibus de BRT (Bus Rapid Transit), que equivalem a 5% da frota. Se tudo der certo, começaremos a segunda fase, com a implantação nos três mil ônibus restantes, num prazo máximo de 1,5 ano”, explica o presidente.
A aposta do governo do Estado é de uma mudança da água para o vinho. Depois do susto com o fracasso do primeiro Simop – que nos bastidores sabe-se que irritou pessoalmente o governador Eduardo Campos, ao ponto de ele mesmo determinar a suspensão do contrato -, o corpo técnico do Grande Recife foi buscar a mais alta tecnologia em soluções de informação e gestão de transporte. Pelo menos é o que garantem os técnicos. A Etra, por exemplo, além de operar o Transmilenio, oferece o mesmo serviço de informação em sistemas de Londres, do Aerobus de Barcelona e do metrô do Rio de Janeiro, citando alguns exemplos. Quatro empresas participaram da concorrência, três delas internacionais e apenas uma nacional. Exatamente devido ao alto nível de tecnologia exigido.
Segundo o Grande Recife Consórcio, a diferença do modelo atual para o antigo é grande, principalmente para a gestão da operação. “A tecnologia anterior nos permitia apenas verificar a localização dos ônibus, se eles estavam cumprindo o itinerário e se havia alguma interferência. Agora é diferente. Temos como atuar no planejamento da operação, permitindo a reprogramação de viagens e ajustes no sistema. O software permitirá tudo isso. Poderemos fazer ajustes em tempo real, com uma comunicação direta com os motoristas, que terão computadores de bordo nos ônibus”, destaca Nelson Menezes.
A informação, na prática, para o passageiro levará mais tempo, algo próximo dos 12 meses depois que o contrato for assinado. Mas, pela tecnologia proposta, será mais precisa. O horário dos ônibus não será mais informado por SMS, como no modelo anterior, além dos displays nos terminais. Mas por um aplicativo para smartphones. Também será oferecido o serviço de indicação de linhas, a partir do destino de origem e de chegada dos usuários.
Conheça a Etra no site: http://www.grupoetra.com/
REPERCUSSÃO
A escolha da empresa que opera o Transmilenio deu credibilidade ao novo Simop que o governo do Estado tenta emplacar pela segunda vez. Mas há quem entenda que pouco vai adiantar informar ao passageiro o horário do ônibus, se ele estará atrasado por ficar preso nos congestionamentos. Alguns definem o sistema de informação como a cereja do bolo, ou seja, havia toda a massa e recheio para o Estado se preocupar primeiro.

Fernando Bandeira, do Urbana-PE

O presidente do Urbana-PE, o Sindicato das Empresas de Ônibus, Fernando Bandeira, defende a necessidade de se retomar o Simop, mas lembra que o transporte coletivo precisa mesmo é de espaço nas ruas. “Não se admite que o usuário não tenha informação, como vemos em diversas cidades brasileiras. Mas o mais importante são os corredores para o ônibus. A implantação dessas faixas azuis (numa referência às faixas prioritárias implantadas pela Prefeitura do Recife e batizadas de Faixa Azul) deve ser acelerada”, defende Bandeira.
Germano Travassos, consultor em transporte, elogia a retomada do serviço e desconstroi o argumento daqueles que acham que o fato de o ônibus atrasar por estar preso no trânsito desqualifica a informação em tempo real ao usuário. “Só o fato de o passageiro receber a informação, saber que o coletivo vai passar em dez ou quinze minutos, por exemplo, reduz a ansiedade. Isso é importante. A impontualidade do serviço não o invalida. Agora, é preciso que o gestor divulgue que, se o intervalo do ônibus permanecer o mesmo por muito tempo, o cidadão saiba que o veículo está preso num congestionamento”, diz. A ferramenta como gestão de operação também é ressaltada pelo técnico.

Germano Travassos, consultor em transporte

Arte: Ana Carolina Soriano /JC

Postado por Roberta Soares

MOBILIDADE GRANDE RECIFE - VLT NA AV NORTE,VLT EM BOA VIAGEM E ARCO METROPOLITANO ANUNCIADO PRA SER IMPLANTADO EM RECIFE.

17/12/2013 15h55 - Atualizado em 17/12/2013 16h01

Dilma anuncia pacote de obras de mobilidade de R$ 2,9 bilhões para PE

Obras são o Arco Metropolitano, 5 corredores de ônibus e VLT da Av. Norte.
Eduardo Campos diz que 'dinheiro é do povo, não de governos ou partidos'.

Katherine Coutinho Do G1 PE

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Dilma Rousseff e Eduardo Campos no Estaleiro Atlântico
Sul, no Complexo de Suape (Foto: Katherine Coutinho/G1)

A presidente Dilma Rousseff anunciou um pacote de investimentos de aproximadamente R$ 2,9 bilhões em obras de mobilidade para Pernambuco nesta terça-feira (17). O anúncio foi feito durante a cerimônia de conclusão da plataforma P-62, no Estaleiro Atlântico Sul, no complexo portuário de Suape, Litoral Sul do estado. Entre as obras, está o Arco Metropolitano da BR-101, no Recife, que teve o edital de licitação assinado durante a cerimônia pelo general Jorge Fraxe, diretor-geral do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (Dnit).
O Arco Metropolitano vai ser licitado através do Regime Diferenciado de Contratação (RDC) e a estimativa é de que o valor fique em torno de R$ 1 bilhão, todo com verba do Governo Federal. “Fizemos uma estimativa de R$ 1 bilhão, pode ser um pouco menos, um pouco mais, ninguém sabe o que será. Hoje estamos anunciando a licitação feita com dinheiro exclusivo do Governo Federal”, explica Dilma Rousseff.
O governo vai investir ainda em cinco corredores de ônibus para as Avenidas Beberibe, Recife, Abdias de Carvalho, Domingos Ferreira e Mascarenhas de Morais, também com recursos da União. “Nós estamos cuidando de uma coisa que é muito importante no Brasil, que é a mobilidade urbana. […] As pessoas têm o direito de ganhar o tempo delas. O tempo que você perde no transporte, é um tempo morto”, afirmou a presidente.

saiba mais

• Dilma e Campos trocam elogios em evento da Petrobras em Pernambuco
• Recebida com festa em PE, Dilma troca poucas palavras com Campos no primeiro evento

Em parceria com a Prefeitura do Recife, vai ser implantado, na Avenida Norte, um veículo leve sobre trilhos (VLT). Do R$ 1,6 bilhão necessário para a obra, R$ 840 milhões vão ser a fundo perdido do Governo Federal, enquanto o restante vai ser financiado para a Prefeitura. “Também vamos colocar um recurso para fazer projetos para um VLT que vai sair do Centro e ir para Boa Viagem [Zona Sul]”, adianta Dilma.
Com o governo estadual, foi anunciado também o corredor fluvial sul, que vai ligar o Centro do Recife à Zona Sul, complementando os corredores fluviais já anunciados, como o do Rio Beberibe. “Acho que é uma parceria muito boa que nós temos na área fluvial. É o único corredor fluvial do Brasil, o fluvial sul, que complementa os corredores que já temos aqui”, afirmou a presidente.
"Dinheiro do povo"
O governador Eduardo Campos, durante seu discurso, fez questão de ressaltar que o capital investido no estado deve ser encarado como dinheiro do povo e não de prefeituras, governos ou partidos. "A nova política nos obriga a olhar para frente, a ter a compreensão do que fizemos no passado, mas nos embalar nas conquistas do passado para pensar um futuro onde os recursos públicos não pertecem a prefeitura, estado ou União, ou a partido político. Pertence ao povo e deve voltar ao povo em obras, que devem ser bem feitas", defendeu Campos. Durante o evento, o governador e a presidente trocaram elogios.
A presidente anunciou ainda mais encomendas da Petrobrás para Pernambuco – seis navios sondas, além dos 19 navios de grande porte já acordados anteriormente. “Algumas encomendas já foram confirmadas pela direção da Petrobras para mim, porque eu perguntei como é que fica daqui para frente. Uma das coisas caras da Petrobras é alugar navio sonda e essa questão é muito importante. Para cá estão confirmados mais seis navios sondas de perfuração e, se tudo sair direitinho, mais um, totalizando sete”, adiantou a presidente.

Integração da plataforma P-62 foi concluída em Ipojuca
(Foto: Katherine Coutinho/G1)

Petróleo
A plataforma P-62, equipamento utilizado para extração de petróleo em águas profundas, deve estar operando no primeiro trimestre de 2014. Com 63% de produção nacional, a plataforma tem capacidade para preparar 180 mil barris de petróleo e 6 milhões de metros cúbicos de gás por dia, mas ainda não tem data para deixar Suape. Construída para suprir a necessidade da Petrobrás de plataformas produtoras de petróleo, a P-62 vai seguir para a quarta etapa do Roncador, no pós-sal da Bacia de Campos, no Rio de Janeiro, em uma profundidade de 1.600 metros, a 125 quilômetros da costa. A plataforma tem 330 metros de comprimento e 119 metros de altura.
O projeto da P-62 foi elaborado pelo Centro de Pesquisas Leopoldo Américo Miguez de Mello (Cenpes) e o casco do navio MT Suva foi adaptado no estaleiro de Jurong, em Cingapura, antes de vir para o Brasil. Parte do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), ela teve seus módulos construídos em Niterói e Itaguaí, no Rio de Janeiro, e transportados por balsas até Ipojuca, no Litoral Sul de Pernambuco, onde foi concluída a integração e a conversão da embarcação em um FPSO - sigla em inglês para unidade que produz, armazena e transfere petróleo.
Refinaria
Pela manhã, a presidente visitou as obras da Refinaria Abreu e Lima, no Complexo Portuário de Suape, em Ipojuca, Grande Recife, onde aproveitou para entregar a Unidade de Destilação Atmosférica do Empreendimento. O clima era amistoso, mas de poucas palavras com o governador Eduardo Campos (PSB). A petista foi recebida com festa pelas centenas de operários que esperavam em frente a um pequeno palanque montado especialmente para a presidente falar. Além de Dilma, apenas a presidente da Petrobras, Graça Foster, e o ministro de Minas e Energia, Edison Lobão, discursaram na cerimônia.

MOBILIDADE GRANDE RECIFE - 1º DIA DO BRS OU FAIXA AZUL.

Faixa Azul recifense abre caminho para o ônibus. E não adianta reclamar.

Publicado em 16/12/2013, Às 14:03

Fotos: Roberta Soares

O caminho foi aberto para o transporte coletivo. Mesmo pequeno em extensão, o primeiro corredor de BRS (Bus Rapid Service) do Recife, batizado de Faixa Azul, mostrou no seu primeiro dia de operação que o ônibus começou a ter vez na capital pernambucana. Que, a partir de agora, os carros terão que ceder àquele que transporta 80% da população. E não adianta reclamar.
O primeiro Faixa Azul tem apenas 1,6 quilômetro de extensão, beneficia nove linhas de ônibus e está localizado na Rua Cosme Viana, via perimetral que interliga as Zonas Norte e Sul da cidade, pelo confuso bairro de Afogados, na Zona Oeste da capital, mas seu simbolismo é grande. Podemos dizer até imenso.
Representa o início de um projeto que prevê a implantação de 60 quilômetros de faixas prioritárias ao ônibus até agosto de 2014, na qual os veículos particulares podem circular por apenas 20 metros e, mesmo assim, desde que tenham a intenção de acessar estabelecimentos ou fazer conversões à direita. Caso contrário, são multados.
assista o vídeo:
http://youtu.be/0mtK3oez0zk
Nesta segunda-feira (16/12), primeiro dia de operação do Faixa Azul, a recepção não só de passageiros e motoristas de ônibus, mas também de condutores de carro, foi boa. Apesar do desconhecimento por parte da população e da pouca fiscalização da Companhia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU). Como previsto, a empresa não tem nem terá fôlego para manter agentes de trânsito na faixa.
assista o video:
http://youtu.be/qAZDqIQldeY
Além do quarteto de arte-educadores localizados nos quatro cruzamentos existentes ao longo do corredor, apenas uma dupla de agentes de moto circulava para inibir o desrespeito dos motoristas. Por isso, a pressa da CTTU em adquirir radares para fiscalizar o desrespeito eletronicamente. A previsão é começar a instalá-los em fevereiro de 2014. Serão dez no Faixa Azul da Cosme Viana.
De forma geral, a maioria dos condutores de veículos particulares respeitavam o espaço destinado aos coletivos na manhã desta segunda-feira. Mas, sem os radares, só o tempo dirá se os motoristas recifenses são ou não civilizados ao volante. Especialmente nos horários de pico, quando as faixas destinadas aos veículos particulares estiverem abarrotados de carros e a do ônibus livre, já que a frota de coletivos, nem de longe, aproxima-se da frota de veículos particulares.
Confira a opinião da população:
assista vídeo-http://youtu.be/Ar-i2AguEGU
Passageiros de ônibus:
assista vídeo-http://youtu.be/Ar-i2AguEGU
Motorista de carro:
assista o vídeo -http://youtu.be/TrcwDy-urug
Entenda o Faixa Azul
O que é:
O corredor de BRS (Bus Rapid Service) é um modelo de prioridade viária ao ônibus, implantado com sucesso no Rio de Janeiro, São Paulo e Goiânia (GO).
Consiste numa faixa pintada à direita da via, na qual o ônibus circula com preferência.
Como funciona:
A faixa preferencial é do ônibus. Os veículos particulares só podem trafegar nela por 20 metros, sendo obrigados a fazer a conversão à direita ou acessar algum estabelecimento depois dessa distância.
Qual o horário:
De segunda à sexta-feira, das 6h às 22h. A intenção da CTTU é que todas as faixas funcionem no mesmo horário e dias.
Como é a punição:
Quem não cumprir a determinação será multado. O Faixa Azul começará sem os radares eletrônicos, que deverão ser instalados a cada 300 metros. A fiscalização será feita por agentes de trânsito.
Multa: R$ 53,20 (leve), com três pontos na CNH
* 60 quilômetros de faixas azuis é a meta de implantação da Prefeitura do Recife até agosto de 2014
* 50 mil reais é o custo de implantação de uma faixa azul por quilômetro, sem incluir o valor da fiscalização eletrônica e da recuperação do pavimento das vias.
* 2 milhões de reais é o valor que será gasto para aquisição de 406 radares a serem utilizados em todo o projeto do Faixa Azul
* 40% é o percentual de ganho de velocidade estimado para os corredores de BRS do Recife
* 18 km/h é a velocidade média atual dos ônibus na Rua Cosme Viana
Futuros corredores de Faixa Azul, que totalizam 60 quilômetros e que serão implantados até agosto de 2014:
· Avenida Marechal Mascarenhas de Moraes
· Avenida Recife
· Avenida Beberibe
· Avenida Engenheiro Abdias de Carvalho
· Avenida Engenheiro Domingos Ferreira
· Avenida Herculano Bandeira
· Avenida Conselheiro Aguiar
· Avenida Antônio de Gois
· Rua Cônego Barata
· Estrada dos Remédios
· Avenida Visconde de Albuquerque
· Estrada Velha de Água Fria

Postado por Roberta Soares