sábado, 25 de abril de 2026
Elevado da Caxangá sera finalizado após 12 de atraso
Após 12 anos da data de entrega, estação de BRT do "Viaduto da Caxangá" tem obras retomadas
A estação de BRT Bom Pastor, que seria utilizada na Copa do Mundo de 2014, teve suas obras retomadas no Viaduto Prefeito Augusto Lucena, localizado na Av. Caxangá, na Zona Oeste do Recife. Parte debaixo do elevado, erguido para parada de ônibus, ganhará parque
Bartô Leonel
Vida Urbana
OBRASApós 12 anos da data de entrega, estação de BRT do "Viaduto da Caxangá" tem obras retomadas
A estação de BRT Bom Pastor, que seria utilizada na Copa do Mundo de 2014, teve suas obras retomadas no Viaduto Prefeito Augusto Lucena, localizado na Av. Caxangá, na Zona Oeste do Recife. Parte debaixo do elevado, erguido para parada de ônibus, ganhará parque
Bartô Leonel
Publicado: 23/04/2026 às 20:19
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Estação de BRT do "Viaduto da Caxangá" tem obras retomadas (Foto: Rafael Vieira/DP foto)
Prevista para ser utilizada na Copa do Mundo de 2014, a Estação Elevada de BRT Bom Pastor, projetada para ser construída em cima do “Viaduto da Caxangá”, na Zona Oeste do Recife, teve suas obras retomadas. Além da estação, na parte debaixo do elevado será construído um parque urbano, que teve as partes detalhadas nesta quinta-feira (23).
A estação, que deverá ser erguido no meio do Viaduto Prefeito Augusto Lucena, que, por conta da demora da entrega da parada de ônibus, foi apelidado de “viaduto trambolhão”, foi projetado originalmente para as intervenções preparatórias para a Copa do Mundo no Brasil, que aconteceu há 12 anos.
Para o operador de loja, Robson Barbosa, de 37 anos, a finalização das obras da estação irá ajudar no deslocamento de pessoas que utilizam o transporte público na região, pois o tempo de deslocamento para as estações de BRTs irá diminuir.
“Essa obra vai ajudar muito na questão de quem é usuário de BRT e que mora aqui na região, pois não tem como descer na metade do viaduto. Ou desce depois do viaduto da BR-101 ou antes em frente ao supermercado Extra. Geralmente, levo de 20 a 25 minutos para chegar em uma dessas estações. Com essa estação no viaduto, que ficou conhecido como viaduto trambolhão por conta da demora, irá diminuir para 10 a 15 minutos”, destacou Robson, que reside no bairro do Engenho do Meio.
Além do viaduto, a Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação (Seduh) incluiu nas obras a construção de um parque urbano embaixo do elevado, que contará com pista de skate, quadra poliesportiva, quadra de vôlei e basquete, arena futmesa e espaço multiuso.
“No projeto inicial, essas duas áreas remanescentes, que ficam embaixo do viaduto, seriam pavimentadas por intertravados. Então, no processo de rever o projeto, a equipe de engenheiro e arquiteto conseguiu chegar nesse modelo de ocupação desses espaços urbanos, pois sabemos o quão carente nossa população é de espaços públicos compartilhados”, explicou o secretário executivo de Desenvolvimento Urbano, Francisco Sena.
Para o vendedor ambulante Márcio Rafael, de 37 anos, que viu de perto a construção do viaduto, a instalação do parque será muito boa para a área, pois irá dar mais vida para aquele trecho da Av. Caxangá, que fica esquisito no período da noite. Apesar disso, ele alerta para a instalação de segurança na localidade.
“Fico feliz em saber da retomada dessas obras e da construção do parque, porque vai ajudar muita gente da região, pois terá mais transeuntes aqui na Caxangá, tirando um pouco do esquesito que fica aqui à noite, tanto que já presenciei assaltos e tentativas de assaltos. Agora, não adianta você construir o parque e não ter segurança, ou seja, não adianta enfeitar o negócio e não colocar segurança para a população”, ressaltou Márcio, que trabalha há 27 na calçada do Hospital Barão de Lucena.
Segundo Francisco Sena, as obras, que tem um investimento de mais de R$ 17 milhões, oriundos do governo federal e estadual, tem previsão de serem finalizadas em março do próximo ano.
Estação de BRT Bom Pastor
Segundo a Seduh, a Estação Elevada de BRT Bom Pastor será climatizada e contará com escadas rolantes, elevadores e escada fixa. Além disso, as plataformas estarão plenamente integradas ao sistema operacional do BRT e de todo o agenciamento, que conta com calçadas, rampas e hall de acesso.
A estimativa de Francisco Sena é que 2 mil pessoas passem a utilizar a estação Bom Pastor.
Um dos principais beneficiados com essa intervenção, segundo a população, são os próprios pacientes e funcionários do Hospital Barão de Lucena, já que a estação encurta a distância para as demais.
Vida Urbana
OBRASApós 12 anos da data de entrega, estação de BRT do "Viaduto da Caxangá" tem obras retomadas
A estação de BRT Bom Pastor, que seria utilizada na Copa do Mundo de 2014, teve suas obras retomadas no Viaduto Prefeito Augusto Lucena, localizado na Av. Caxangá, na Zona Oeste do Recife. Parte debaixo do elevado, erguido para parada de ônibus, ganhará parque
Bartô Leonel
Publicado: 23/04/2026 às 20:19
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Estação de BRT do "Viaduto da Caxangá" tem obras retomadas (Foto: Rafael Vieira/DP foto)
Prevista para ser utilizada na Copa do Mundo de 2014, a Estação Elevada de BRT Bom Pastor, projetada para ser construída em cima do “Viaduto da Caxangá”, na Zona Oeste do Recife, teve suas obras retomadas. Além da estação, na parte debaixo do elevado será construído um parque urbano, que teve as partes detalhadas nesta quinta-feira (23).
A estação, que deverá ser erguido no meio do Viaduto Prefeito Augusto Lucena, que, por conta da demora da entrega da parada de ônibus, foi apelidado de “viaduto trambolhão”, foi projetado originalmente para as intervenções preparatórias para a Copa do Mundo no Brasil, que aconteceu há 12 anos.
Para o operador de loja, Robson Barbosa, de 37 anos, a finalização das obras da estação irá ajudar no deslocamento de pessoas que utilizam o transporte público na região, pois o tempo de deslocamento para as estações de BRTs irá diminuir.
“Essa obra vai ajudar muito na questão de quem é usuário de BRT e que mora aqui na região, pois não tem como descer na metade do viaduto. Ou desce depois do viaduto da BR-101 ou antes em frente ao supermercado Extra. Geralmente, levo de 20 a 25 minutos para chegar em uma dessas estações. Com essa estação no viaduto, que ficou conhecido como viaduto trambolhão por conta da demora, irá diminuir para 10 a 15 minutos”, destacou Robson, que reside no bairro do Engenho do Meio.
Além do viaduto, a Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação (Seduh) incluiu nas obras a construção de um parque urbano embaixo do elevado, que contará com pista de skate, quadra poliesportiva, quadra de vôlei e basquete, arena futmesa e espaço multiuso.
“No projeto inicial, essas duas áreas remanescentes, que ficam embaixo do viaduto, seriam pavimentadas por intertravados. Então, no processo de rever o projeto, a equipe de engenheiro e arquiteto conseguiu chegar nesse modelo de ocupação desses espaços urbanos, pois sabemos o quão carente nossa população é de espaços públicos compartilhados”, explicou o secretário executivo de Desenvolvimento Urbano, Francisco Sena.
Para o vendedor ambulante Márcio Rafael, de 37 anos, que viu de perto a construção do viaduto, a instalação do parque será muito boa para a área, pois irá dar mais vida para aquele trecho da Av. Caxangá, que fica esquisito no período da noite. Apesar disso, ele alerta para a instalação de segurança na localidade.
“Fico feliz em saber da retomada dessas obras e da construção do parque, porque vai ajudar muita gente da região, pois terá mais transeuntes aqui na Caxangá, tirando um pouco do esquesito que fica aqui à noite, tanto que já presenciei assaltos e tentativas de assaltos. Agora, não adianta você construir o parque e não ter segurança, ou seja, não adianta enfeitar o negócio e não colocar segurança para a população”, ressaltou Márcio, que trabalha há 27 na calçada do Hospital Barão de Lucena.
Segundo Francisco Sena, as obras, que tem um investimento de mais de R$ 17 milhões, oriundos do governo federal e estadual, tem previsão de serem finalizadas em março do próximo ano.
Estação de BRT Bom Pastor
Segundo a Seduh, a Estação Elevada de BRT Bom Pastor será climatizada e contará com escadas rolantes, elevadores e escada fixa. Além disso, as plataformas estarão plenamente integradas ao sistema operacional do BRT e de todo o agenciamento, que conta com calçadas, rampas e hall de acesso.
A estimativa de Francisco Sena é que 2 mil pessoas passem a utilizar a estação Bom Pastor.
Um dos principais beneficiados com essa intervenção, segundo a população, são os próprios pacientes e funcionários do Hospital Barão de Lucena, já que a estação encurta a distância para as demais.
matéria: Diário de Pernambuco
domingo, 12 de abril de 2026
Mudanças na linha 128 - TI Barro / UR-03
*Mudanças na Linha 128-TI Barro/UR-03: O que você precisa saber*
A partir deste sábado (11), a linha 128-TI Barro/UR-03 terá um novo itinerário no Recife. A mudança inclui alteração no trajeto, exclusão de paradas e a introdução de novos pontos de embarque.
☆Thiago EMANUELL morador da UR4 informou a nossa redação "UR-04 FICOU SEM ÔNIBUS VINDO DO TI BARRO"
*Detalhes da mudança:*
- Alteração no trajeto
- Exclusão de paradas
- Introdução de novos pontos de embarque
Fique atento às mudanças e planeje seu trajeto com antecedência! 😊
*Imagem:* Ônibus da linha 128-TI Barro/UR-03 (crédito: autor da imagem)
domingo, 5 de abril de 2026
Higer Brasil TEVX - Ônibus a hidrogênio no Brasil
[5/4 11:00] Meta AI: O Distrito Federal lançou a operação do primeiro ônibus movido a hidrogênio verde do Brasil, em uma parceria entre Neoenergia, TEVX e GDF.
O veículo passa a circular gratuitamente na Rota Monumental, roteiro turístico cívico de Brasília, com saída da Torre de TV e paradas em pontos como Catedral, Esplanada e Praça dos Três Poderes. Segundo o GDF e a Neoenergia, o modelo tem capacidade para 71 passageiros, autonomia de cerca de 300 km e tempo de abastecimento entre 10 e 15 minutos. O movimento é relevante porque coloca o DF em uma nova etapa da transição energética no transporte: não apenas testando um veículo, mas conectando operação, abastecimento e produção local de combustível limpo.
[5/4 11:00] Meta AI: O hidrogênio será produzido em Taguatinga, em planta abastecida por energia renovável, em um projeto com investimento superior a R$ 30 milhões viabilizado pelo programa de P&D da Aneel. Isso transforma Brasília em laboratório real para novas aplicações de hidrogênio verde em mobilidade e indústria.
Mas o caso também exige leitura crítica. O pioneirismo é importante, porém hidrogênio no transporte coletivo ainda enfrenta desafios de escala, custo, infraestrutura e viabilidade operacional no longo prazo.
Em outras palavras: o lançamento tem enorme valor estratégico e simbólico, mas o setor ainda precisa provar como essa tecnologia pode sair da vitrine e ganhar tração como política pública. Brasília abre caminho.
sábado, 4 de abril de 2026
Empresas de ônibus da região metropolitana do Recife receberá recursos e subsídios se cumprirem horários pre definidos pelo órgão gestor Grct
O governo de Pernambuco, por meio do Conselho Superior de Transporte Metropolitano (CSTM), está tomando medidas para acabar com o descumprimento dos horários dos ônibus na Região Metropolitana do Recife. A Resolução Ad Referendum nº 008/2025 está em vigor desde o fim do ano passado e visa obrigar as empresas operadoras a respeitar a grade de viagens programadas, especialmente nos horários de menor demanda.
A estratégia do governo é simples: condicionar o pagamento do custo da operação ao cumprimento dos serviços. Com um novo modelo de remuneração, o Estado ganha ferramentas para intervir no equilíbrio financeiro das empresas que não entregam o serviço prometido. Seis empresas e consórcios ainda não têm contrato com o governo, o que facilita a implementação dessas mudanças.
A principal ferramenta do CSTM é o monitoramento via GPS em tempo real, que permite verificar não só a saída do terminal, mas também o cumprimento do itinerário e a pontualidade. O descumprimento da programação mensal de frota e quilometragem pode afetar diretamente o repasse de créditos eletrônicos pelo Consórcio de Transporte Metropolitano (CTM).
postado por jailson Silva Blogueiro especialista em mobilidade e transporte público





