quarta-feira, 26 de junho de 2024

VLT CENTRO DO RECIFE VAi VIRÁ YMA REALIDADE

 

Projeto promete retomada do transporte sobre trilhos para o Bairro do Recife

 
 
 

*Por Rafael Dantas

Já pensou em andar de trem no Bairro do Recife, como a população fazia há décadas? Há alguns anos a CBTU estuda a retomada da mobilidade sobre trilhos na região central do Recife, com uma linha seguindo da Estação Largo da Paz até o Terminal Marítimo de Passageiros. O projeto, que contempla a operação com Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs), tem potencial tanto turístico, por ser uma região muito procurada pelos visitantes da capital pernambucana, como para o transporte diário dos recifenses, visto que estaria conectando o metrô ao Porto Digital, ao Novo Recife e ao comércio popular da cidade.

“É um projeto que é viável e que dentro da mobilidade urbana do Recife, é fundamental”, destaca a superintendente da CBTU, Marcela Campos.

O empreendimento do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) no Recife abrange um percurso de 5,6 km que conecta o Estelita ao Terminal Marítimo, passando por pontos históricos e estratégicos da cidade, como o Forte das Cinco Pontas, as Torres Gêmeas, o Marco Zero e o Porto do Recife. Esse trajeto visa aproveitar uma malha ferroviária preservada, com trilhos históricos, e integra-se ao metrô na estação Largo da Paz, ampliando a demanda e conectividade. O VLT operará com três veículos em intervalos de aproximadamente 15 minutos, utilizando um modelo híbrido que combina combustão e baterias elétricas para áreas sem catenária.

Modelo de estação próxima ao Cais do Sertão

De acordo com a superintendente da CBTU, Marcela Campos, o projeto é concebido para ser economicamente viável e ecologicamente sustentável, com pequenas estações automatizadas e pontos de parada a cada 300 a 600 metros, servindo tanto ao transporte público diário quanto ao turismo, destacando-se pela integração suave na paisagem urbana e pela capacidade de compartilhar vias com outros modos de transporte. A inspiração desse empreendimento é o VLT Carioca, que circula na região central do Rio de Janeiro.

O projeto não demandaria de desapropriações, que encarecem muito qualquer novo investimento, pois seguiria o percurso via o Cais José Estelita, onde circulavam as antigas linhas da Rede Ferroviária Federal. Uma preocupação expressa pela gestora foi a recente doação do antigo antigo Pátio Ferroviário das Cinco Pontas para a Prefeitura do Recife. A superintendente garante que não é necessário ter a exclusividade no trecho, mas é necessário não ocupar espaços estratégicos para a operação do VLT. Ou seja, é possível o compartilhamento da área, mas é preciso prever a operação dessa linha na construção de qualquer projeto para a região.

Marcela Campos explica que o projeto é viável, mas que precisa garantir o compartilhamento de áreas estratégicas do Cais José Estelita para a operação do sistema.

“A primeira preocupação da gente é a garantia do espaço. Então é preciso documentar que os espaços estarão garantidos para haver esse compartilhamento. A gente não tem o interesse de ficar com 100 mil metros de área ali, mas o que a gente precisa é que haja essa formalização para que o projeto continue viável.”

O projeto prevê 11 estações, com início em Largo da Paz e encerrando no Terminal Marítimo de Passageiros. Haveria paradas no Cabanga, no Mirante do Cais José Estelita, no empreedimento Novo Recife, na antiga Estação Cinco Pontas, uma parada nas proximidades do Mercado São José e outra na Ponte Giratória. Já no Bairro do Recife, haveria ainda os pontos no Marco Zero e na Torre Malakof.

Conforme o mapa total abaixo do sistema de transporte sobre trilhos do Recife, o novo modal estaria conectado ao Metrô do Recife.

A retomada do projeto devolveria a operação histórica de trens que o Recife teve na sua região central, como na imagem abaixo da Estação Cinco Pontas.

*Rafael Dantas é jornalista e repórter da Revista Algomais. Assina ainda as colunas Gente & Negócios e Pernambu

terça-feira, 25 de junho de 2024

Scania vem de elétrico 2025

 

Foto divulgação Scania 


Scania apresenta ônibus elétrico na Lat.Bus 2024

A empresa informou que vai começar entregar os ônibus elétricos aos clientes em setembro de 2025, que serão produzidos a partir de março


Sonia Moraes


A Scania vai começar a entregar os ônibus elétricos aos clientes em setembro do ano que vem. O novo ônibus elétrico 4×2 será oferecido em duas versões: com quatro pacotes de bateria, sendo três na dianteira e um na traseira, que garante 416 kWh. E outro modelo com cinco pacotes de bateria, quatro na dianteira e um na traseira, chegando a 520 kWh. O motor EMC 1-2 do tem 238 quilos e torque de um motor diesel de 400 cv de potência.


A autonomia deste ônibus é de 300 km em condições severas: com ar-condicionado ligado, máximo de capacidade e operação em terreno irregular. Alguns componentes serão importados da Suécia e montados no Brasil, como a célula da bateria e os cabos de bateria. Mas a Scania já tem planos de desenvolver fornecedores locais, conforme informou Paulo Moraes, vice presidente de veículos e mobilidade da Scania Latin América.


Segundo informou Marcelo Gallão, diretor de desenvolvimento Scania operações comerciais Brasil, a novidade será apresentada na Lat.Bus 2024. “A próxima Lat.Bus marca a primeira inclusão do ônibus elétrico no portfólio da Scania”, disse. Os ônibus elétricos começarão a ser testados em São Paulo, mas a Scania também está “de olho” nos estados do Rio Grande do Sul e o Paraná.


Atualmente, a Scania está produzindo 11 modelos de ônibus por dia e, com o início da produção dos elétricos, serão acrescidas mais três unidades diárias na linha de montagem. A fábrica de chassis tem 11 estações de montagens e capacidade para produzir 4.100 chassis por ano, sendo 18 por dia, com 90 colaboradores estarão envolvidos na produção.


As baterias NMC (lítio-níquel-manganês-cobalto), desenvolvidas em parceria com a Northvolt, oferecem maior densidade de carga e menor peso, aumentando a capacidade de transporte de passageiros. A flexibilidade na configuração das baterias permite adaptação às necessidades dos clientes, com pacotes de quatro ou cinco unidades.


Esse lançamento reafirma a parceria da Scania com empresas como Eletra, Caio e Weg, estabelecendo um marco na eletrificação do transporte urbano no Brasil.


Postado por Jailson silva blogueiro especialista em mobilidade notícias 

segunda-feira, 17 de junho de 2024

Linha 2.470 tem início de operação em Camaragibe

 

Foto ilustrativa divulgação Grct 

A linha 2470 - Circular Bairro dos Estados vai começar a circular no município de Camaragibe, no Grande Recife, a partir deste domingo (16). A linha faz parte da adesão do município ao Grande Recife Consórcio de Transporte - CTM, que foi feita no dia 5 deste mês, em breve mais novidades chegando aí...