TI IV PERIMETRAL TEM ENTREGA PELA CONSTRUTORA PARA JULHO E O GRCT PREVÊ SUA INAUGURAÇÃO PARA SETEMBRO

A REDE

Raio x do BRT Via Livre:
41 é o total de estações em operação nos dois corredores
33 estações já sofreram algum tipo de dano
R$ 144 mil é o custo de reposição dos materiais
R$ 2 milhões foi o custo de construção de cada estação de BRT
R$ 22 mil é o custo para manter cada estação em operação
Corredor Leste/Oeste:
63 mil usuários por dia
15 estações em funcionamento
47 veículos
3 linhas operam no corredor:
Camaragibe (Centro) - 16 veículos fazem 121 viagens diárias
Camaragibe/Derby - 18 veículos fazem 136 viagens diárias
TI Caxangá (Centro) - 13 veículos fazem 130 viagens diárias

Corredor Leste/Oeste quando estiver concluído:
140 mil usuários por dia
26 estações no total
100 veículos, sendo 96 BRTs
7 linhas devem operar no corredor
24 km/h será a velocidade média dos coletivos
12,3 km será a extensão do corredor

A conclusão do terminal integrado que mais atrairá passageiros para o corredor, o TI da IV Perimetral, na Iputinga, entretanto, será um pouco mais longa. Pelos planos do governo, a unidade será finalizada apenas em julho de 2018. 

Quando as obras foram paralisadas, em 2015, o terminal estava 80% construído, mas a degradação da construção foi bem maior do que a sofrida pelo TI da III Perimetral. 

As outras pendências do Corredor Leste-Oeste têm datas diferentes para serem resolvidas. Segundo a Secretaria das Cidades, a finalização do elevado Bom Pastor e a construção de uma estação no local está com licitação em andamento e só deve começar em abril de 2018, com conclusão em setembro do mesmo ano. Já a conclusão da praça e dos acessos sobre o Túnel da Abolição só deve começar em janeiro próximo. E a adequação do Terminal Integrado de Camaragibe para receber os BRTs ainda vai ser licitada. As outras pendências, como a adequação da Avenida Conde da Boa Vista e a construção das estações em Camaragibe, não têm qualquer previsão.

A construção do corredor, embora já estivesse devagar, foi suspensa em 2015 por causa da falência do Consórcio Mendes Júnior e Servix, envolvido com a Operação Lava Jato. Desde então o Estado luta para desfazer os contratos, realizar uma nova licitação e retomar as construções. Atualmente o corredor opera com 15 estações, cinco linhas de BRT e transporta 52 mil passageiros por dia. Por enquanto, custou R$ 88 milhões, sem considerar os aditivos de contrato para conclusão das obras remanescentes. O governo de Pernambuco não deu entrevista sobre o Leste-Oeste. Apenas repassou as informações e o cronograma pela assessoria de imprensa da Secretaria das Cidades e do GRCT.

Linhas:
* Seis linhas Alimentadoras ( SEI ALIMENTADORA )
* Duas Troncais ( BRT )
* Uma (01) ÍNTERMINAL ( SEI ÍNTERMINAL )
Vai atrair uma demanda de 70 mil passageiros diários, segundo informações do Grande Recife Consórcio de Transporte (GRCT) e Serão gastos R$ 4,5 milhões para finalizar a unidade.

fonte: GRCT

Veja fotos atuais do TI IV PERIMETRAL - CAXANGÁ /BR101 

imagens : Adriano Alcântara ( Busólogo) 20/06/18 AS 10:00 HS

EMPRESA FINALIZADORA: PLANA CONSTRUTORA

O dinheiro foi liberado em 2012 e agora projeto arquivado e o nosso dinheiro foi pra onde ? ....

Em vídeo, confira como seria o Corredor de BRT da BR-101, atualmente engavetado

Roberta Soares

MATÉRIA

 
 
 
 

O Corredor de BRT da BR-101 foi arquivado pelos governos federal e de Pernambuco, pelo menos por enquanto, e não foi considerado nas obras de restauração do chamado contorno urbano que a rodovia faz da Região Metropolitana do Recife. Mas o vídeo abaixo, relembrado por um colega do setor de mobilidade ( Blog GRMPE ), deve ser revisto para nos fazer refletir como o poder público promete, promete, promete … e não cumpre.

O vídeo, feito pelo Dnit, governo de Pernambuco e Maia Melo Engenharia, mostrava como seria, um dia, o Corredor de BRT da BR-101. A elaboração do projeto, vale ressaltar, foi responsável por atrasar a execução das obras de restauração da BR. E, agora, está engavetado por falta de recursos. Uma pena.

fonte: De Olho no Transito.