domingo, 2 de novembro de 2014

Mobilidade -Jaboatão faz diagnóstico sobre uso dos transportes coletivos no município

60 pesquisadores estão envolvidos na ação, iniciada na quarta (29/11). A partir do cenário que será traçado pelos usuários, deverão ser adotadas medidas para melhorar a mobilidade
 
 
 
Com o objetivo de conhecer os usuários de transporte coletivo e os problemas relacionados à mobilidade em Jaboatão dos Guararapes, a Prefeitura - por intermédio da Secretaria Executiva de Mobilidade - iniciou na quarta-feira (29/10) um estudo técnico, através da realização de uma pesquisa, sobre o comportamento da demanda de passageiros que utilizam o transporte público no município.
 
A pesquisa consiste em identificar o número de usuários, bem como os maiores locais de origem e destino. O objetivo é, com o resultado, identificar os pontos críticos (paradas onde o fluxo de usuários é maior), por onde as linhas serão reordenadas e readaptadas. A partir dela, serão tomadas medidas para melhorar a mobilidade e, consequentemente, a satisfação dos usuários, como: aumento da frota, intervalo das viagens e novos itinerários. 
 
A pesquisa será feita da seguinte forma: dois pesquisadores estarão em cada veículo, ficando um na porta dianteira (por onde geralmente o passageiro realiza o embarque), responsável por entregar um cartão que identificará onde o usuário subirá (local de origem), e o outro portará um envelope em que serão guardados os cartões com o destino escrito (pelo próprio pesquisador) no verso. Além disso, no terminal de cada linha, um terceiro pesquisador anotará todas as viagens feitas durante o dia. Ao todo, 60 profissionais, entre funcionários da Prefeitura e do Grande Recife Consórcio de Transporte, estarão envolvidos na ação, que ocorrerá nos dias úteis (de segunda a sexta) e alguns sábados e domingos.
 
De acordo com o secretário Executivo de Mobilidade, Werner Brito, os pesquisadores receberam um treinamento e estão totalmente aptos para contribuir com este levantamento. “Eles estão muito bem preparados, o que possibilitará um resultado com segurança para que tenhamos um quadro real da rede de transportes do Jaboatão.  Esta pesquisa nos dará um diagnóstico completo de como o setor funciona no município”, explicou.

“Depois do estudo, faremos um levantamento linha a linha. Esse trabalho nos fornecerá subsídios para que sejam tomadas, onde for o caso, medidas para melhorar a mobilidade dos usuários”, completou Fátima Dantas, Gerente de Transporte do Jaboatão.

sábado, 1 de novembro de 2014

Blog Grande Recife Mobilidade PE - Entrega de BRTs no Ceará teve festa com direito a cobertura da Mob Ceará.

Ceará Diesel realiza entrega dos ônibus articulados

A Ceará Diesel, concessionária Mercedes-Benz no Estado do Ceará, realizou, na noite da última quinta-feira (30/10), uma solenidade que oficializou a entrega de um total de sete ônibus articulados da marca alemã, que deverão operar já no próximo mês nas ruas de Fortaleza.

Com enorme satisfação, a equipe MOB Ceará marcou presença no evento, que teve cunho histórico, remetendo à solenidade de entrega dos primeiros articulados de Fortaleza em fins de 1989.

Durante o evento, três unidades dos ônibus articulados Mercedes-Benz marcaram presença enquanto encantavam os privilegiados presentes: O Neobus Mega BRT de prefixo 12499, pertencente a Viação São José, e os Viales BRT 42418 da Dragão do Mar e 02400 da Viação Fortaleza. Este último estava estacionado estrategicamente na lateral da concessionária.


A festa, que contou com várias autoridades e empresários, buscou mostrar aos espectadores este grande marco para o sistema de transporte público de Fortaleza - SIT, que, agora, passa a contar com ônibus mais possantes, confortáveis e com maior capacidade de transporte.


Destaque para a tecnologia embarcada no evento, pois as dúvidas dos espectadores sobre os veículos eram sanadas por uma "secretária virtual", que estava à disposição no centro do salão da Ceará Diesel.

As diversas características dos ônibus articulados foram evidenciadas durante o evento. Foi apresentado um vídeo que ilustrou um pouco dos preparativos da chegada dos ônibus articulados e a implantação no sistema BRT na capital cearense, com entrevistas de diversas personalidades do setor do transporte. O vídeo foi produzido por Jorge Andrade, o mesmo designer que assinou o projeto da mais recente pintura do SIT.

Pouco depois ocorreu a entrega simbólica das chaves dos ônibus, que reuniu vários empresários. 


Em alusão à "sanfona" da articulação dos novos veículos, o sanfoneiro Waldonys foi convidado para animar os convidados com sua música de raiz. O cantor sacudiu o ambiente com suas canções, e até levou a música para a viagem inaugural do ônibus da Viação Fortaleza, que estava à disposição para um passeio com os convidados pelas ruas de Fortaleza.


O evento foi um sucesso, sucesso este que repercutiu em vários canais da mídia e mostrou a importância da chegada dos novos ônibus articulados de Fortaleza.


O MOB Ceará agradece o convite feito pela Ceará Diesel, e se orgulha de fazer parte desta etapa da história do transporte coletivo da capital.


Fonte: MOB Ceará

sexta-feira, 31 de outubro de 2014

Mobilidade - Passageiros analisam os prós e contras do TI Tancredo Neves

Lorena BarrosDo JC Trânsito
O TI Tancredo Neves, inaugurado em 2013, recebe críticas constantes dos passageiros / Foto: Lorena Barros / JC Trânsito
O TI Tancredo Neves, inaugurado em 2013, recebe críticas constantes dos passageirosFoto: Lorena Barros / JC Trânsito
Os últimos meses de 2014 têm sido de muita expectativa para aqueles que utilizam transporte público na Grande Recife. A inauguração do Terminal Integrado Largo da Paz, no final de setembro, beneficiou cerca de três mil pessoas. Em Joana Bezerra, cerca de 50 mil passageiros também serão beneficiados com a expansão do Terminal Integrado, previsto para ser entregue até o final do mês de outubro – promessa não cumprida – após dois anos de obras.
Segundo o Consórcio Grande Recife, a inauguração de mais quatro terminais integrados na Região Metropolitana do Recife (Prazeres, Abreu e Lima, III Perimetral e IV Perimetral) também está prevista ainda para este ano. 
Os terminais integrados oferecem para os passageiros da RMR a facilidade de poder percorrer longas distâncias (já que estão presentes desde o município de Igarassu até o Cabo de Santo Agostinho) pagando apenas uma passagem. Ainda assim, para a instalação desse sistema, algumas mudanças nos itinerários e até mesmo a extinção de algumas linhas ocorreram, desagradando a alguns passageiros, principalmente no Terminal Integrado Tancredo Neves, inaugurado em 2013, localizado na Zona Sul do Recife. O terminal recebe cerca de 49 mil pessoas diariamente e é alvo de críticas e elogios.
Um dos afetados pela extinção de linhas de ônibus para circulação no TI Tancredo Neves foi o estudante de engenharia de produção, Rafael Velôzo, 20 anos, que mora em Piedade, Zona Sul do Recife, e estuda na UFPE, no bairro da Várzea, Zona Oeste da cidade. Com a abertura do TI Tancredo Neves, o estudante não tem mais a  opção de pegar o ônibus Candeias/Dois Irmãos e realizar apenas uma viagem no percurso de casa para a faculdade. Antes do terminal, para voltar para casa, o estudante podia pegar o CDU/Shopping (que era a linha que realizava o percurso sem desvios pelo bairro do Ipsep) até Boa Viagem, onde pegava outro ônibus para Piedade. Para ele, o ponto negativo está na lógica dos terminais integrados, que estão sempre lotados e por muitas vezes não respeitam os intervalos estipulados para saída de ônibus. O tempo médio que Rafael leva para chegar à faculdade, quando o trânsito está tranquilo, é de 1h15. Assim como o tempo, o desconforto dentro dos ônibus também aumentou. O ponto positivo do Terminal Integrado, por sua vez, é a economia: antes, o estudante pagava R$ 3,25 numa passagem Vale B ou R$ 4,30 pegando dois ônibus. Hoje, paga o valor único de R$ 2,15, essa economia, por sua vez, não compensa o desconforto. 
A estudante Tamires Coutinho, 20 anos, também aponta os efeitos negativos da criação do TI Tancredo Neves. Ela confessa que não gosta do terminal porque precisa enfrentar muitas filas e confusões diariamente. Segundo a estudante, à noite chega ser ainda pior, já que ela depende da linha Candeias e enfrenta uma fila enorme por conta da demora do ônibus. “Nunca pensei na vida que iria dizer isso, mas sinto muita falta do Candeias/Dois Irmãos. Ao menos eu tinha uma noção de quando ia chegar em casa ou na UFPE. Agora é só na sorte”, confessa a estudante.
Diante de tantas desaprovações, encontramos passageiros que aprovam a situação do terminal: a estudante Linda Cordeiro, de 19 anos, mora no bairro da Imbiribeira e considera o Terminal Integrado como de grande ajuda. Para ela, ficou mais fácil não só chegar à faculdade, na Zona Oeste do Recife, como também de se locomover para o bairro de Boa Viagem e até mesmo para a Zona Norte, quando não tem a opção de pegar o metrô. Para ela, a maior vantagem do Terminal Integrado é a vasta quantidade de coletivos a qual tem acesso.
Questionado sobre a funcionalidade dos Terminais Integrados, que extinguiram algumas linhas de ônibus, o Consórcio Grande Recife, responsável pelos Terminais Integrados da RMR, afirmou que os terminais foram constuídos para proporcionar aos usuários um maior número de deslocamentos, por toda a Região Metropolitana do Recife, pagando apenas uma passagem e ainda com integração ao metrô. 
O professor-doutor do departamento de Engenharia Civil da UFPE, Oswaldo Lima Neto, especialista em Transporte Público, afirma que, dentro do contexto apontado por muitos passageiros do Terminal Integrado Tancredo Neves, o sistema de integração pode não parecer benéfico, pois na realidade ele exige um trasbordo, que acrescenta tempo a viagem. Por conta disto, o transbordo deve ser feito nas melhores condições possíveis, local seguro, limpo, iluminado, onde as filas sejam pequenas e rápidas, e que a linha que se tome tenha um intervalo pequeno que ajude a compensar a perda de tempo do transbordo. "A integração é feita visando racionalizar as linhas do sistema, pois muitas vezes temos linhas saindo de bairros diferentes mas com um mesmo destino, onde a partir de um dado ponto tem o mesmo percurso, levando-as para um terminal e de lá saindo com um ônibus maior (articulado) com intervalos menores pode-se diminuir custos do sistema. Além disso, quando a pessoa chegam nos terminais de integração elas podem escolher qualquer destino na RMR sem pagar outra tarifa, o que não ocorria antes , pois ao ter de pegar outro ônibus teria de pagar outra tarifa", afirma Oswaldo.
Baseado nos números da evolução da frota de automóveis da cidade, o professor afirma que cerca de 350 carros novos são adquiridos diariamente em Recife, onde as ruas, que não tem mais possibilidade de expansão, se tornam cada vez mais congestionadas. Nesses casos, medidas têm que ser tomadas para que o transporte público seja privilegiado. Ele aponta como exemplo uma das medidas tomadas pela prefeitura, nas imediações do TI Tancredo Neves: a instalação de um corredor exclusivo para ônibus na Avenida Mascarenhas de Morais, que tornou a viagem daqueles que saem do terminal para o Centro mais rápida. Para o professor, se as investidas na melhoria do transporte público da cidade não ocorrerem, a situação não melhorará

Via Metropolitana Norte - Jardim Atlântico terá nova circulação viária Plano de mobilidade, que foi adiantado à Folha, será apresentado aos moradores



Em função da Via Metropolitana Norte, a Secretaria de Transporte e Trânsito de Olinda irá implantar até o final este ano um novo plano de circulação viária no bairro de Jardim Atlântico. As principais mudanças, adiantadas com exclusividade à Folha de Pernambuco, serão: a rua Aloísio de Azevedo e a avenida dos Guararapes, paralelas da avenida Fagundes Varela (principal corredor viário da localidade), deixarão de ser mão dupla e assarão a ter fluxo único no sentido da rua Pedro Álvares Cabral. Além dessas alterações, as 11 vias transversais, como a Catulo da Paixão Cearense, também terão mão única, alternando a direção entre elas. Do mesmo jeito que ocorre na avenida Beira Mar. Mas, antes destas transformações serem implementadas, haverá uma reunião com a população, marcada para ocorrer até a próxima semana, com divulgação de panfletos e orientação através dos gentes de trânsito.
Quem passa diariamente por essas vias já deve ter obervado que em alguns trechos as sinalizações verticais, como placas, já foram colocadas. No entanto, algumas estão cobertas com um saco plástico preto, já que as mudanças ainda não foram implantadas. Antes da execução, a prefeitura também vai sinalizar horizontalmente as ruas, coma pintura do meio-fio, das faixas de pedestres e das lombadas. “Vamos ter uma conversa com a população para explicar e discutir essas propostas, que podem ser ajustadas durante essa reunião. Quem passa por esses lugares diariamente pode contribuir com a melhoria do projeto”, explicou a diretora de Mobilidade Urbana de Olinda, Karla Leite.
O objetivo do Governo Municipal é adequar essas mudanças às alterações que vão acontecer por causa da Via Metropolitana Norte. Por isso, algumas transformações podem não fazer sentido agora, mas quando todas as obras estiverem concluídas ficarão mais claras. Com a Via Metropolitana, a rua Aluísio de Azevedo, que hoje acaba na rua Professor Olimpio Magalhães, se prolongará até as proximidades da Praça Procurador Pedro Jorge, através de uma nova ponte que será feita sobre o Canal do Fragoso. Com isso, os motoristas podem seguir até a rua Pedro Álvares Cabral, evitando a Fagundes Varela que, em horários de pico, fica completamente congestionada.
A Diretoria de Mobilidade Urbana de Olinda estuda ainda a inversão do fluxo das ruas Santa Luzia/Manoel Graciliano de Souza e Santa Terezinha. Elas fazem a ligação da avenida Fagundes Varela coma avenida Coronel Frederico Lundgren, em Rio Doce. Atualmente, a rua Santa Luzia segue num sentido e a Santa Terezinha num outro. Por essas vias, circulam linhas de ônibus. E a alterações estão sendo pensadas por causa desses coletivos. “Essa é uma demanda antiga. É que atualmente existe uma retenção no giro à esquerda quando o transporte público chega à Frederico Lundgren. Invertendo o fluxo, esse problema seria minimizado já que a pista é mais larga e o giro seria mais rápido e não obstruiria duas faixas”, explico Karla Leite. Essa intervenção também será discutida com população.
fonte: Folha PE 

terça-feira, 28 de outubro de 2014

Acidente - BRT pega fogo no bairro da Madalena

Um BRT 2.410 que fazia a linha Camaragibe/Centro pegou fogo no fim da tarde desta terça-feira (27), no bairro da Madalena, zona oeste do Recife, próximo à Avenida Caxangá. Os passageiros que estavam no coletivo ficaram assustados e houve tumulto na hora de sair.
O motorista tentou acionar a porta de emergência, mas só funcionou depois de minutos. O fogo saiu do motor do veículo, na parte traseira do ônibus. Não foi preciso chamar o Corpo de Bombeiros, mas as chamas foram apagadas pelo próprio motorista e o veículo permanece no local. 
O Grande Recife Consórcio de Transportes informou que houve um defeito de fabricação na correia do ventilador do ar condicionado de alguns veículos e, por isso, a fumaça se alastrou no motor. O órgão informou ainda que apesar disso, o problema não apresenta risco para os passageiros e que a empresa fabricante já foi informada para consertar o defeito. Este já é o segundo BRT que apresenta essa mesma falha, desde o início das operações- em junho deste ano.
Com informações de Eduarda Esteves
Ai fica a duvida e o GRCT pra responder, se a Mobibrasil esta fazendo as manutenções corretas.Será?

Terminais - Os 25 terminais integrados do Grande Recife só vão operar todos em 2015

Terminal da 3ª Perimetral na Avenida Caxangá - Foto: Bernardo Dantas DP/D.A.Presserminal da 3ª Perimetral na Avenida Caxangá – Foto: Bernardo Dantas DP/D.A.Press
Dos 25 terminais integrados do Sistema Estrutural Integrado (SEI), seis ainda precisam ser entregues à população. A Secretaria das Cidades, contudo, garantiu que todos serão entregues até dezembro de 2014. Mas a operação só deve ocorrer no início de 2015. O TI Santa Luzia é o mais adiantado: as obras já foram concluídas mas falta o Grande Recife Consórcio montar a rede de linhas abastecedoras para que o terminal entre em operação. O mais atrasado é o TI Prazeres, em Jaboatão, com 70% das obras concluídas.
Terminal da 4ª Perimetral na Av. Caxangá Foto: Bernardo Dantas DP/D.A.Press
Segundo o secretário de Cidades, Evandro Avelar, a expectativa é que em 2015, com a entrega dos terminais da 3ª e 4ª Perimetral, a mobilidade na Avenida Caxangá – hoje caótica – possa melhorar. Esses dois terminais estão com 80% das obras concluídas. “A Avenida Caxangá é um dos exemplos de como o trânsito vai melhorar quando esses terminais entrarem em operação. Nessa via só vai circular o BRT, pois as linhas convencionais vão integrar no TI da 3ª e da 4ª Perimetral”, diz Avelar.
Essas duas integrações devem receber 90 mil passageiros por dia. Outros lugares, cujo trânsito deve ser beneficiado com a operação dos novos terminais, são o Derby e a Avenida Conde da Boa Vista. “O TI Abreu e Lima, que faz parte do corredor Norte/Sul, também está em fase final e deve ser entregue até dezembro”, acrescenta o secretário de Cidades.Terminal da 4ª Perimetral na Av. Caxangá Foto: Bernardo Dantas DP/D.A.PressTerminal da 4ª Perimetral na Av. Caxangá Foto: Bernardo Dantas DP/D.A.Press
Segundo o secretário de Cidades, Evandro Avelar, a expectativa é que em 2015, com a entrega dos terminais da 3ª e 4ª Perimetral, a mobilidade na Avenida Caxangá – hoje caótica – possa melhorar. Esses dois terminais estão com 80% das obras concluídas. “A Avenida Caxangá é um dos exemplos de como o trânsito vai melhorar quando esses terminais entrarem em operação. Nessa via só vai circular o BRT, pois as linhas convencionais vão integrar no TI da 3ª e da 4ª Perimetral”, diz Avelar.
Essas duas integrações devem receber 90 mil passageiros por dia. Outros lugares, cujo trânsito deve ser beneficiado com a operação dos novos terminais, são o Derby e a Avenida Conde da Boa Vista. “O TI Abreu e Lima, que faz parte do corredor Norte/Sul, também está em fase final e deve ser entregue até dezembro”, acrescenta o secretário de Cidades.
Terminal Joana Bezerra Foto Bernardo Dantas DP/D.A.PressJá o terminal Joana Bezerra, que será o terceiro maior da Região Metropolitana do Recife, está com 95% das obras concluídos e deve ser entregue em dezembro. Só ele deve receber 67 mil usuários diariamente. “Os novos terminais significam mais conforto e o aumento na oferta de deslocamento para os passageiros do SEI, economizando o número de passagens pagas por viagens”, pontuou Avelar. As avaliações das obras foram feitas após vistoria realizada na semana passada.
Após a conclusão desses terminais, Evandro Avelar adiantou que as integrações mais antigas, como o TI Macaxeira, devem receber melhorias. “O TI Barro é um exemplo. Já entregamos a segunda etapa. Na Macaxeira, pretendemos ampliar e dar mais conforto”, disse o secretário. Com os 25 terminais em operação, a expectativa é que o SEI receba 1,6 milhões de passageiros/dia.
Saiba mais
TI III Perimetral
Demanda: 40 mil passageiros/dia Nº de Linhas: ainda em análise Bairros beneficiados: Cordeiro, Iputinga, Madelena, Prado, Torre, Zumbi, Engenho do Meio, Torrões, Caxangá.
TI da IV Perimetral
Demanda: 53 mil passageiros/dia Nº de linhas: 11 linhas Bairros/comunidades beneficiadas: Cidade Universitária, Brasilit, Jardim Primavera, Tabatinga, UR -07, Loteamento Cosme e Damião, Timbi.
TI Joana Bezerra
Demanda: 67 mil usuários/dia Nº de Linhas: Oito linhas Bairros/Comunidades: Boa Viagem, Joana Bezerra, Candeias, Jardim Brasil, IMIP e o Centro do Recife.
TI Prazeres
Demanda: 20 mil passageiros/dia Nº de Linhas: nove linhas Bairros/comunidades: Prazeres e adjacências*
TI Santa Luzia
Demanda: 17 mil passageiros/dia Nº de linhas: oito linhas Bairros/comunidades: em montagem*
25 terminais
Formarão o Sistema Estrutural Integrado atualmente
O Grande Recife Consórcio informou que estão revendo e estudando as comunidades que serão atendidas pelos TIs Prazeres e Santa Luzia.
Fontes: Secretaria das Cidades e GRCT

segunda-feira, 27 de outubro de 2014

Terminais Integrados - Secretario vistoria os terminais e afirma até dezembro será entregue.

Durante vistoria em obras de Terminais Integrados, secretário garante: "Entregas acontecem até dezembro de 2014"
Responsáveis pelo transporte de mais de 100 mil pessoas diariamente, os Terminais Integrados Joana Bezerra e Prazeres já estão com suas obras de construção na fase final. A Secretaria das Cidades trabalha para entregar os dois equipamentos até o final de dezembro deste ano. O Terminal Santa Luzia, que será responsável pelo transporte de 17 mil usuários diariamente, está com suas obras civis concluídas. Neste caso, o Grande Recife Consórcio de Transporte já iniciou o planejamento da rede de linhas para iniciar, em breve, a sua operação.
Juntos os empreendimentos somam um investimento de R$ 22 milhões. "Esse investimento reflete a vontade do Governo de Pernambuco em melhorar a qualidade do Sistema de Transporte Publico de Passageiros. Novos Terminais significam mais conforto e o aumento na oferta de deslocamento para os usuários do Sistema, tudo isso, economizando o número de passagens pagas, por viagens.", pontuou o secretário das Cidades, Evandro Avelar.
A construção dos novos Terminais faz parte do projeto de fortalecimento e expansão do Sistema Estrutural Integrado - SEI, reformando e construindo novos TIs, totalizando, até o final de 2014, 25 Terminais em operação. Até o momento, 20 Terminais já estão em pleno funcionamento, sendo 11 construídos e entregues desde 2007. A meta é operar com uma demanda de 1,6 milhões de usuários por dia. Para a construção dos novos TIs, foram investidos R$ 90 milhões.
Outras entregas: Os Terminais Integrados de Abreu e Lima, da III e IV Perimetral que estão interligados aos corredores Via Livre Norte/Sul e Leste/Oeste, respectivamente, também estão com obras em ritmo acelerado, com previsão de entrega para dezembro de 2014.
TI Joana Bezerra: O 3º maior Terminal Integrado da Região Metropolitana do Recife, com mais de 5 mil m² de área construída, está com mais de 95% de sua obra concluída. O Terminal irá operar com uma rede de oito linhas, uma frota de 105 veículos, realizando 879 viagens diariamente. Este TI atenderá a uma demanda de 67 mil usuários por dia. Serão seis comunidades beneficiadas, a exemplo de Boa Viagem, Joana Bezerra, Candeias, Jardim Brasil, IMIP e o Centro do Recife.
TI Prazeres: Localizado no município de Jaboatão dos Guararapes, este TI trará grandes benefícios para os moradores da região. Serão nove linhas, com uma frota de 54 veículos, realizando 554 viagens diariamente. O TI, construído em uma área de 1.412, 81 mil m², terá duas plataformas para embarque e desembarque, sala de atendimento ao público, além de banheiros feminino e masculino com acessibilidade.
TI Santa Luzia: Com demanda esperada de 17 mil passageiros diariamente, este Terminal já está com suas obras concluídas aguardando, apenas, a montagem da rede de linhas pelo Grande Recife Consórcio de Transporte para o início de sua operação.
Largo da Paz: Durante sua vistoria as obras dos Terminais Integrados o secretário das Cidades, Evandro Avelas, também visitou o TI Largo da Paz que está em operação desde o fim de setembro. "Antes os usuários esperavam os ônibus em locais inadequados. Agora, além de uma área especial, segura e limpa, os passageiros também ganharam uma passarela para ter acesso ao outro lado da rua de forma segura e ágil", pontuou o gestor. O Terminal opera com duas linhas de ônibus, além de ofertar a integração com a linha sul do metrô. Com o início da operação deste TI mais de 15 comunidades foram beneficiadas.

sexta-feira, 24 de outubro de 2014

VLT /Metrô - Metrô de Sobral começa a circular gratuitamente desde 22/10/14

Metrô de Sobral começa a circular gratuitamente

O metrô de Sobral começou a circular, na manhã dessa quarta-feira 22.
Ainda em caráter experimental, o transporte sob trilhos vai circular por várias linhas a partir das 8h às 12h. Os usuários serão transportados gratuitamente durante o período experimental.
 

VLT - Pra ser explorado pra o turismo em Boa Viagem como era antigamente.

Simulação do VLT francês na av boa viagem. Reparem que colocamos uma foto de década de 30/40 para demonstrar que existia trilhos originalmente na região. E que hoje só com a recolocação dos mesmos poderemos aproveitar o máximo potencial turistico dessa praia urbana.

Atraso de 1 ano - Terminal Integrado de Prazeres deverá ser inaugurado em dezembro, prevê governo

Segundo a Secretaria das Cidades já foram liberados R$ 4,4 milhões / Fotos: Elvis de Lima/NE10
Fotos: Elvis de Lima/NE10

Com um ano de atraso, a construção do Terminal Integrado de Prazeres, localizado em Jaboatão dos Guararapes, na Grande Recife, finalmente pode sair do papel em dezembro deste ano. Segundo a Secretaria das Cidades do Estado de Pernambuco, a obra está em fase de conclusão. Ao todo, 80% da construção já estão prontos.
A dona de casa Lúcia Maria, 61 anos, reclama da demora para a inauguração do terminal. "É um absurdo. Não vejo a hora desse terminal ser inaugurado", cobrou Lúcia. A aposentada Abgail Gomes, 57, mora em Prazeres desde que nasceu e também acompanha a construção do TI Prazeres desde o início, em dezembro de 2012. "Este terminal está demorando muito. Já faz anos que começaram a construção e até agora não terminaram", reclama.
"Já faz anos que começaram a construção e até agora não terminaram", reclama a aposentada Abgail
"Já faz anos que começaram a construção e até agora não terminaram", reclama a aposentada AbgailFoto: Elvis de Lima/NE10
Responsável pela obra, a Trópicos Engenharia e Comercio LTDA tinha 11 meses para  concluir o serviço - a Secretaria das Cidades, porém, não informou o motivo do atraso. Inicialmente, o valor total previsto para a construção do TI Prazeres era de R$ 3.787.745,01 milhões. Mas, segundo a Secretaria das Cidades, já foram liberados R$ 4,4 milhões.

De acordo com a Secretaria das Cidades, estão previstas para circular no TI seis linhas de ônibus, transportando 17 mil passageiros nos dias úteis. Apesar disso, o Grande Recife Consórcio explicou nesta semana que ainda está elaborando o projeto das linhas de ônibus que vão integrar o terminal. 


O Terminal Integrado de Prazeres está sendo erguido num terreno de 4.080,11 m², tendo 1.683,03 m² de área construída e 1.412,81 m² para a plataforma. Além da plataforma de embarque e desembarque, o espaço terá dois blocos. O Bloco 1 será destinado a administração, depósitos, almoxarifado, apoio, copa, espera e hall. Já no bloco 2, haverá lanchonete, depósito, lixo, despensa, cozinha, sala de refeições, vestiários masculino e feminino com banheiro especial para funcionários, além de banheiros para o púbico masculino, feminino e acessível. Também haverá duas guaritas, duas ilhas de despachantes e área verde. 
A construção do terminais integrados na Região Metropolitana tem como objetivo disponibilizar as opções de deslocamentos, reduzir o gasto com transporte pela população, além de reduzir o tempo de deslocamento dos usuários de ônibus.
TI JOANA BEZERRA - O Governo do Estado de Pernambuco, através da Secretaria da Cidades, divulgou um novo prazo para a entrega do Terminal Integrado Joana Bezerra. Orçada em R$ 9,4 milhões, a obra, que devia ser concluída há um ano, tem previsão agora de ser inaugurada até o fim deste Novembro. Segundo a Secretaria das Cidades, o atraso se deu por causa das chuvas e da demora no repasse de recursos do Governo Federal. Hoje 90% da obra já foram executadas.
O TI Joana Bezerra contará com bicicletário, lanchonetes, central de atendimento ao cliente e acessibilidade plena. As plataformas serão construídas para receber os coletivos comuns e os que operam o sistema BRT (Bus Rapid Transit), nos quais o embarque e desembarque são feitos em nível, oferecendo mais conforto e segurança para os passageiros.