quinta-feira, 30 de abril de 2015

Corredor do BRT pode chegar até Goiana Atualmente, empresas da região fretam veículos para transportar os funcionários.


O novo polo industrial localizado no Litoral Norte do Estado, que congrega fábricas como a Hemobrás, Jeep, Itaipava e do setor vidreiro, despertou preocupação no Governo e no empresariado com relação ao transporte dos milhares de trabalhadores que já começaram a realizar o deslocamento para a área. Uma das possibilidades para atender à demanda, que deverá ser superior a 10 mil pessoas por dia, é ampliar o Corredor Norte-Sul do Bus Rapid Transit (BRT) até o município de Goiana. Com isso, o ramal que ainda funciona incompleto só até o Terminal Pelópidas Silveira, em Paulista, quando estiver em plena operação, seguirá do Centro do Recife até Goiana. Pelo projeto atual, o ponto final do sistema está previsto para o Terminal Integrado da cidade de Igarassu.
A informação foi confirmada por empresários da região, que atualmente gastam com o fretamento de veículos para o transporte dos trabalhadores. Segundo o sócio proprietário da Intervidro, Edson do Ó Filho, a ampliação do corredor do modal de transporte público até Goiana foi levantada na última reunião da Associação das Empresas de Goiana (AEG), realizada no início de abril. “Hoje são as empresas que pagam os ônibus para o transporte dos funcionários“, disse.
Outra possibilidade para atender os passageiros é a criação de linhas de transporte municipais, fazendo integração com o TI de Igarassu. De lá, os trabalhadores poderiam utilizar o BRT para chegar até as outras cidades cortadas pelo corredor de transporte.
MUDANÇAS - O diretor de operações d Empresa Pernambucana d Transporte Intermunicipal (EPTI), Antônio Neves, esclareceu que, para dar conta d demanda até essa região da Zona da Mata, a partir do dia 1º de maio haverá mudanças no itinerário das linhas Goiana Condado, que passará a atender o Polo Farmacoquímico, e Goiana-Itambé que passará a atender o Polo Automotivo. gestor informou também qu haverá a criação da linha Goiana-Itaquitinga e o incremento nos horários da linha Recife-Goiana.
Já a Secretaria das Cidades pasta responsável pelas obras de construção dos ramais do BRT, informou desconhece a ampliação do Norte-Sul. 
fonte link : http://www.folhape.com.br/cms/opencms/folhape/pt/cotidiano/noticias/arqs/2015/04/0405.html

Por descumprir lei, Recife pode não receber recursos federais para obras de mobilidade, alerta deputada.

PUBLICAÇÃO EM NOTÍCIAS

Priscila Krause denuncia parlamentar alertou que, de acordo com a legislação federal, as Prefeituras que não entregarem seus planos até amanhã terão restrições para a liberação de recursos federais para novas obras de mobilidade. Foto: Cecilia Sá Pereira/Divulgação.
Priscila Krause explica que, de acordo com a lei federal, prefeituras que não entregarem seus planos até amanhã terão restrições para a liberação de recursos federais para obras de mobilidade. Foto: Cecilia Sá Pereira/Divulgação.



Apesar de estar longe da bancada de oposição da Câmara dos Vereadores, a deputada estadual Priscila Krause (DEM) continua fazendo fortes críticas ao prefeito do Recife, Geraldo Julio (PSB). Nesta quarta-feira (29), a parlamentar denunciou na Assembleia Legislativa de Pernambuco (Alepe) que a Prefeitura do Recife descumpriu a lei federal 12.587/2012, de autoria da presidente Dilma Rousseff.
A lei, conhecida como Plano Nacional de Mobilidade Urbana, determina que todas as prefeituras do País situadas em municípios com mais de 20 mil habitantes devem apresentar até esta quarta-feira (30) o plano de mobilidade.
Segundo a democrata, a prefeitura do Recife ainda não sinalizou que vai entregar o plano. “Onde está o monitoramento do prefeito que não apontou luz vermelha para a confecção do Plano, um assunto tão importante? Nós somos, de acordo com pesquisa recente, a capital com mais trânsito do País, mas a cidade continua absolutamente defasada no que diz respeito ao seu planejamento urbano “, criticou Priscila.
A parlamentar pontuou ainda que, de acordo com a legislação federal, as prefeituras que não entregarem os projetos na data correta terão restrições para a liberação de recursos federais para novas obras de mobilidade.
Entre as intervenções que serão prejudicadas, Priscila citou a ampliação da avenida Beira Rio e a implantação de corredor de Veículos Leves sobre Trilhos (VLT) na Avenida Norte, dois compromissos da administração que dependem diretamente de recursos do Ministério das Cidades.
Em 2011, a administração municipal (sob responsabilidade do ex-prefeito João da Costa) apresentou à sociedade um Plano, criticado pelos especialistas. No início de 2013, numa decisão considerada “acertada” por Priscila, o prefeito Geraldo Julio solicitou a retirada do Plano da pauta do legislativo municipal, prometendo uma revisão completa.
De acordo com acompanhamento da parlamentar, a gestão não avançou na confecção do Plano, nem sequer contratou uma pesquisa de origem e destino de tráfego, fundamental para a elaboração da matéria.
“É possível que a gestão termine, ano que vem, sem Plano de Mobilidade e, portanto, com um corte significativo de recursos para a melhoria de um dos mais graves problemas da nossa cidade”, finalizou.
FONTE: BLOG JAMILDO
LINK ORIGINAL: 
http://blogs.ne10.uol.com.br/jamildo/2015/04/29/por-descumprir-lei-recife-nao-tera-recursos-federais-para-obras-de-mobilidade-alerta-deputada/

quarta-feira, 29 de abril de 2015

TI Tancredo Neves entregue a sorte do abandono,passei ontem a noite e vi,sujeira,escadas rolantes sem funcionar,banheiro imundo,e de normal filas gigantescas e a Av Recife estava sem transito.

Situação caótica no Terminal Integrado Tancredo Neves, na Imbiribeira, Zona Sul do Recife. Escada rolante não funciona há meses. O TI atende 26 linhas de ônibus e uma de metrô.


Foto: Isabelle Figueirôa/ NE10

Deputado usa corredor exclusivo de BRT para chegar a Goiana.


O carro do deputado Silvio Costa Filho seguiu da Assembleia Legislativa de Pernambuco direto para a inauguração da fábrica da Jeep, em Goiana, usando o corredor exclusivo de BRT, conforme o registro de um leitor do Social1. Pode não, viu…

Publicado por  


O carro do Silvio Costa Filho. Foto: Divulgação

O carro do Silvio Costa Filho. Foto: Divulgação
link origina: http://blogs.ne10.uol.com.br/social1/2015/04/28/deputado-usa-corredor-exclusivo-de-brt-para-chegar-em-goiana/

terça-feira, 28 de abril de 2015

Mobilidade » Pedestres sem vez na Avenida Cruz Cabugá, corredor do BRT no Recife


Ser pedestre na Avenida Cruz Cabugá não exige apenas disposição para superar a ausência de passeios seguros, mas também um pouco de sorte. Até mesmo para quem não vai atravessar a via de um lado para outro, mas deseja apenas caminhar no sentido do fluxo.

Um trecho complicado para quem anda a pé fica entre a Avenida Norte e a Rua Araripina, entre três quarteirões e quase um quilômetro de extensão. A opção de acessibilidade é zero e os pedestres enfrentam riscos por serem obrigados a caminhar na pista em um dos principais corredores de tráfego da Zona Norte e por onde passa o corredor Norte/Sul.

Há pelo menos duas situações que são emblemáticas e que tiveram ações diretas do poder público para resolver questões pontuais sem levar em conta as necessidades de deslocamento do pedestre. Em um dos pontos, nas imediações faixa de pedestre da estação do BRT na esquina da Rua Araripina, em um dos lados não existe calçada e o percurso é feito entre um trecho de areia da obra inacabada da Secretaria das Cidades, ou pela pista mesmo.

Saiba mais no blog Mobilidade Urbana
link original:http://www.diariodepernambuco.com.br/app/outros/ultimas-noticias/46,37,46,11/2015/04/28/interna_vidaurbana,573818/pedestres-sem-vez-na-avenida-cruz-cabuga-corredor-do-brt-no-recife.shtml

domingo, 26 de abril de 2015

INSEGURANÇA - Metroviários manda recado através de sua pagina no Facebook,veja na integra.


TRAGÉDIA ANUNCIADA: diante de agressões de todos os tipos praticadas por gangues de torcedores, a CBTU, os Cartolas e o Governo do Estado estão pagando para ver o pior.

Será que vai ter que ocorrer uma tragédia com mortes de passageiros e funcionários nas estações para que se mantenha um esquema mínimo de segurança funcionando sem relaxar!?

Hoje, o esquema paliativo que vinha funcionando nas estações já dá sinais de relaxamento. A Polícia chega nas estações muito perto da hora do jogo quando as gangues já passaram e não entra nas plataformas como estava fazendo.

Metroviários e metroviárias de Pernambuco NÃO VÃO MAIS SUPORTAR ESSA SITUAÇÃO. Do jeito que está O METRÔ VAI PARAR!

fonte: Sindimetro Pe

sexta-feira, 24 de abril de 2015

Paralisação - Rodoviários ameaçam paralisação dos ônibus no domingo

Rodoviários colocarão equipes distribuídas em locais estratégicos para monitorar torcedores / Foto: Guga Matos/JC ImagemRodoviários colocarão equipes distribuídas em locais estratégicos para monitorar torcedores
Foto: Guga Matos/JC Imagem
O Sindicato dos Rodoviários de Pernambuco prometem parar os ônibus durante o jogo Sport x Salgueiro neste domingo (26), caso torcedores ameacem depredar os coletivos. A categoria reclama da falta de segurança diante de atitudes violentas que ocorreram nos jogos passados. A partida acontece na Arena Pernambuco, às 16h, pela semifinal do Campeonato Pernambucano.
Os rodoviários colocarão equipes distribuídas em locais estratégicos, a partir de 12h, para monitorar os torcedores. "A insegurança está passando dos limites", afirmou o assessor de Comunicação do sindicato.



quinta-feira, 23 de abril de 2015

Segurança - Iluminação de volta à Via Mangue Após seis meses de escuridão a maior parte dos 4,5 quilômetros da via está com luz nos postes.

Prefeitua optou por instalar seis câmaras de videomonitoramento antes de repor a fiação pela sexta vez / Foto: Ricardo B. Labastier/JC Imagem

Prefeitua optou por instalar seis câmaras de videomonitoramento antes de repor a fiação pela sexta vez

Foto: Ricardo B. Labastier/JC Imagem


Enfim, a luz. Após seis meses de uma escuridão quase completa e constante, a Via Mangue volta a contar com iluminação na maior parte dos seus 4,5 quilômetros. Nas próximas duas semanas, a luz deverá chegar aos trechos ainda às escuras, dando mais segurança aos cerca de 33 mil veículos que circulam diariamente pela via expressa e que há seis meses clamavam por iluminação. Conforme a prefeitura, a fiação elétrica foi furtada cinco vezes e, para evitar “enxugar gelo”, o município optou por instalar seis câmaras de videomonitoramento antes de repor a fiação pela sexta vez, agora com novas caixas de embutimento, chumbadas por dentro para dificultar o acesso dos ladrões. 

“Com essa parceria das Secretarias de Infraestrutura e Segurança Urbana acreditamos que agora vamos ter maior controle sobre a situação. Não podemos garantir que não vão ocorrer mais furtos, mas será bem mais difícil e se acontecer acionaremos imediatamente a Polícia Militar, pois estaremos monitorando tudo”, explica o secretário de Infraestrutura, Víctor Vieira. Os equipamentos têm imagem de alta definição, permitindo a identificação de veículos e pedestres inclusive à noite e sem iluminação.
Percorrendo a via, encontram-se ainda alguns postes alternados sem luz, mas o trecho de maior escuridão é na bifurcação da Rua Antônio Falcão. Motoristas dizem que ainda se sentem inseguros. “A situação melhorou, mas continua precária. Normalmente evito a via à noite por medo, até porque ela é expressa, se ocorrer um problema não tem onde parar. Mas acredito que ela só vai ficar boa quando for inaugurada a outra pista”, afirma a servidora pública Maria Socorro Ramos.

A arquiteta Márcia Aragão também cobra a abertura da outra pista e é ainda mais crítica: “Não vi melhora nenhuma, continua escura do mesmo jeito”. 

ATRASO

Projetada para melhorar a fluidez em Boa Viagem, desafogando a Avenida Domingos Ferreira, a Via Mangue teve apenas a pista oeste (sentido Centro/subúrbio) inaugurada, em junho passado, ao custo de R$ 431 milhões. Por isso, o único jeito de se chegar a ela é pela ponte estaiada, que também funciona como mirante e virou cartão-postal do Recife. A pista leste está com as obras paralisadas desde dezembro, por falta de recursos, e acaba sendo utilizada como área de lazer.

A velocidade máxima da via é de 60 quilômetros por hora, monitorada por dois equipamentos. Um, para excesso de velocidade, fica no início da avenida e o outro, no final, flagra parada sobre faixa de pedestres, avanço de semáforo e conversão proibida – giro na Rua Félix de Brito.

Mobilidade - mais 3 estações começou hoje a operar no Norte-Sul, Bultrins, Matias e Kennedy em operação.



Apos as,estações Sítio Histórico e Quartel, localizadas na Rodovia PE-15, em Olinda, a vez de estrear no Norte-Sul foi nesta manha de quinta 23/04/2015 as estações Bultrins, Kennedy e Matias e com isso, dando mas agilidade e opção aos usuários desta região. 

terça-feira, 21 de abril de 2015

Mobilidade - Secretária das Cidades diz entregar incompleta a obra, do BRT Leste-Oeste em Maio de 2015...

A Secretaria das Cidades confirma a entrega do corredor de BRT Norte/Sul para maio deste ano. Mas nem tudo o que foi projetado deverá se confirmar. Além de obras que vão continuar pendentes, entre elas 10 estações e urbanização da PE-15 e ampliação de três terminais - Igarassu, Pelópidas e PE-15 - previstos no projeto, o sistema opera de forma limitada em razão das invasões na faixa exclusiva e congestionamento no tráfego misto.

Foto: Aline Sales/Esp DP/D.A.Press
A maior velocidade desenvolvida no corredor é de 34km/h, em Paulista, mas cai para 4km/h na Avenida Cruz Cabugá. O congestionamento coloca em risco a principal característica do sistema: a regularidade. A faixa exclusiva para o BRT na Cabugá, também prevista, ainda não é uma certeza.

O sistema opera atualmente com 13 das estações 26 previstas. Antes a previsão era de 33 estações. O Norte/Sul transporta, atualmente, uma média de 25 mil pessoas por dia, o que corresponde a 14% dos 180 mil passageiros estimados pelo Grande Recife Consórcio de Transporte Metropolitano para o trecho do corredor.

Também não contará, por enquanto, com a integração no Terminal de Igarassu. E assim como ocorreu em Camaragibe, no corredor Leste/Oeste, a cidade só deverá assistir o BRT passar por ela. O terminal de Igarassu não comporta um ônibus do porte do sistema e haverá apenas uma estação a cinco quilômetros do terminal e nada mais.

O terminal de Abreu e Lima está previsto para maio. A estrutura fica no cruzamento da BR-101, distante do Centro. Mas a única estação do município fica bem em frente ao terminal. Outro problema é que a faixa que deveria ser exclusiva para o transporte público é invadida pelo tráfego comum.

“Não há nenhum tipo de fiscalização. A faixa do ônibus fica engarrafada com o trânsito local. O melhor trecho é o de Paulista, onde há ações para inibir as invasões. Em Olinda, o descaso também é total”, afirmou o diretor da Conorte, que opera o Norte/Sul, Almir Buonora.

Em Olinda, a PE-15 também terá trechos compartilhados com o tráfego misto. Apenas o acesso às estações terá espaço exclusivo. Na Estação Matias Albuquerque estão sendo usados gelos-baianos para delimitar as faixas. A circulação na área da Estação Kennedy também está complicada. A faixa para o tráfego misto ainda está improvisada. A assessoria de comunicação da Secretaria das Cidades não informou quando as obras pendentes deverão ser entregues.

Saiba mais

Diagnóstico do Norte/Sul com o BRT

* Prazo de entrega previsto: Maio de 2015

2
linhas implantadas até agora

26
veículos em operação

88
veículos foram comprados para operar no corredor

25 mil
passageiros são transportados por dia

180 mil
é a demanda estimada pelo Grande Recife

Dependência dos ônibus convencionais no corredor

33
linhas ainda estão em operação no trecho do Norte/Sul

117 mil
passageiros transportados/dia

Estações do Norte/Sul

26
é a atual previsão. Antes eram 33

13
em operação

A situação das estações

Cruz de Rebouças - em obras
Abreu e Lima - em obras
José de Alencar - em operação
Hospital Central - em operação
São Salvador do Mundo - em operação
Cidade Tabajara - em operação
Jupirá - em operação
Aloísio Magalhães - em operação
Bultrins - ainda sem operar
Quartel - em operação
Sítio Histórico - em operação
São Francisco de Assis - sem operar
Matias de Albuquerque - sem operar
Kennedy - sem operar
Complexo Salgadinho - em obras
Tacaruna - em operação
Santa Casa da Misericórdia - em operação
Treze de Maio - em operação
Riachuelo - em operação
Praça da República - em operação

Por Tânia Passos
Informações: Diário de Pernambuco

Mobilidade - Corredor Leste- Oeste completa 4 anos em construção...

O Túnel da Abolição já foi a principal pedra no caminho do corredor Leste/Oeste, mas após sua entrega, mesmo com obras ainda para concluir, o túnel é a menor das preocupações das obras do Leste/Oeste.  Quase quatro anos depois das obras iniciadas, o corredor funciona com menos da metade das estações de BRT, não opera com os dois terminais de integração e transporta cerca de um quarto da demanda prevista pelo Grande Recife Consórcio de Transporte Metropolitano.


O atual governo chegou a anunciar a entrega do corredor para maio deste ano, mas já teve o prazo prorrogado para o fim do ano acumulando um saldo de descrédito por parte da população. A situação mais grave é no município de Camaragibe, porta de entrada da Arena Pernambuco e não dispõe de nenhuma estação de BRT na via principal da cidade. Nem mesmo a Copa garantiu a realização das obras. Os moradores precisam se deslocar até o Terminal do Sistema Estrutural Integrado (SEI) para pegar o BRT.

“Nossa preocupação é não causar um mal- estar na população, que precisa fazer um deslocamento maior para ter acesso ao BRT”, revelou o diretor institucional da MobiBrasil, operadora do Leste/Oeste.Mesmo com a precariedade do sistema, a MobiBrasil garante que uma pesquisa interna de satisfação foi bastante favorável. “Nós tivemos quase 60% dos usuários que atestaram a qualidade e o conforto do serviço. Isso significa que os quem têm acesso ao BRT aprovam o modelo”, ressaltou Djalma Dutra. O problema é os que não tem acesso, os três quartos restantes.


Saiba Mais

Diagnóstico do Leste/Oeste

Novo prazo de entrega: dezembro de 2015

Estações de BRT:
26 estações
11 em operação
15 sem operação
04 não tiveram as obras iniciadas (Camaragibe)

Demanda de passageiros do Leste/Oeste
54 ônibus de BRT adquiridos para o corredor
42 ônibus do BRT em operação
38,5 mil passageiros/dia
160 mil passageiros é a demanda esperada

Terminais sem conclusão
Terminal da 4ª Perimetral
Terminal da 3ª Perimetral

Dependência do ônibus convencional
30 linhas de ônibus convencionais operam no trecho do Leste/Oeste
150 mil pessoas são transportadas pelas linhas convencionais

Passo a passo das estações:
1- Guararapes – em operação
2- Conde da Boa Vista 1 (obras)
3- Conde da Boa Vista 2 (obras)
4- Conde da Boa Vista 3 (Obras)
5- Conde da Boa Vista 4 (obras)
6- Conde da Boa Vista 5 (Obras)
7- Conde da Boa Vista 6 (Obras)
8- Derby (em operação)
9- Benfica (Obras)
10- Caxangá/Estação Abolição (em operação)
11- Caxangá/Estação Getúlio Vargas(em operação)
12- Caxangá/Bom Pastor (em obras)
13- Caxangá/Estação Forte do Arraial (em operação)
14 – Caxangá /Estação Parque do Cordeiro (em operação)
15- Caxangá/Bom Pastor (em obras)
16 – Caxangá/TI 4° Perimetral (em operação)
17 – Caxangá/Estação Italiana Veículos (em operação)
18 – Caxangá/Estação Golf Clube (em operação)
19 – Caxangá/TI Capibaribe (em operação)
20 – PE-05/ Estação Padre Cícero (sem operação)
21 – PE-05/Estação Barreiras (sem operação)
22 – PE-05 Estação Areinha (em operação)
23 – Belmino 1 (não construida)
24 – Belmino 2 (não construída)
25 – Belmino 3 (não construída)

26 – Belmino 4 (não construída)

Por Tânia Passos
Informações: Blog Mobilidade Urbana
Copiado do Blog Meu Transporte.

quinta-feira, 16 de abril de 2015

Mobilidade - Secretaria Estadual de Habitação lança edital para requalificar Avenida Miguel Arraes, em Jaboatão dos Guararapes


A Avenida Miguel Arraes, no município de Jaboatão dos Guararapes, importante via de articulação entre os bairros de Cajueiro Seco, Prazeres e Piedade, ligando a Avenida Barreto de Menezes à Lagoa Olho d’Água, será requalificada. A obra será realizada pelo Governo do Estado, por meio da Secretaria Estadual de Habitação (SecHab), em parceria com o Governo Federal, num investimento orçado no valor de R$ 16 milhões.
Toda a extensão da via (2,9 km) será recapeada com asfalto e serão recuperadas as pontes existentes sobre o canal. Também será implantada uma ciclovia em um dos lados da avenida (Via Oeste), além de sinalização viária, rede de iluminação pública e serviços de drenagem.
Para o secretário de Habitação, Marcos Baptista, a obra será um marco para o município visto que a via encontra-se em situação precária. “Todo o serviço estruturador que será realizado na Av. Miguel Arraes, desde a recuperação do pavimento, serviços de drenagem, passeios públicos, implantação de ciclovia e articulação com o sistema de mobilidade do transporte público, contribuirá de forma relevante para a melhor qualidade de vida da população local”, destacou Baptista.
O edital para contratação de empresa foi publicado nessa quarta-feira (25) no Diário Oficial do Estado de Pernambuco.
Plano de Desenvolvimento- O projeto a ser executado na Av.Miguel Arraes trata-se de uma meta inserida no Plano de Desenvolvimento Local Integrado (PDLI) da Área de Oportunidade da Lagoa Olho d’Água, cujos recursos são oriundos do FGTS, através do contrato firmado, em 2009, entre o Governo do Estado de Pernambuco e o Ministério das Cidades, no âmbito do Programa Saneamento para Todos.
fonte: Cristina Luna
Gerente de Comunicação da Secretaria Estadual de Habitação (SecHab) e da Companhia Estadual de Habitação e Obras (Cehab) 

BRT Recife - Corredor norte / sul ganha duas estações.



A partir desta quinta-feira (16), o Corredor Norte/Sul do BRT Via Livre passará a contar com mais duas estações em funcionamento. As estações Sítio Histórico e Quartel, localizadas na Rodovia PE-15, em Olinda, logo após o Terminal Integrado da PE-15, passarão a atender aos usuários do corredor das 5h30 às 22h30. 
Os usuários das linhas do BRT Via Livre 1915 – PE-15 (Dantas Barreto) e 1979 – TI Pelópidas (Dantas Barreto) agora contarão com 13 estações de embarque e desembarque ao longo do Corredor Norte/Sul, são elas: José de Alencar, Hospital Central, São Salvador do Mundo, Cidade Tabajará, Jupirá, Aloísio Magalhães, Quartel, Sítio Histórico, Tacaruna, Santa Casa da Misericórdia, Treze de Maio, Riachuelo e Praça da República. 
fonte:GRCT
link:http://www.granderecife.pe.gov.br/web/grande-recife/exibir_noticia?groupId=1726912&articleId=3189113&templateId=1731187

quarta-feira, 15 de abril de 2015

Urbana Pe - anuncia mas de 230 novos ônibus na Região Metropolitana do Recife, sendo 24 com ar.

esta foto foi na sede da URBANA PE
foto: Wellington Paulo Santos














O presidente da Urbana-PE, Luiz Fernando Bandeira, informou na noite desta quarta-feira (15) que 230 novos ônibus serão oferecidos à população recifense. Destes, 24 com ar condicionado.

A anúncio foi feito durante a solenidade de entrega do Prêmio Urbana-PE de Jornalismo 2015, da qual o Sistema Jornal do Commercio de Comunicação foi o grande ganhador, vencendo seis das sete categorias.

Ainda de acordo com Luiz Fernando Bandeira, os novos veículos atenderão a empresas como Borborema, Pedrosa e MobbiBrasil. A prioridade será para as linhas que atendem em terminais integrados da Região Metropolitana do Recife (RMR).

Seis ônibus da empresa Pedrosa atenderão na Avenida Norte e na Macaxeira. Todos os 230 ônibus vão substituir linhas antigas.

Leste Oeste e obras,tudo sem prazo e sem perspectivas de entrega no dia do nunca... (titulo: Jailson Silva)

Quase prontos, TIs estão abandonados há meses / Foto: Lorena Barros/JC TrânsitoQuase prontos, TIs estão abandonados há meses
Foto: Lorena Barros/JC Trânsito
Mesmo com pendências, o Governo de Pernambuco correu e abriu uma das principais obras do Corredor Leste-Oeste, o Túnel da Abolição, com mais de um ano de atraso. A questão agora, além de concluir o equipamento, é que estações de BRT (Bus Rapid Transport) e dois terminais integrados previstos no projeto não têm prazo de conclusão. Por impasse com o consórcio responsável, que pode até acabar com a rescisão do contrato, a construção está parada oficialmente desde janeiro. E tudo deveria estar pronto na Copa do Mundo.

Foram investidos até agora R$ 136 milhões no corredor, que vai do Centro do Recife até a cidade vizinha de Camaragibe e foi orçado em R$ 168,7 milhões. Nas contas da Secretaria das Cidades, a obra está com aproximadamente 80% das intervenções previstas prontas. Mas o que falta impacta a vida dos usuários: são 12 estações de BRT a serem erguidas e dois terminais integrados de ônibus em andamento.
Enquanto a decisão não é tomada, os milhares de passageiros que seriam beneficiados com as estações do BRT continuam aguardando. Das 25 paradas previstas, 13 estão em operação. E o secretário responde sem pestanejar as outras que podem estar lhe dando dor de cabeça: seis na Avenida Conde da Boa Vista, no Centro do Recife; uma próximo ao Elevado da Caxangá, na Zona Oeste; três em Camaragibe, na Região Metropolitana; além de duas que estão em fase final na PE-05, também no Grande Recife.

Nos terminais Perimetrais III e IV, também previstos no projeto, que receberam um investimento de R$ 18 milhões e deveriam beneficiar, juntos, mais de 90 mil passageiros por dia, a situação era a mesma da constatada pela equipe do JC Trânsito no mês de fevereiro, quando as obras estavam paradas desde novembro: apesar de já ter forma de terminal, com sinalização de paradas e placas, não há trabalhadores em nenhuma das duas obras. 

A falta de manutenção nos locais é denunciada pela presença de entulhos e de mato. Ninguém além dos seguranças - que impedem invasões no terreno - estão no local. 

Das 25 estações previstas, apenas 13 estão operando
Das 25 estações previstas, apenas 13 estão operandoFoto: Lorena Barros/JC Trânsito
Do lado de fora do Terminal Perimetral IV, próximo ao viaduto da Caxangá, passageiros esperam ônibus em paradas improvisadas, enquanto outros passageiros aguardam ônibus dentro da estação BR-101 do BRT. Já no III Perimetral, próximo ao cruzamento com a Av. General San Martin, a estrutura já apresenta sinais de depredação, com as paredes pichadas. 

OUTRO TERMINAL - Já no final da Avenida Caxangá, o terminal que leva o mesmo nome da avenida não transparece o desconforto que dá aos passageiros que precisam utilizá-lo. Inaugurado em 2008 e transportando quase dez mil passageiros por dia, em oito linhas diferentes, o TI começou a operar com a linha de BRT "TI Caxangá (Centro)" e passou a ser ponto de passagem de mais duas linhas (Tabatinga e Jardim Primavera/Vale das Pedreiras) em dezembro de 2014. 

A implementação do BRT no terminal aumentou também o número de passageiros no local. A fila do ônibus que segue pela faixa exclusiva chega a ter o triplo do tamanho das outras filas no meio da manhã, fora de horário de pico.

O estudante Messias Muniz, de 21 anos, afirma ter sido beneficiado pelo BRT. Agora, sua viagem até o Centro do Recife tem uma duração menor. Ele afirma, porém, que é comum que o ônibus saia cheio da integração, e que o espaço do terminal deixa a desejar. "Penso que o terminal é muito pequeno para a quantidade de gente que o utiliza, principalmente em horários de pico", diz.

O TÚNEL - Em todo esse período, a única obra que andou - a passos lentos, quase parando - foi o Túnel da Abolição, aberto ao tráfego nesse domingo (12). "A empresa tem dificuldades financeiras e de mobilização. Pensamos em garantir o túnel, para que a empresa tivesse fôlego operacional. Além disso, outra parte da discussão é que a empresa tem entendimento de que teria a receber e o Estado não reconhece", explica o secretário de Mobilidade. 

Por ter ainda várias pendências, como infiltrações e a instalação de um elevador e de uma escada, a abertura do túnel foi alvo de inúmeras críticas no Twitter e no Facebook do JC Trânsito. "Não foi inaugurado, foi liberado para o tráfego. É uma decisão que se precisava tomar. O transtorno diário era tão grande que achamos razoável, pois o ganho para o tráfego era maior do que o benefício de esperar o tempo de serviços finais", justifica Bruto.

Para conter as infiltrações e a água que mina de alguns pontos na parede, o consórcio tem injetado resina há três semanas, totalizando 800 litros. Também será feito o saneamento. "Não há risco de a estrutura ser danificada por isso. Hoje não há problemas, mas temos o entendimento que algo precisa ser feito. Todo túnel é tolerável algum nível de umidade, e no nosso ainda não é o ideal", admite o secretário.
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Túnel da Abolição é inaugurado é Caxangá continua a mesma

Mesmo com a inauguração do tunel, o trânsito continua muito lento no final da Avenida Caxangá
Crédito: Lorena Barros / JC Trânsito

Túnel da Abolição é inaugurado é Caxangá continua a mesma

O túnel foi inaugurado nesse domingo (12), com um ano e quatro meses de atraso
Crédito: Lorena Barros / JC Trânsito

Túnel da Abolição é inaugurado é Caxangá continua a mesma

É possível identificar infiltrações na parede do túnel, assim como pequenas poças d'água no local
Crédito: Lorena Barros / JC Trânsito

Túnel da Abolição é inaugurado é Caxangá continua a mesma

Uma das faixas da Rua Real da Torre foi inviabilizada com a obra
Crédito: Reprodução / Google Street View - Lorena Barros / JC Trânsito

Túnel da Abolição é inaugurado é Caxangá continua a mesma

Agora, motoristas tem duas faixas para seguir para Afogados/Boa Viagem e uma para entrar na Caxangá
Crédito: Lorena Barros / JC Trânsito

Túnel da Abolição é inaugurado é Caxangá continua a mesma

A passagem de pedestres para o túnel ainda não foi aberta, e apenas carros trafegam no local
Crédito: Lorena Barros / JC Trânsito

Túnel da Abolição é inaugurado é Caxangá continua a mesma

O túnel terá um ponto de desembarque de passageiros, que ainda não foi inaugurado
Crédito: Lorena Barros / JC Trânsito

Túnel da Abolição é inaugurado é Caxangá continua a mesma

Os ônibus que seguem para bairros como Afogados e faziam retorno na Rua José Osório agora seguem direto pelo túnel, economizando tempo
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Túnel da Abolição é inaugurado é Caxangá continua a mesma

Na Rua José Osório, motoristas eram orientados pelos amarelinhos e por batedores da CTTU
Crédito: Lorena Barros / JC Trânsito

Túnel da Abolição é inaugurado é Caxangá continua a mesma

Muitos motoristas faziam o retorno na Rua José Osório, que agora não tem mais saida direta pra o sentido Centro da Caxangá
Crédito: Lorena Barros / JC Trânsito


Além das obras e dos serviços para conter as infiltrações, uma licitação ainda é prevista. O procedimento será feito para levar medidas paliativas ao Museu da Abolição, que alega ter sofrido consequências negativas por causa do túnel, como um jardim que já estava previsto no projeto inicial, em que se gastou R$ 16 milhões, e a reforma da praça na saída do equipamento, na Rua Benfica. 

Há ainda a previsão de abrir uma passagem de pedestres na Rua Real da Torre, o que justifica a faixa sem saída tão questionada na lateral esquerda do túnel. Assim como o Corredor Leste-Oeste, não há prazo para essas intervenção.
link original:http://noticias.ne10.uol.com.br/jc-transito/noticia/2015/04/14/paradas-obras-do-corredor-leste-oeste-nao-tem-prazo-de-conclusao-541900.php

terça-feira, 14 de abril de 2015

Quem para amanhã - Metroviários,Professores,Ônibus,servidores da Prefeitura , e Tribunal de Justiça , Parar tudo;

Greve »Pernambuco vai aderir à paralisação nacionalO protesto é contra a aprovação do projeto de lei 4330/04

Tatiana Nascimento - Diário de Pernambuco

Metroviários, rodoviários, bancários, professores e servidores da Prefeitura do Recife e do Tribunal de Justiça de Pernambuco decidiram aderir à paralisação geral, nesta quarta-feira (15). A greve, convocada pela Central Única dos Trabalhados (CUT), é um protesto contra a aprovação do projeto de lei 4330/04, que legaliza a terceirização em todos os postos da cadeia produtiva.

No estado, o metrô não funcionará durante todo o dia, a partir da 0h. De acordo com Genildo Pereira, assessor de comunicação do Sindicato dos Rodoviários, a categoria definiu em assembleia pela participação na greve. Entretanto, o grupo não definiu horário para começo ou fim da suspensão do serviço. Apesar do posicionamento dos sindicatos, o MetroRec e o Grande Recife Consórcio de Transporte negaram a possibilidade de greve dos serviços.

Os bancários de Pernambuco aprovaram, na noite desta terça-feira (14), uma paralisação de 24 horas. De acordo com representantes do sindicato da categoria, a ideia é suspender o atendimento no maior número de agências. Hoje, o estado conta com 610 unidades. São aproximadamente 12 mil trabalhadores. O sindicato programou um ato em frente ao Banco do Brasil da Avenida Rio Branco, no Bairro do Recife, entre 10h e 12h.

A CUT Pernambuco ainda convocou uma manifestação, às 14h, em frente a Federação das Indústrias do Estado de Pernambuco (Fiepe), no bairro de Santo Amaro, área central do Recife. O grupo sairá em passeata até os portões do Palácio do Campo das Princesas, sede do governo estadual, no centro do Recife.

Greve - Metro do Recife paralisa nesta quarta feira e saia cedinho de casa, pois os transtornos vai ser pra torar.

Paralisação deve ocorrer entre 8h e 10h
Após assembleia, metroviários do Recife decidiram paralisar as atividades na manhã desta quarta-feira (15). A reunião foi na Estação Central do Recife, por volta das 17h. A categoria é contra o projeto de lei 4330 que regulamenta a terceirização dos funcionários. A paralisação, de acordo com o assessor da Central Única dos Trabalhadores (CUT), deve ocorrer entre 8h e 10h. Segundo o presidente do Sindmetro-PE, todas as estações estarão fechadas e nenhum trem vai circular das 5h as 23h. 
Além do protesto dos metroviários, membros da CUT irão realizar manifestações em todo o Brasil contra o projeto. No Recife a manifestação será no Centro da capital pernambucana, na Avenida Cruz Cabugá, a partir das 14h.
O PL será submetido a emendas na Câmara dos Deputados e encaminhado para o Senado. A proposta permite que as empresas públicas e privadas contratem trabalhadores terceirizados para exercer qualquer função. Atualmente, a contratação é permitida apenas para a atividade-meio, como setores de limpeza e segurança. 
fonte: JC Trânsito