CONDE DA BOA VISTA UMA OBRA COM VÁRIAS INTERVENÇÕES E SERÁ QUE DESTA VEZ VÃO CUMPRIR O PRAZO DA OBRA

Obras na Conde da Boa Vista alteram itinerário de 38 linhas a partir de terça

A primeira fase das obras se estende da Rua da Aurora até a Rua do Hospício

Jailson Silva Blogueiro especialista em mobilidade e transportes

As obras da Nova Conde da Boa Vista, no bairro do mesmo nome, na área Central do Recife, têm início na próxima terça-feira (2), no trecho entre a Rua da Aurora e a Rua do Hospício
Foto: Arnaldo de Carvalho/JC Imagem

As obras da Nova Conde da Boa Vista, no bairro do mesmo nome, na área Central do Recife, têm início na próxima terça-feira (2), no trecho entre a Rua da Aurora e a Rua do Hospício. O anúncio foi feito na manhã desta quinta-feira (28), em coletiva realizada pela Prefeitura do Recife. Este primeiro trecho da intervenção deve se estender por 120 dias e irá afetar o itinerário de 38 linhas de ônibus que passam pelo local.

Os serviços serão divididos em seis fases, com duas frentes de obras. Na primeira fase, serão realizados trabalhos nos passeios públicos, iluminação e outros equipamentos e mobiliários urbanos nos trechos entre a Rua da Aurora e a Rua do Hospício e da Gervásio Pires até a Rua José de Alencar, no sentido cidade/subúrbio. Entre a Rua do Hospício e a Gervásio Pires, a obra acontecerá no sentido subúrbio/centro.

Devido ao primeiro trecho da obra, o Grande Recife Consórcio de Transporte irá alterar o itinerário de 38 linhas que passam pela Avenida Conde da Boa Vista, no sentido cidade/subúrbio. As linhas que vêm da Avenida Guararapes, em direção à Praça do Derby, deverão dobrar à direita na Rua da Aurora. Em seguida, girar à esquerda na Rua do Riachuelo e à esquerda na Rua do Hospício, para retornar à Avenida Conde da Boa Vista.

Além das alterações nos itinerários, os passageiros também devem ficar atentos às paradas de ônibus, que sofrerão mudanças. As linhas serão divididas em paradas seletivas localizadas na Rua da Aurora, Rua do Riachuelo e Rua do Hospício. As linhas de BRT vão realizar os mesmos desvios que as convencionais, mas não irão para na Estação Riachuelo, visto que elas não têm parada no trecho interditado da Conde da Boa Vista. As quatro linhas de BRT afetadas são: 2437 - TI Caxangá (Conde da Boa Vista); 2441 - TI CDU (Conde da Boa Vista); 2444 - TI Getúlio Vargas (Conde da Boa Vista) e 2450 - TI Camaragibe (Conde da Boa Vista).

Confira as alterações de paradas das linhas:

Grupo de Linhas 1:

313 - San Martin (Abdias de Carvalho)

321 - Jardim São Paulo (Abdias de Carvalho)

324 - Jardim São Paulo (Piracicaba)

As três linhas deixam de atender à parada número 180300, em frente ao empresarial Pessoa de Melo, na Avenida Conde da Boa Vista e passam a parar no ponto número 180283, em frente ao edifício São Cristóvão, na Rua da Aurora, onde também param as linhas:

116 - Circular (Príncipe)

117 - Circular (Prefeitura/Cabugá)

511 - Alto do Mandu

513 - Córrego da Areia

514 - Nova Descoberta (Córrego do Joaquim)

522 - Dois Irmãos (Rui Barbosa e Príncipe)

532 - Casa Amarela (Cruz Cabugá).

Grupo de linhas 2:

014 - Brasília (Conde da Boa Vista)

032 - Setúbal (Conde da Boa Vista)

042 - Aeroporto (Opcional)

053 - Shopping RioMar (Opcional)

061 - Piedade

064 - Piedade (Opcional)

071 - Candeias

100 - Circular (Conde da Boa Vista/Prefeitura)

101 - Circular (Conde da Boa Vista/Rua do Sol)

243 - Vila Dois Carneiros

414 - Torre

As linhas deixarão de atender a parada 180301, em frente à agência do Bradesco, na Conde da Boa Vista, e passarão a parar no ponto 180077, em frente ao Colégio 2001, na Rua do Riachuelo, onde já param as linhas:

517 - Córrego do Inácio

611 - Alto José do Pinho

612 - Morro da Conceição

622 - Vasco da Gama (Cabugá)

631 - Nova Descoberta (Cabugá)

632 - Alto do Refúgio (Cabugá)

714 - Alto José Bonifácio (Avenida Norte)

717 - José Amarino dos Reis

741 - Dois Unidos

742 - Linha do Tiro

812 - Sítio Novo (Avenida Norte)

Grupo de Linhas 3

311 - Bongi (Afogados)

314 - Mangueira

315 - Bongi

331 - Totó (Jardim Planalto)

341 - Curado I

346 - TI TIP (Conde da Boa Vista)

516 - Casa Amarela (Nova Torre)

521 - Alto Santa Isabel (Conde da Boa Vista)

524 - Sítio dos Pintos (Dois Irmãos)

531 - Casa Amarela (Rosa e Silva)

624 - Brejo (Conde da Boa Vista)

644 - Largo do Maracanã

726 - Alto Santa Terezinha (Conde da Boa Vista)

731 - Beberibe (Espinheiro)

Estas linhas deixam de parar no ponto número 180302, em frente ao Edifício Sion e número 180303, em frente ao Edifício Pirapama, ambos na Conde da Boa Vista e irão atender a parada 180078, por trás da Faculdade de Direito do Recife, na Rua do Riachuelo, onde já param as linhas:

107 - Circular (Cabugá/Prefeitura)

117 - Circular (Cabugá/Prefeitura)

820 - TI Xambá (Cabugá)

822 - Jardim Brasil I (Cruz Cabugá)

824 - Jardim Brasil II (Cruz Cabugá)

1921 - Ouro Preto (Jatobá I)

1974 - Jardim Atlântico

1987 - Rio Doce (Príncipe)

1993 - Conjunto Praia do Janga

1994 - Conjunto Beira Mar

Grupo de linhas 4

121 - Vila da Sudene

168 - TI Tancredo Neves (Conde da Boa Vista)

185 - TI Cabo

214 - UR-2/Ibura (Opcional)

224 - UR-11 (Opcional)

411 - Plaza Shopping (Dantas Barreto)

Estas linhas deixarão de parar no ponto 180303, em frente ao Edifício Pirapama, na Conde da Boa Vista, e passam a atender a parada 180075, em frente ao Ginásio Pernambucano, na Rua do Hospício, onde já param as linhas:

645 - TI Macaxeira (Avenida Norte)

1981 - Rio Doce (Conde da Boa Vista)

Materia : JC Oline

CONDE DA BOA VISTA EM REFORMA DINOVO

Obras da nova Conde da Boa Vista começam em abril e vão demorar mais do que o previsto

Roberta Soares

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As obras que prometem revolucionar a estética e a mobilidade da Avenida Conde da Boa Vista, um dos principais eixos viários do sistema de transporte público não só da capital, mas de toda a Região Metropolitana, vão começar no início de abril – provavelmente no dia 2 – e demorar mais do que o previsto. Antes, a estimativa da Prefeitura do Recife era realizar toda a requalificação – orçada em R$ 15 milhões – em dez meses. Mas agora serão necessários entre 18 e 20 meses. Haverá muitas interdições ao longo do corredor, o que terá impacto direto na circulação da região, exigindo um plano de mobilidade para minimizar os transtornos.

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A prefeitura garante que está tudo pronto, faltando apenas algumas simulações sobre os desvios de trânsito que serão feitos para garantir a circulação no entorno. Dois dos três contratos que compõem a intervenção já estão finalizados, com as licitações concluídas e homologadas. São exatamente as licitações das obras civis, que englobam a requalificação e ampliação das calçadas, a demolição das 14 atuais paradas e a construção das 20 novas, além da drenagem da via. O segundo contrato inclui as obras elétricas, que envolvem a implantação da nova iluminação pública do corredor e a construção de um canteiro central ajardinado com 2.361 metros quadrados, que ocupará toda a via e onde será estruturada a iluminação.

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Fotos: Felipe Ribeiro/JC Imagem

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Fotos: Felipe Ribeiro/JC Imagem

“Estamos, de fato, com tudo pronto e vamos cumprir a previsão que tínhamos dado de iniciar as obras após o Carnaval. Sabemos que o período de chuvas está chegando, mas temos que iniciar porque precisamos de tempo para executar as obras. Optamos por desmembrar um dos contratos em dois para tentar reduzir os valores a serem contratados e deu certo. Conseguimos um desconto de 25% no valor do contrato da iluminação pública e de 10% no das obras civis”, explica o secretário de Infraestrutura e Habitação do Recife, Roberto Gusmão.

Os trabalhos de requalificação e ampliação das calçadas, demolição das atuais paradas e drenagem da via serão feitos pela empresa Guerra Construções, ao custo de R$ 6.377.846,02. Já a iluminação pública ficará sob responsabilidade da Real Energy, ao valor de R$ 2.040.026,36. O valor inicial desse contrato era de R$ 3.142.716,36. O terceiro contrato, que ainda não foi licitado, é referente à construção das duas estações de BRT – cada uma delas com quatro metros de largura e 60 metros de comprimento – que ficarão no canteiro central da via. “Essa licitação será lançada até o fim do mês”, garante Roberto Gusmão.

MOBILIDADE
Os transtornos são certos e a população já deve se preparar para eles. O prazo de execução da obra foi ampliado exatamente para minimizar esse impacto na mobilidade da região. A obra foi dividida em seis etapas, que não serão executadas simultaneamente. Pelo menos é o que garantiu o secretário Roberto Gusmão. “Iremos finalizando as etapas e entregando o trecho para a população. Acreditamos que assim, o impacto será um pouco menor. Porque teremos que executar todos os trabalhos sem parar ou comprometer a operação do transporte público. Deveremos ter algumas restrições para os carros na via, além das que já existem”, disse.

A primeira etapa de obras será no trecho da Avenida Conde da Boa Vista próximo à Rua da Aurora. E a última será nas imediações do cruzamento com a Rua Gervásio Pires, considerado pela prefeitura o principal gargalo do corredor por concentrar os principais problemas: intenso volume de pedestres e a presença desorganizada do comércio informal devido à proximidade com o Shopping Boa Vista. O plano de execução das obras e as estratégias de desvio do trânsito estão sendo finalizados pelo município para serem apresentados numa coletiva de imprensa prevista para essa semana.

AÇÃO NA JUSTIÇA
Mesmo antes de sair do papel, o projeto que vai conceber a nova Conde da Boa Vista já enfrenta um questionamento judicial. Na mesma ação que cobra o cumprimento do Plano Diretor Cicloviário da Região Metropolitana do Recife (PDC), a Associação Metropolitana de Ciclistas do Recife (Ameciclo) pediu que as obras de requalificação do corredor sejam suspensas porque não contemplam estrutura cicloviária, contrariando o que prevê o próprio PDC para a região. Mas a ação corre na 8ª Vara da Fazenda Pública da Capital sem qualquer previsão de decisão. A solução encontrada pela prefeitura para compensar a ausência de estrutura na via foi implantar uma malha ciclável entre 12 e 14 quilômetros de ciclofaixas (quando a segregação do tráfego não é total, sendo feita com tachões) a ser construída em vias do entorno e que se interligará com a Conde da Boa Vista.

Matéria: MoveCidade / Blog do JC.
https://m.jc.ne10.uol.com.br/blogs/movecidade/2019/03/19/obras-da-nova-conde-da-boa-vista-comecam-em-abril-e-vao-demorar-mais-do-que-o-previsto/?utm_source=m.facebook.com&utm_medium=referral&utm_campaign=mobile-redirect

REFORMA DA SEGUNDA PERIMETRAL COMEÇA NESTA SEGUNDA FEIRA DIA 30

A Autarquia de Urbanização do Recife (URB) dá início na segunda-feira (30) às obras de requalificação da Segunda Perimetral, que liga o bairro da Imbiribeira, na Zona Sul do Recife, até o limite com Olinda, na Avenida Presidente Kennedy, em Peixinhos. A via corta os bairros de Afogados, Madalena, Torre, Parnamirim, Arruda, Água Fria, Fundão  Cajueiro, totalizando 20,4 km de extensão.

A reforma inclui drenagem, recuperação de calçadas, pavimentação e implantação de ciclofaixas. De acordo com a URB, o objetivo da intervenção é melhorar a mobilidade e acessibilidade para os pedestres, ciclistas e usuários de transporte público. Os custo total está orçado em aproximadamente R$ 250 milhões.

Segundo a URB, a intervenção prioriza os modais mais usados na cidade. “Mais de 70% da população do Recife se desloca a pé, de bicicleta ou de transporte público. Então a gente também precisa tratar da acessibilidade”, pontua o presidente da URB, João Alberto Faria.

Obra inicia na próxima segunda-feira (30). Foto: TV Clube/Reprodução

Por conta da extensão da avenida, a obra foi dividida em quatro trechos. O primeiro a ser requalificado será o cruzamento da Abdias de Carvalho com a Estrada dos Remédios, até a ponte Governador Cordeiro de Farias. A ponte do Parnamirim, com o  retorno da rua José Bonifácio, Real da Torre e João Ivo da Silva até a Abdias de Carvalho também fazem parte do primeiro trecho.

Serão 5,1 km recapeados, com 10 km de calçadas e 11 pontos de ônibus reformados. Também está prevista a implantação de iluminação de LED e 1,4 km de ciclofaixas nas vias secundárias. “Essas ciclofaixas foram previamente planejadas e elas partem do mesmo princípio da rede ciclável. Ou seja, vamos expandir a rede já existente e fazer a ligação entre os bairros”, explica Taciana Ferreira, presidente da CTTU. A primeira fase das obras deve ser finalizada em 18 meses.

FONTE: OP9/ divulgação : CTTU/Sec das Cidades/ URB