COVID 19 PARALISANDO O TRANSPOTES PÚBLICO

POSTADO por Jailson Silva Blogueiro especialista em mobilidade transpotes













COLUNA MOBILIDADE


Coronavírus reduz em 25% a oferta de ônibus na Região Metropolitana do Recife. Metrô só vai operar nos horários de pico

Depois de muita resistência, governo de Pernambuco confirma situação que já era percebida nas ruas. Perda de passageiros nos ônibus chegou a 45% no Grande Recife. No Metrô do Recife ultrapassou os 50%


Roberta Soares
Publicado em 20/03/2020 às 12:48




NOTÍCIA
O principal corredor de ônibus do Centro do Recife, a Avenida Conde da Boa Vista, está vazia nesses dias de coronavírus. - FOTO: BRUNO CAMPOS/JC IMAGEM
Leitura: 7min


Quase palpável nos últimos dias, a redução do serviço de transporte público por ônibus na Região Metropolitana do Recife foi confirmada nesta sexta-feira (20/3) pelo governo de Pernambuco. A oferta de ônibus teve uma redução de 25%, medida que será observada diariamente e deverá ser mantida nos próximos dias, inclusive com possibilidade de ampliação, como já aconteceu em diversas capitais brasileiras. A diminuição do serviço é uma estratégia para tentar compensar a queda vertiginosa de passageiros provocada pela pandemia do coronavírus, que no Grande Recife chegou a 45% na quarta-feira (18/3). Nos primeiros dias da semana a queda era de 28%. No País, a redução de passageiros já alcançou os 50% em muitas cidades e capitais. Já o Metrô do Recife passará a operar, a partir deste sábado (21/3), apenas nos horários de pico (das 6h às 9h e das 16h30 às 20h).




Reforço na higienização é a estratégia de Pernambuco para combater propagação do coronavírus no transporte público
Transporte público brasileiro estima perda de 50% dos passageiros com o coronavírus



A Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação (Seduh), gestora do Sistema de Transporte Público de Passageiros da RMR (STPP), argumentou que a medida foi necessária diante das determinações feitas pelo Estado para evitar a proliferação do coronavírus em Pernambuco. A confirmação da redução, entretanto, só foi dada pelo Estado depois de muita cobrança por parte da imprensa. Na entrevista coletiva virtual que o governo estadual realizou no fim da tarde de quinta-feira (19/3), por exemplo, o procurador-geral do Estado de Pernambuco, Ernani Medicis, garantiu que o serviço de transporte público da RMR estava funcionando normalmente. Mas ela já acontecia nas ruas. Na verdade, o setor empresarial reduziu o serviço e o governo de Pernambuco não quis informar isso oficialmente. Os ajustes, inclusive, vinham sendo discutidos durante toda a semana entre operadores, a Seduh e o Grande Recife Consórcio de Transporte.

HISTÓRICO DE PERDA DE PASSAGEIROS DO TRANSPORTE POR ÔNIBUS NA RMR

2014 = 393.622.109

2015 = 375.146.513

2016 = 350.402.678

2017 = 310.574.294

2018 = 306.247.654

2019 = 291.019.423

A dificuldade em tratar do tema – o JC tenta obter a informação dos planos desde a terça-feira (17/3) – é compreensível, já que, com certeza, a redução do serviço de transporte pode ser vista por muitos como um risco à propagação do coronavírus. Infectologistas, por exemplo, defendem que seja alterado o horário de entrada e saída dos trabalhadores como forma de evitar o rush nos ônibus e metrôs, mas não a redução de frota. Segundo a médica-infectologista Raquel Stucchi, da Sociedade Brasileira de Infectologia (SBI) e que atua em São Paulo, o risco de, com a redução de ônibus e metrôs, haver uma maior concentração de passageiros, é alto. “Isso seria pior. O momento é de colocar os trabalhadores, dentro do possível, em home office, e escalonar os horários de entrada e de saída daqueles que precisam estar presentes. O transporte público é quase um depositório de vírus e não sabemos a real eficiência desse processo de higienização que está sendo feito devido à quantidade de pessoas que entram e se seguram nas estruturas dos coletivos, por exemplo”, pontua.

Dicas coronavirus - KMELO/JC



Mas os impactos econômicos provocados pela perda de passageiros é um fardo assustador de carregar e eles falaram mais alto. Nacionalmente, o transporte público no Brasil teve uma perda de 50% da demanda de passageiros, redução que deverá ser mantida nesse patamar ou até ser ampliada nos próximos meses de pandemia do coronavírus. O cenário preliminar é projetado pela Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) com base na redução de demanda registrada em algumas capitais apenas esta semana, quando as determinações de suspensão das aulas públicas e privadas, fechamento de estabelecimentos e proibição de aglomerações e atividades econômicas ganharam efetividade. Os ônibus respondem por 86% das viagens realizadas em modos de transportes coletivos urbanos em todo o País e transportam 43 milhões de pessoas diariamente. Na RMR, são 402 linhas em operação, frota de 2.700 ônibus e 1,8 milhão de passageiros por dia.

METRÔ

O Metrô do Recife também sentiu o baque na demanda de passageiros. A queda chegou a ultrapassar 50%. Por isso, a CBTU Recife informou que, a partir deste sábado (21/3), o sistema estará operando apenas nos horários de pico: das 6h às 9h e das 16h30 às 20h. A Linha Diesel (VLT) será suspensa. A medida é por prazo indeterminado e será monitorada diariamente, podendo ser feita mudanças de horário.

Em relação ao dia 9 de março, quando o coronavírus ainda não estava tão presente, até esta quinta, 19, a demanda total da CBTU já diminuiu em 37,2% na linha elétrica, sendo 46,1% na Linha Sul e 34,1% na Linha Centro. Esse percentual inclui a demanda total de passageiros (pagantes e não pagantes - integrados do SEI e gratuidades). Já em relação aos passageiros que pagam diretamente nas bilheterias das estações, o percentual é de 48,9% na linha elétrica, sendo 50,2% na Linha Centro e 46% na Linha Sul.


Metrô do Recife com poucos passageiros - FOTO:BOBBY FABISAK/JC IMAGEM


Equipes de limpeza trabalham na higienização dos vagões do Metrô do Recife para prevenir a disseminação do coronavírus - FOTO:BOBBY FABISAK/JC IMAGEM


ARTES JC - FOTO:KMELO/JC


4 / 6A disseminação do novo coronavírus mudou a rotina dos usuários de transporte público, como na Estação Recife do metrô e no TI Recife - FOTO:FILIPE JORDÃO/JC IMAGEM


4 / 6As ruas do Centro do Recife esvaziadas para conter a pandemia de coronavírus - FOTO:BOBBY FABISAK/JC IMAGEM


4 / 6Ruas do Recife, como a Avenida Conde da Boa Vista, vazias devido à pandemia do coronavírus - FOTO:BRUNO CAMPOS/JC IMAGEM


4 / 6Metrô do Recife com poucos passageiros - FOTO:BOBBY FABISAK/JC IMAGEM


4 / 6Equipes de limpeza trabalham na higienização dos vagões do Metrô do Recife para prevenir a disseminação do coronavírus - FOTO:BOBBY FABISAK/JC IMAGEM


4 / 6ARTES JC - FOTO:KMELO/JC


A disseminação do novo coronavírus mudou a rotina dos usuários de transporte público, como na Estação Recife do metrô e no TI Recife - FOTO:FILIPE JORDÃO/JC IMAGEM


As ruas do Centro do Recife esvaziadas para conter a pandemia de coronavírus - FOTO:BOBBY FABISAK/JC IMAGEM


Ruas do Recife, como a Avenida Conde da Boa Vista, vazias devido à pandemia do coronavírus - FOTO:BRUNO CAMPOS/JC IMAGEM

Metrô do Recife terá operação em horário reduzido

Pensando sempre na saúde do usuário e como medida de prevenção ao coronavírus (COVID-19), a CBTU Recife modificará, a partir das 00h deste sábado, 21, o horário de funcionamento de suas Linhas Centro, Sul e Diesel. Os trens das Linhas Centro e Sul irão circular das 06h às 09h, e das 16h30 às 20h. Será suspensa a operação da Linha Diesel (VLT). Essa medida é por prazo indeterminado e a Companhia estará monitorando a situação, podendo modificar esse horário. O Metrô do Recife destaca que tem reforçado a limpeza dos trens, além de estar ampliando campanhas informativas para prevenção ao Coronavírus em estações, trens e redes sociais.





“Cientes que estamos passando passa por um dos momentos mais sensíveis e delicados dos últimos tempos, pedimos a compreensão de todos e cuidado com a saúde de cada indivíduo, porque o trem passa, mas a saúde é que tem que ficar”, afirma o Superintendente da CBTU Recife, Tiago Pontes.





No Metrô do Recife, os trens recebem limpeza entre as viagens, diariamente, nas estações terminais. Além disso, são feitas limpezas profundas nos trens, de segunda a sábado, nas quais são limpas as partes internas e externas dos trens. Também são realizadas limpeza corretivas, diariamente de 22h às 05h, nas quais são limpos os pisos, corrimão, bancos, vidros, cabines. A CBTU teve o cuidado de distribuir luvas, álcool em gel e álcool a 70%, bem como intensificar a limpeza de todo equipamento com produto especial que elimina o COVID-19. Tais produtos têm sua indicação e eficiência atestada pela ANVISA e não causam nenhum prejuízo à saúde dos usuários e condutores.





Em relação ao dia 09 de março, quando o coronavírus ainda não estava tão presente, até esta quinta, 19, a demanda total da CBTU já diminuiu em 37,2% na Linha Elétrica, sendo 46,1% na Linha Sul e 34,1% na Linha Centro. Esse percentual inclui a demanda total de passageiros (pagantes e não pagantes - integrados do SEI e gratuidades). Já em relação aos passageiros que pagam diretamente nas bilheterias das estações, o percentual é de 48,9% na Linha Elétrica, sendo 50,2% na Linha Centro e 46% na Linha Sul.





Att,

Gerência Operacional de Comunicação e Marketing - Gomak

CBTU RECIFE

CORONA VIRUS - Metrô do Recife com esquema especial

Pensando sempre na saúde do usuário e como medida de prevenção ao coronavírus (COVID-19), a CBTU Recife modificará, a partir das 00h deste sábado, 21, o horário de funcionamento de suas Linhas Centro, Sul e Diesel. Os trens das Linhas Centro e Sul irão circular das 06h às 09h, e das 16h30 às 20h. Será suspensa a operação da Linha Diesel (VLT). Essa medida é por prazo indeterminado e a Companhia estará monitorando a situação, podendo modificar esse horário. O Metrô do Recife destaca que tem reforçado a limpeza dos trens, além de estar ampliando campanhas informativas para prevenção ao Coronavírus em estações, trens e redes sociais.

Mudança no trânsito do entorno da Praça do Derby altera o itinerário de seis linhas





A partir deste sábado (21), haverá uma mudança na circulação de veículos no entorno da Praça do Derby. A medida prioriza o transporte público e visa dar mais fluidez ao tráfego local. Com isso, o Grande Recife altera o percurso de seis linhas de ônibus que passam pela região. Confira, abaixo, os novos itinerários e o ponto de embarque e desembarque de passageiros que será implantado para atender os usuários.



414 - Torre

624 - Brejo (Conde da Boa Vista)

721 - Água Fria

726 - Alto Santa Terezinha (Conde da Boa Vista)

1977 - TI Pelópidas (Conde da Boa Vista)



...Av. Governador Agamenon Magalhães (pista local oeste), Praça do Derby (pista norte), Rua Jenner de Souza, Rua Dr. Severino Pinheiro, retorno antes da Ponte Estácio Coimbra / Ponte do Derby (defronte a antiga Faculdade de Medicina), Praça do Derby (pista central), Av. Governador Carlos de Lima Cavalcanti, Av. Conde da Boa Vista...



Com a mudança, estas linhas deixam de atender as seguintes paradas nº 180163, na Av. Governador Agamenon Magalhães (pista local oeste), na Praça do Derby; nº 180357, na Rua Amauri de Medeiros, antes do cruzamento com a Rua Barão de Goiana.



A opção para os usuários é a parada nº 180316, na Praça do Derby (pista central), além de um novo ponto para embarque e desembarque de passageiros que será instalado na pista norte da Praça do Derby, próximo ao cruzamento com a Rua Jenner de Souza.



2480 - TI Camaragibe/Derby



...Ponte Estácio Coimbra (Ponte do Derby), Rua Dr. Severino Pinheiro, Praça do Derby (pista central) – Estação de BRT Derby, Av. Governador Carlos de Lima Cavalcante, Rua Miguel Couto, Rua Artur Orlando, Rua Dom Bosco, Av. Governador Carlos de Lima Cavalcante, Praça do Derby (pista central) – Estação de BRT Derby, Av. Doutor Severino Pinheiro, Ponte Estácio Coimbra (Ponte do Derby)...



A partir da alteração, a linha passará a atender a Estação de BRT Derby nos dois sentidos da viagem. Ou seja, tanto no sentido Camaragibe/Derby quanto no sentido Derby/Camaragibe.



Para tirar dúvidas ou enviar sugestões e reclamações, o usuário pode entrar em contato com a Central de Atendimento ao Cliente (0800 081 0158) ou WhatsApp (99488.3999), exclusivo para reclamações.

TI SEGURO - TI PELOPIDAS RECEBE REFORÇO NA SEGURANÇA

foto divulgação da polícia militar
Postado por Jailson Silva Blogueiro especialista em mobilidade transpotes

Rádio bus Music Notícias acessem o link : https://radiobusmusic.blogspot.com/

Em nova etapa do plano de investimentos em transporte, operação de ordenamento chega ao TI Pelópidas da Silveira, em Paulista

Mais uma etapa do Plano de Investimentos em Transportes do Governo do Estado teve início na manhã desta segunda-feira (16), com a Operação T.I. Seguro chegando ao Terminal Integrado Pelópidas da Silveira, em Paulista. Trata-se de ação conjunta da Secretaria de Defesa Social (SDS), por meio das polícias Militar e Civil, e da Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação (Seduh), envolvendo ainda outros órgãos municipais e estaduais.

O 17° Batalhão de Policia Militar (BPM) foi o responsável pela coordenação da ação de hoje, com início da concentração às 5h na sede do Batalhão e chegada ao Terminal às 6h. Sob o comando de três oficiais, participaram mais de 80 praças, originários do 17º BPM e de outros batalhões de área e unidades especializadas, como o Batalhão de Choque, CIPCães e CIPMotos. Durante a operação, pelo menos 17 pessoas foram abordadas. Os órgãos responsáveis notificaram dois estabelecimentos comerciais sem alvará de funcionamento, além de realizar o recolhimento de alguns caixotes e paletes com produtos sendo comercializados de maneira ilegal.

A mobilização faz parte de um acordo de cooperação técnica entre a SDS e a Seduh e será permanente, funcionando sempre que o Terminal estiver aberto. A Polícia Militar manterá o patrulhamento de domingo a domingo, com o trabalho voluntário de PMs em suas folgas, nas áreas externa e interna do Terminal. O objetivo é combater a criminalidade, apoiando o direito de ir e vir dos usuários e contribuir de forma decisiva para o restabelecimento da paz social no referido equipamento público.

A Operação T.I. Seguro faz parte de um plano de investimentos lançado pelo Governo do Estado durante a reunião extraordinária do Conselho Superior de Transporte Metropolitano (CSTM), no mês de fevereiro. O Plano de Mobilidade visa intensificar ações para trazer melhorias ao Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana e foi dividido em três eixos temáticos: acesso ao sistema; segurança e conforto; e tempo de deslocamento.

Além do reforço no policiamento militar nos principais terminais, o Eixo Segurança inclui a ampliação da segurança nos dois corredores de BRT, por meio do Programa de Jornada Extra de Segurança (PJES); câmeras conectadas ao Centro Integrado de Operações de Defesa Social (CIODS) em todos os terminais; e a implementação da tecnologia Nina Mobile, ferramenta que auxilia o poder público no registro de casos de assédio sexual no transporte público e facilita a denúncia às autoridades.



--


Matéria feita através do e-mail recebido da Seduh

VOCE PODE OUVIR A MATERIA NA RÁDIO BUS MUSIC

Passageiros relatam assaltos e assédios no Terminal de Afogados

Usuários têm passado sufoco com falta de organização do terminal

TRANSPORTE COLETIVO 10/03/2020 ÀS 08:36

 
 

Terminal Integrado de Afogados - Foto: JC Imagem

No Terminal Integrado de Afogados, os passageiros relatam que há uma desorganização imensa principalmente no embarque para o acesso às duas linhas que operam no local - Afogados/Aeroporto e PE-15 Afogados.

Cerca de 11 mil pessoas usam diariamente as duas linhas para se deslocar até os compromissos. Além das reclamações de superlotação, as pessoas também questionam que há assaltos dentro dos vagões e assédios.

Uma passageira, que preferiu não se identificar, relata que todo dia passa por algum tipo de assédio. “Os homens eles se aproveitam da superlotação para se esfregar nas mulheres. A gente já paga caro pelo transporte, de má qualidade, que a gente não consegue subir. Os homens empurram as mulheres e quando a gente consegue entrar ele se aproveitam da situação para se esfregar”, afirmou.

Matéria do jornal do Commercio

IDA E VOLTA AO CENTRO DA CIDADE R$ 8,00

Postado por Jailson Silva Blogueiro especialista em mobilidade transpotes

Após audiência de conciliação realizada na 15ª Vara da Justiça Federal de Minas Gerais, a CBTU continua a implementação do reequilíbrio tarifário de maneira progressiva. As datas foram definidas conforme descrito abaixo. Neste sábado, 07, a tarifa do metrô em Recife será reajustada para R$4,00.

TI SEGURO

Foto Divulgação: Ilustrativa

https://radiobusmusic.blogspot.com/




Em nova ação do plano de investimentos em transportes, Governo realiza operação para garantir segurança e ordenamento do T.I. PE-15

Como parte do plano de investimentos contínuos em transporte e mobilidade anunciado no início de fevereiro pelo Governo do Estado, uma nova etapa da Operação T.I. Seguro foi realizada na manhã desta terça-feira (03), desta vez, no T.I. PE-15, em Ouro Preto, Olinda. A iniciativa é uma ação conjunta da Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação (Seduh/PE), por meio do Grande Recife Consórcio de Transporte (GRCTM); da Secretaria de Defesa Social (SDS), e das polícias Militar, Civil, Corpo de Bombeiros; além de outros órgãos envolvidos. A primeira operação ocorreu no início de fevereiro, no T.I. da Macaxeira. Uma nova operação deverá ocorrer ainda neste mês de março. A ação contou com o apoio da Prefeitura de Olinda.

A mobilização de hoje é parte de um convênio de cooperação técnica entre a SDS e a Seduh e prevê o trabalho de PMs voluntários que atuarão em suas folgas, combatendo a criminalidade, apoiando o respeito às filas e garantindo o direito de ir e vir de todos os usuários, contribuindo dessa forma para a paz social. Durante a operação, não houve incidentes e as únicas apreensões realizadas foram de dois pássaros silvestres, criados de forma irregular no local.

No total, foram envolvidos 90 policiais militares, oriundos do 1º BPM, Radiopatrulha, BPTran, BPChoque e Canil, além de homens dos Bombeiros e da Polícia Civil. Agentes de trânsito ficaram a postos para assegurar a fluidez das vias e o Serviço de Inteligência da Corporação realizou monitoramento constante da movimentação, para acionar o efetivo antes do surgimento de problemas, que acabaram não acontecendo.

“O trabalho de parceria entre a SDS e a Seduh é parte essencial desse plano lançado pelo governo. Com o ordenamento dos terminais, podemos melhorar o serviço oferecido aos cidadãos para seguirmos com os investimentos em infraestrutura, segurança, acessibilidade e conforto anunciados pelo governo”, garantiu o secretário de Desenvolvimento Urbano e Habitação, Marcelo Bruto.

A Polícia Militar manterá o patrulhamento tanto na área externa como interna dos terminais, com dez homens por turno, de domingo a domingo. Isto possibilitará a garantia da ordem e da integridade física dos agentes envolvidos, comerciantes e usuários do sistema.

No tocante à operação do transporte público, o Grande Recife ampliou o número de facilitadores de embarque nas linhas de maior demanda nos horários de pico: PE 15/ Boa Viagem, PE 15/ Afogados, PE 15 Joana Bezerra e PE 15 (Circular). Além disso, também foram alocados porteiros nos dois portões de acesso do TI com o objetivo de combater a entrada irregular no terminal.

Plano de Mobilidade

A Operação T.I. Seguro faz parte de um plano de investimentos, lançado pelo Governo do Estado no dia 10 de fevereiro deste ano, durante a reunião extraordinária do Conselho Superior de Transporte Metropolitano (CSTM).O Plano de Mobilidade visa intensificar ações para trazer melhorias ao Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana e foi dividido em três eixos temáticos: acesso ao sistema; segurança e conforto; e tempo de deslocamento.



Além do reforço no policiamento militar nos principais terminais, o eixo Segurança inclui a ampliação da segurança nos dois corredores de BRT, por meio do Programa de Jornada Extra de Segurança (PJES); câmeras conectadas ao Centro Integrado de Operações de Defesa Social (Ciods) em todos os terminais; e a implementação da tecnologia Nina Mobile, ferramenta que auxilia o poder público no registro de casos de assédio sexual no transporte público e facilita a denúncia às autoridades.



--

Metrô do Recife mergulhado e indo pra cima do calote de quase 100 MILHÕES

Esclarecendo a dívida do Grande Recife com a CBTU:


A Companhia Brasileira de Trens Urbanos - CBTU, empresa pública federal, vinculada ao Ministério do Desenvolvimento Regional, mantém, desde dezembro de 2009, com o Consórcio de Transporte da Região Metropolitana do Recife - CTM (“Grande Recife Consórcio de Transporte”), entidade multifederativa vinculada à Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação do Estado de Pernambuco, um Convênio de Cooperação Técnica e Financeira, para operacionalização do Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife - STPP/RMR.

Em razão desse Convênio, a CBTU permite que o usuário utilize o bilhete eletrônico do STPP/RMR, o Vale Eletrônico Metropolitano - VEM, para pagar a tarifa do metrô. Por sua vez, o Grande Recife Consórcio de Transporte, Órgão Gestor do STPP/RMM, compromete-se a repassar para CBTU os valores referentes às utilizações dos cartões VEM no sistema metroviário.

No ano de 2019, aproximadamente 20,76% dos passageiros transportados pela CBTU pagaram a tarifa por meio do cartão VEM, mas a CBTU só recebe esse valor quando o Grande Recife Consórcio de Transporte realiza a devida quitação, por meio da Guia de Recolhimento da União - GRU, diretamente na conta única do Tesouro Nacional, em favor da União, ente que financia a CBTU.

No entanto, desde 2012, tal repasse está irregular, redundando numa dívida, atualmente, de R$ 99.818.201,49 (noventa e nove milhões, oitocentos e dezoito mil, duzentos e um reais e quarenta e nove centavos), valor contabilizado até 02/03/2020.

Para tentar conseguir receber esses valores, bem como regularizar esses repasses, a CBTU ingressou com 03 (três) ações judiciais, além de 01 (uma) representação por improbidade administrativa no Ministério Público Federal, em face do Grande Recife Consórcio de Transporte:
0800916-87.2019.4.05.8300 (numeração da Justiça Estadual: 0086799-10.2014.8.17.0001): Ação de Cobrança;
0805288-79.2019.4.05.8300 (numeração da Justiça Estadual: 0027478-10.2015.8.17.0001): Ação de Obrigação de Fazer com Pedido de Tutela Antecipada;
0816613-85.2018.4.05.8300 (numeração da Justiça Estadual: 0070820-17.2017.8.17.2001): Ação de Execução de Título Extrajudicial;
Procedimento Preparatório n. 1.26.000.003967/2019-08 do Ministério Público Federal.

Em anexo, segue link da Ação de Execução de título extrajudicial, que tem como teor a execução da confissão de dívida não paga pelo Grande Recife Consórcio de Transporte.
https://drive.google.com/drive/folders/18Yw3NHRNbKOjkcdkD3CA4JGcqyYa_sQZ

Fonte e divulgação : CBTU RECIFE


POSTADO POR JAILSON SILVA BLOGUEIRO ESPECIALISTA EM MOBILIDADE PERNAMBUCO

Linha especial com ar condicionado

Linha especial com 10 Carros com Ar condicionado da empresa Pedrosa

Show do Maroon 5 no Recife terá linha especial de ônibus

Com abertura da banda Melim, espetáculo acontece na próxima quinta-feira (5)

Robson Gomes do JC

Publicado em 28/02/2020, às 20h30

Maroon 5 se apresenta na área externa do Classic Hall.
Foto: Divulgação

Quem for curtir o show da banda norte-americana Maroon 5, na próxima quinta-feira (5), na área externa do Classic Hall, vai contar com uma linha especial de ônibus. O Expresso Maroon 5 fará o percurso de ida e volta, partindo do Plaza Shopping, na Zona Norte do Recife, direto para o Centro de Convenções, em Olinda, onde acontece o evento.
>>  Veja preços dos ingressos para show de Maroon 5 no Recife
>> Fãs comemoram vinda de Maroon 5 ao Brasil e 'quebram a internet'
>> Maroon 5 fará show no Recife em 2020

A passagem individual custará R$ 12 (ida e volta) e poderá ser adquirida no dia do show, a partir do meio-dia, em dinheiro, cartão de débito ou crédito, na bilheteria, instalada no estacionamento do centro de compras. Também é possível antecipar a compra pelo site Eventbrite. A linha, que conta com ar-condicionado, vai funcionar das 17h à meia-noite e meia.

https://radiobusmusic.blogspot.com/

SERVIÇO - EXPRESSO MAROON 5

Expresso Maroon 5
Saída: Plaza Shopping
Horário de Funcionamento: 17h às 0h30
Preço: R$ 12 (ida e volta)

SERVIÇO - SHOW MAROON 5

Maroon 5 - Tour 2020
Data: 5 de março de 2020 (quinta-feira)
Abertura dos portões: 18h
Horário Melim (abertura): 20h15
Horário Maroon 5: 21h30
Local: Área externa do Classic Hall (Av. Agamenon Magalhães, S/N - Salgadinho, Olinda)
Ingressos: A partir de R$175, à venda no site Eventim e na bilheteria do Classic Hall.
Classificação etária: 15 anos. Menores de 06 a 14 anos, apenas acompanhados dos pais ou responsáveis legais.

• 2
  Mulher morre em acidente de elevador no Recife
• 3
  Veja até quando você pode circular com o CRLV 2019 em Pernambuco
• 4
  Acusados de matar criança em ritual macabro no Agreste de Pernambuco são condenados a mais de 20 anos de prisão
• 5
  Confira onde assistir Sport x Afogados pelo Estadual
• 
  

Topo

Postado por Jailson Silva Blogueiro especialista em mobilidade transpotesExpediente

Versão clássica 

• 
• 
• 

VOLTAR AO TOPO

PODCAST SOBRE A MOBILIDADE PERNAMBUCO

Nova faixa azul na Agamenon, acompanhe tudo aqui na Rádio Bus Music Notícias ( https://radiobusmusic.blogspot.com/ )

SIGA-NOS NAS REDES SOCIAIS INSTAGRAM, YOUTUBE, FACEBOOK

Assista nossa Vinheta de 8 anos de BLOG GRMPE NOTÍCIAS e CLUB dos BUSOLOGOS Pe rota.

https://radiobusmusic.blogspot.com/2020/02/radio-omsi-music.html

FAIXA AZUL AGORA SAI ?

Faixa Azul da Agamenon Magalhães será implantada em junho

Reportagem do Move Cidade com Roberta Soares

Simulação do que seria a Fiaxa Azul na Avenida Agamenon Magalhães, via com 12 faixas para automóveis e nenhuma exclusiva para os ônibus. Foto: Filipe Jordão e simulação de Ronaldo Câmara

A tão prometida Faixa Azul da Avenida Agamenon Magalhães, corredor considerado o pulmão viário do Recife, tem nova data para ser implantada: entre o fim do mês de maio e o início de junho. A garantia foi dada pela presidente da Autarquia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU), Taciana Ferreira, durante debate na Rádio Jornal, na manhã desta sexta-feira (28/2). O equipamento da Agamenon é prometido pela gestão municipal há mais de dois anos e essencial para melhorar o desempenho do transporte público que circula no corredor – são 59 linhas de ônibus, 515 coletivos e 243.883 passageiros por dia.

LEIA MAIS
Nem BRT, nem Faixa Azul. A Avenida Agamenon Magalhães é, de fato, uma via onde só o carro reina
Prefeitura promete Faixa Azul para a Agamenon, mas ônibus segue sem prioridade na avenida

Segundo Taciana Ferreira, algumas intervenções necessárias à implantação da Faixa Azul foram feitas e outras estarão sendo executadas nos próximos meses. Por isso a faixa exclusiva ainda não saiu do papel. A principal intervenção acontecerá entre a Rua Joaquim Nabuco e o Derby, o trecho de toda a avenida que mais tem volume de ônibus e pedestres. “Nesse trecho os ônibus precisam ter duas faixas para permitir a ultrapassagem. Caso contrário, o ganho de velocidade seria muito pouco e não justificaria o equipamento. Somente naquele trecho nós temos uma média de 200 ônibus por hora. Iremos aproveitar um recuo existente ao lado do canteiro central para criar uma segunda faixa para os ônibus”, explica a presidente da CTTU.

A circulação e travessia de pedestres na área também serão melhorados para oferecer segurança à multidão que diariamente passa nos cruzamentos da Agamenon com as Ruas Joaquim Nabuco e Dom Bosco e nas imediações do Derby. Segundo Taciana, o projeto será semelhante ao desenvolvido no cruzamento da via com o Paissandu e a Ilha do Leite, onde as calçadas foram alargadas e ganharam acessibilidade. Pelas informações da prefeitura, a Faixa Azul da Agamenon Magalhães compreenderá o trecho entre a Avenida João de Barros, em Santo Amaro, e o Paissandu. Para quem não sabe, a via tem atualmente 12 faixas e em nenhuma delas o ônibus tem prioridade.

PUBLICIDADE

RUI BARBOSA
Já a Faixa Azul da Avenida Rui Barbosa, um dos corredores mais emblemáticos do pesado trânsito da Zona Norte do Recife, no bairro das Graças, segue sem previsão de implantação. Os estudos de viabilidade e adequação ainda estão sendo elaborados pela CTTU, segundo afirmou Taciana Ferreira. A presidente da autarquia, entretanto, garantiu que ela será executada. Pelo corredor circulam 21 linhas de ônibus, operadas por 181 coletivos que transportam 71.167 passageiros por dia. Inicialmente, a Faixa Azul seria implantada a partir da Praça de Parnamirim até a altura da Praça dos Manguinhos. O equipamento não continuaria a partir desse trecho porque a via sofre um estreitamento.

A Zona Sul do Recife também deverá ganhar um novo equipamento de circulação exclusiva dos coletivos – o quarto da região –, a ser implantado na Avenida Visconde de Jequitinhonha (via que é continuação da Avenida Domingos Ferreira e faz a ligação da capital pernambucana com o município de Jaboatão dos Guararapes). Mas não há data de implantação.

Embora criadas pela Prefeitura do Recife, a implantação das Faixas Azuis serão estimuladas pelo governo do Estado – inclusive financeiramente – em todas as cidades da Região Metropolitana que são atendidas pelo Sistema de Transporte Público de Passageiros (STPP). Por isso a denominação de Faixa Azul Metropolitana. Serão corredores metropolitanos de circulação exclusiva dos ônibus integrados com as cidades. Começarão no Recife e seguirão até Olinda ou até Jaboatão dos Guararapes, por exemplo.

E para garantir que as Faixas Azuis Metropolitanas de fato sairão do papel, o Estado vai criar por decreto uma Câmara Permanente de Gestão de Corredores Exclusivos. Esse grupo ficará responsável por conseguir financiamento para implantação dos equipamentos, principalmente em relação à fiscalização eletrônica e às obras físicas que às vezes são necessárias antes do projeto. O Recife começou embalado e fez 38 quilômetros de faixas exclusivas, mas parou no tempo e desde janeiro de 2018 nenhum novo equipamento foi viabilizado. Em dezembro de 2019, fez um prolongamento de cinco quilômetros (2,5 quilômetros em cada sentido) da Faixa Azul da Avenida Mascarenhas de Morais. Na mais desde então.

E-FLEX DA VW ESTA QUASE EM FASE FINAL DE TESTES PRA DEIXAR DE SER UM PROTÓTIPO

UOL Carros

TESTES E LANÇAMENTOS

Testamos: ônibus híbrido da VW usa motor de Golf e roda 200 km sem recargaVolkswagen E-Flex: andamos no 1º ônibus híbrido flex do mundo




RESUMO DA NOTÍCIA
E-Flex é um protótipo desenvolvido no Brasil que fez sucesso na Europa
Ônibus usa motor 1.4 TSI de 150 cv como gerador para motor elétrico
Autonomia estimada é de até 200 km; coletivo transporta até 65 passageiros


Passear de trólebus pelas ruas do Centro de São Paulo era um dos meus passatempos favoritos de infância. Admito que ficava fascinado com a ideia de andar em um ônibus tão grande que quase não fazia barulho, especialmente quando você tem só cinco anos. Desde então alimentava um sonho: dirigir um ônibus.


Assim dá para imaginar como essa reportagem foi especial para mim. Dirigir um ônibus híbrido foi a realização de dois grandes sonhos. E de quebra ainda fui o primeiro jornalista a guiar o E-Flex, ônibus híbrido flex do mundo que ainda está na fase de protótipo.

"O E-Flex é resultado de uma plataforma modular de veículos eletrificados que estamos desenvolvendo há três anos. Sua proposta traz a proposta de um carro de passeio por meio do uso do motor 1.4 TSI que é consagrado no Golf e traz a flexibilidade de diferentes formas de tração e propulsão. E existe ainda a possibilidade de trabalhar com diferentes matrizes energéticas, como etanol, gasolina e até gás natural", afirma Argel Franceschini, supervisor de engenharia de mobility e autônomos da Volkswagen Caminhões e Ônibus.
Sucesso no mundo

O E-Flex é um projeto desenvolvido totalmente no Brasil pela Volkswagen Caminhões e Ônibus. Fez sua estreia no Salão de Hannover de 2018, o maior evento de utilitários e veículos pesados do mundo.




Protótipo foi muito bem recebido em importantes eventos realizados na EuropaImagem: Malagrine Estúdio




Além da Alemanha, ele também participou de um evento de inovação na Suécia, onde foi muito bem recebido. Não é para menos: trata-se do primeiro estudo de ônibus do grupo Traton (formado pelas marcas MAN, VW Caminhões e Ônibus e Scania) com propulsão híbrida flex.

A filial brasileira, aliás, se firmou dentro do grupo como uma forte apoiadora de fontes alternativas de propulsão. É dela o projeto do E-Delivery, o versátil caminhão elétrico revelado na última Fenatran.
Cara de ônibus, coração de Golf

O E-Flex tem dois motores: um movido a gasolina ou etanol e outro elétrico. O motor a combustão é um velho conhecido da indústria automotiva: é o 1.4 TSI de 150 cv que equipa vários modelos da Volkswagen, como Jetta, Polo GTS e Golf GTE - o primeiro automóvel hibrído vendido pela marca no país.

No E-Flex ele serve como gerador para as baterias do motor elétrico e entra em ação quando a carga das baterias fica abaixo de 20% e deixa de funcionar quando a carga chega a 80%. Este tipo de híbrido é chamado de serial. De acordo com a fabricante, as baterias podem ser totalmente carregadas em até três horas.





Separados no nascimento: E-Flex e Golf GTE são exemplos de híbridos da VWImagem: Malagrine Estúdio



O projeto, inclusive, prevê até abastecimento com gás natural, exigindo apenas a substituição por um motor movido a GNV, conhecido dentro da VW como TGI.

"Nosso trabalho foi realizado por uma área de engenharia dedicada à eletrificação em parceria com a divisão de automóveis de Volkswagen. A gente trabalhou nos últimos dois anos para adaptar o powertrain do Golf 1.4 TSI para a aplicação em ônibus e utilizamos este tempo para desenvolver e amadurecer esta tecnologia", revelou Argel.

O motor elétrico entrega o equivalente a 408 cv e pode rodar até 200 quilômetros. As baterias ficam na parte superior do ônibus, perto do teto - o que aumenta muito o espaço dentro da cabine. Até 65 passageiros viajam confortavelmente no ônibus, cuja carroceria é feita pela Marcopolo.
O som do silêncio

Se já é curioso não ouvir nada ao dar a partida em um carro elétrico, imagine só em um ônibus? Apenas uma luz no painel indica que estamos prontos para partir.


Não havia tantos obstáculos dentro da pista de testes da Volkswagen, localizada em Resende. Mesmo assim, dirigir o ônibus foi bem desafiador (e preocupante) nos primeiros minutos.




Dirigir um ônibus de 10 metros é mais fácil do que você pensaImagem: Malagrine Estúdio



O E-Flex aproveita uma das maiores virtudes dos veículos eletricos: o torque instantâneo, que neste caso é de incríveis 219,2 kgfm. Logo o ônibus ganha velocidade. A única estranheza fica por conta de estar em um ônibus sem ouvir praticamente nenhum ruído de motor. Se o coletivo estiver vazio (como estava na ocasião de nosso teste) o condutor consegue escutar até o barulho dos pneus em contato com o solo.

Importante ressaltar como a dirigibilidade é surpreendente para um veículo tão comprido. O raio de giro é muito bom e as respostas ao volante são precisas. A direção é extremamente leve e o campo de visão do motorista é muito bom, algo importante quando se está guiando um ônibus de 10 metros de comprimento.


Resultado: rapidamente me senti a vontade e poucos minutos depois já estava andando como se estivesse guiando uma picape.

Outros elementos me fizeram sentir ao volante de um automóvel. O banco do motorista tem um desenho muito parecido com o dos carros da Volkswagen. Já o painel de instrumentos é o mesmo do E-Golf europeu da geração anterior - e lembra muito os modelos vendidos aqui. O seletor giratório dos faróis também é uma herança dos carros de passeio.
Quando chega às ruas?

Por enquanto, a VW Caminhões e Ônibus afirma que o E-Flex ainda está em fase de desenvolvimento. Justamente por isso é que o ônibus não deve se tornar realidade antes de 2022.

Matéria da UOL Carros
Postado por Jailson Silva Blogueiro especialista em mobilidade transpotes