Responsável pelo metrô, CBTU deve ser repartida e entregue para os Estados
Informação foi recebida pelo senador Carlos Viana em reunião com Romeu Zema e representante do governo federal
Por LUCAS RAGAZZI
Qui, 02/05/19
Carlos Viana, senador pelo PSD
O senador Carlos Viana (PSD-MG) afirmou à coluna que a CBTU, atual responsável pela operação do metrô na capital e subordinada ao governo federal, deverá ser repartida em diversas companhias menores, que terão suas gestões entregues aos respectivos Estados. Além de Belo Horizonte, a CBTU administra os metrôs de João Pessoa, Natal, Maceió e Recife. A informação surgiu em uma reunião, na última segunda-feira, entre Viana, o governador Romeu Zema (Novo) e o secretário nacional de Mobilidade Urbana, Jean Carlos Pejo. A expectativa é que a concessão para o governo estadual aconteça em 24 meses. Um grupo de trabalho conjunto deve acompanhar a transferência do metrô da capital. “Entendo que essa seja a melhor maneira, e a mais segura, para que o metrô entre na pauta de novos investimentos”, argumentou Viana.
Foi o senador, aliás, quem sugeriu o escalonamento do aumento de passagens do metrô, para evitar uma elevação súbita do valor. O primeiro aumento será já neste domingo, quando a tarifa vai passar para R$ 2,40, e será elevada até março de 2020, quando custará R$ 4,25.
Fonte: Otempo
Integração temporal será implantada entre o terminal integrado e a Estação Recife do metrô
Bloqueio que separa o TI Recife e a Estação Recife do metrô já estão recebendo os validadores. Previsão é de que mudança começe no dia 6 de abril. Fotos: Felipe Ribeiro/JC Imagem
Agora é para valer. Um ano e três meses depois da primeira tentativa, a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) conseguiu convencer o governo de Pernambuco a implantar na próxima semana o sistema de integração temporal na Estação Recife do metrô, localizada no bairro de São José, no Centro da capital. Na verdade, o objetivo da CBTU é fechar a estação, considerada a mais importante de todo o sistema metroviário, para combater as invasões. Atualmente, a CBTU estima que quatro mil pessoas invadem diariamente o Terminal Integrado Recife para acessar o metrô sem pagar a passagem.
Sou a favor da exigência do uso do VEM na integração sim. Porque, do jeito que está, quem paga pelas invasões é o passageiro que é honesto”,
defende a universitária Willyana Cristina
Com a integração temporal, os passageiros que saírem dos ônibus só poderão acessar o metrô com os cartões VEM, seja o Trabalhador, Estudantil ou Comum. O início da integração temporal no TI Recife ainda não tem data fechada, mas a CBTU trabalha com o sábado, dia 6 de abril, para o início da operação. A estação do metrô já está praticamente pronta para a mudança. O bloqueio que separa o terminal da estação – atualmente com livre acesso – já está recebendo os validadores. Assim, as catracas só serão liberadas com a leitura dos cartões VEM no sentido TI Recife-metrô. Dessa vez, a mudança começaria antes do Carnaval e foi sendo adiada desde então.
Para quem não sabe, a integração temporal permite a troca entre os modais de transporte – no caso ônibus e metrô – sem a necessidade de estruturas físicas, de forma gratuita e por um determinado período. A validação da operação é feita tecnologicamente nos validadores instalados nos coletivos ou nos bloqueios de terminais integrados e estações do metrô. Com a tecnologia, o passageiro terá duas horas para acessar o metrô sem pagar uma segunda tarifa. O pagamento será feito apenas nas cinco linhas circulares que atendem ao TI Recife: Circular (Conde da Boa Vista), Circular (Imip), Circular (Cabugá/Prefeitura), Circular (Príncipe) e Circular (Prefeitura/Cabugá).
Na prática, as mudanças não afetarão quem sai do metrô para acessar as linhas que fazem integração no TI Recife. Atingirá apenas os passageiros que fazem o deslocamento oposto – do ônibus para o metrô. No lugar de simplesmente passar pelos bloqueios ao sair do TI, como acontece hoje em dia, os passageiros terão que aproximar o cartão VEM dos validadores que serão instalados para ter a passagem liberada.
Invasões são facilmente flagradas no TI Recife. As pessoas usam o terminal para entrar de graça no metrô e nas linhas de ônibus
“Desde o fim de 2017 que temos conversado com o Grande Recife Consórcio de Transporte (GRCT) para adotar a integração temporal e, assim, conseguirmos fechar a Estação Recife. Tem sido muito difícil para nós porque as invasões continuam frequentes. A fiscalização no terminal de ônibus não é suficiente, fazendo com que muita gente entre de graça no metrô. Antigamente o problema era pontual, mas tem crescido muito e chegou a um ponto que algo precisa ser feito”, argumentou o superintendente do metrô do Recife, Leonardo Villar Beltrão.
Vão tirar os cobradores das linhas e os motoristas terão que receber a passagem. Sou contra porque fui contratado para ser motorista. Não quero mexer com dinheiro”,
reclama Josival Almeida, motorista de ônibus
Um levantamento feito pela CBTU no ano passado constatou a grandeza do problema. Na época, a evasão era de 13,03%, segundo levantamento realizado pela CBTU, durante 15 dias, na ligação do TI Recife com a Estação Recife do sistema metroviário. Foram 45.009 invasores flagrados em duas semanas. Isso significa dizer que, por dia, 3 mil passageiros estavam entrando na Estação Recife do metrô sem pagar. Agora, a CBTU diz que esse número chega a 4 mil.
O processo será idêntico ao adotado entre a Estação Cavaleiro do metrô e o terminal integrado de ônibus, em julho de 2017. Apesar da confusão do início da mudança, com o tempo os passageiros se acostumaram e os números confirmaram que algo estava errado de fato. Entre janeiro e junho, quando a integração temporal ainda não vigorava, a demanda de passageiros era inferior a 50 mil/mês. A partir de julho, começou a subir rapidamente, chegando a 250 mil no mês de agosto e se mantendo na casa dos 200 mil em outubro daquele ano. O mesmo aconteceu com a receita do metrô, que na época passou de R$ 50 mil para R$ 400 mil somente na Estação Cavaleiro.
ÔNIBUS SEM COBRADORES Pegando carona no fechamento da estação, o governo do Estado e os empresários de ônibus planejam retirar os cobradores das cinco linhas que rodam no TI Recife. Veículos com duas catracas e sem o assento de cobrador foram adquiridos pela Empresa Metropolitana, que vem realizando reuniões com os motoristas e cobradores – muitos dos quais já treinados para atuar como condutores – para acertar as alterações na operação.
De fato, as empresas estão dando oportunidade para os cobradores que quiserem se preparar para virar motoristas. Mas eu não quero. Meu trabalho é como cobrador”,
afirma o cobrador Adalberto Alves
Matéria: Move Cidade com Roberta Soares jornalista especialista em mobilidade transpotes
O Sindicato dos Metroviários de Pernambuco vem a público expressar seu repúdio à Política de Desmonte dos Serviços Públicos do Governo Temer, que implicou no anúncio do corte de orçamento do custeio dos Metrôs e VLTs das cidades de : Recife, Belo Horizonte, Natal, João Pessoa e Maceió.
De acordo com o comunicado assinado pelo diretor presidente da CBTU, José Marques de Lima, e direcionado ao presidente do Conselho de Administração da empresa, Pedro Cunto de Almeida Machado. se não houver recomposição do orçamento o Metrô do Recife, e dessas quatro outras capitais, passará a funcionar somente nos horários de pico, de segunda a sexta-feira: das 5h30 às 8h30 e das 17h30 às 19h30, não estando descartada a “eventual paralisação total dos serviços”.
Cabe a nós metroviários expor que nesse modelo de governança a CBTU e outras empresas públicas tem servido de moeda de troca no loteamento de cargos. São mais de 600 cargos de gestão comissionados na CBTU que servem tão somente para pautar os interesses dos partidos aliados do governo Temer no congresso, a exemplo do PP e do PSD, dentre outros. Enquanto persiste a eterna dança das cadeiras nesses cargos comissionados, o sucateamento, a terceirização e a ameaça recorrente de estadualização/privatização pesam sobre os trabalhadores e trabalhadoras que enfrentam uma rotina de stress e medo todos os dias há muito tempo.
Nesse contexto, uma vez que os cargos de confiança representam seus agentes políticos, a responsabilidade por esse cenário de terror descrito pelos gestores da CBTU, é do governo federal e da própria gestão da empresa ao longo dos anos, não cabendo agora lavar as mãos, aceitar e apenas comunicar os efeitos devastadores.
O corte de 42% no orçamento dos Metrôs de cinco capitais é no mínimo contraditório no momento em que o Ministro da Fazenda, Henrique Meirelles, enfatiza uma “retomada do desenvolvimento da economia do país” após conceder isenção fiscal de R$ 50 bilhões ao ano até 2040 para as petroleiras estrangeiras através da MP 795.
Enquanto o governo Temer parte para arrecadar retirando recursos do transporte público da classe assalariada e entregando o patrimônio público para lucro de alguns, pelo menos 600 mil pessoas vão ser prejudicadas todos os dias com a redução dos serviços, com mais sucateamento e aumento da violência que já está em níveis absurdos.
Diante do Exposto o Sindmetro/PE classifica como descabidas quaisquer cobranças sobre os servidores do tipo “convite” a fazer um “esforço para manter o sistema operando” que fujam dos padrões de segurança do transporte metroferroviário nesse colapso que temos denunciado à exaustão Metrô do Recife e Região Metropolitana.
Esta entidade classista repudia de modo enfático o desmonte e a privatização dos serviços públicos e reafirma o compromisso em defesa do Caráter Social da CBTU e do Transporte Público como Direito dos cidadãos, com posição contrária ao aumento de tarifa. Assim, vamos reforçar a luta por condições de trabalho e por um Metrô Público de Qualidade para todos.
Mais uma vez cobramos que o Consórcio Grande Recife e as Empresas de Ônibus (URBANA) repassem os mais de 60 Milhões que são devidos ao Metrô do Recife o que ajudaria emergencialmente ao custeio da operação desse modal que é essencial ao Sistema Estrutural Integrado (SEI).
Por fim, ao lado da sociedade civil e da Classe Trabalhadora, o Sindmetro/PE apoia e trabalha para que seja instalada a CPI dos Transportes do Recife e Região Metropolitana, exigindo providências da gestão da empresa e do Governo Federal para imediata recomposição do orçamento para custeio do sistema CBTU.
Metrô do Recife tem vagão adesivado sobre Protocolo de Montreal (Foto: Divulgação/CBTU
Celebrando os 30 anos de implementação do Protocolo de Montreal, que visa proteger a camada de ozônio, uma ação vem chamando a atenção no Metrô do Recife. Com um dos vagões de trem adesivados, o veículo número 32 leva aos passageiros informações sobre as ações realizadas para eliminar as substâncias poluidoras. Ao todo, cerca de 400 mil pessoas circulam pelas linhas Sul e Centro do sistema ferroviário do Recife.
Além do Recife, também foi adesivado um trem em cada sistema de metrô em oito cidades de quatro regiões do país: Porto Alegre (RS), São Paulo (SP), Belo Horizonte (MG), Brasília (DF), Salvador (BA), Maceió (AL), João Pessoa (PB) e Natal (RN). A Campanha visa atingir um público de cerca de 4,2 milhões de pessoas por dia.
A iniciativa faz parte de uma campanha comemorativa, que também contempla a instalação de painéis com a linha do tempo das principais ações do Protocolo de Montreal no Brasil nas estações Recife e Barro.
Em três décadas de implementação, os países participantes do protocolo eliminaram totalmente o consumo e produção dos clorofluorcarbonos (CFCs), halons, brometo de metila para fins agrícolas, CTC e, atualmente, estão em fase de eliminação dos hidroclorofluorcarnobos (HCFCs), substâncias conhecidas por destruir a camada de ozônio.
A CBTU recomenda os passageiros a descer na estacão Camaragibe, a estacão foi aberta as 5 horas mas devido as fortes chuvas, o piso inferior onde fica a bilheteria e escadas rolantes ficou alagada.
A previsão e reabrir assim que a água baixe.
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