Mais linhas de ônibus perdem cobradores na Região Metropolitana do Recife
Pelo menos mais quatro linhas de ônibus que rodam na Zona Oeste do Recife deixaram de operar com cobrador. A retirada foi feita antes do Carnaval 2019 e, mesmo sendo praticada em linhas com baixíssima demanda de passageiros pagantes em dinheiro, aconteceu apesar de o processo de extinção da função em algumas linhas do Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife (STPP/RMR) ter sido suspenso, em abril de 2017, pessoalmente pelo governador Paulo Câmara. Na época, 32 linhas perderam o profissional, sendo que 27 delas num único mês, sem uma rede de venda de créditos eletrônicos e cartões VEM satisfatória, e sem uma ampla divulgação para os passageiros, o que irritou o governador.
Na última reunião que tivemos, no fim de 2018, ficou esclarecido que a estrutura de vendas já está pronta e é suficiente para evitar os problemas verificados no início. A rede de venda e recarga já é suficiente para dar comodidade ao processo. Ficou acertado que a decisão estaria com o governo do Estado, já que tudo foi paralisado por ordem do governador, devido aos problemas que estavam ocorrendo anteriormente. Assim, estamos aguardando o Estado”,Humberto Graça, promotor de Transportes
As quatro linhas são operadas pelo Consórcio MobiBrasil e fazem integração nos Terminais Integrados do Corredor de BRT Leste-Oeste, que liga o Recife ao município de Camaragibe, no extremo Oeste da RMR: TI CDU (IV Perimetral) e TI Getúlio Vargas (III Perimetral). As linhas são a 2422 – Monsenhor Fabrício/TI Getúlio Vargas, 2416 – Roda de Fogo/TI Getúlio Vargas, 2425 – Barbalho (Detran)/TI CDU e 2423 – Engenho do Meio/TI CDU. A reportagem confirmou a retirada dos cobradores. Oficialmente, o governo do Estado informou não ter autorizado a mudança. Disse que tinha um solicitação do consórcio para adotar o procedimento, mas ainda sem autorização.
Abaixo, a relação das linhas que tiveram a retirada do cobrador autorizada antes da suspensão pelo governador:
“O Grande Recife Consórcio de Transportes (GRCT) informa que não autorizou a retirada de cobradores das quatro linhas citadas. Dessa forma, o Consórcio irá autuar a empresa operadora, mesmo sendo linhas alimentadoras com baixa demanda de pagamento em dinheiro. Isto é, menos de 5% dos passageiros pagantes da linha”, informou o órgão por nota oficial. De fato, a demanda de pessoas que ainda pagam a tarifa em dinheiro é pequena. Os números informados pelo GRCT mostram isso: Dos 1.995 pagantes/dia da linha Roda de Fogo, 102 usam dinheiro (5%). Na Engenho do Meio, dos 3.072 pagantes/dia, 138 ainda usam dinheiro (4%). Na Barbalho (Detran), o percentual é de 1,5%: 55 dos 3.534 passageiros/dia que pagaram a tarifa. E na Monsenhor Fabrício, apenas 15 pagam em dinheiro dos 1.557 pagantes (1%).
“O processo de retirada de dinheiro a bordo dos ônibus continua, seja com a ampliação dos pontos físicos e digitais de venda de cartões e créditos ou a doação de cartões para as comunidades, como foi feito pela MobiBrasil. As análises e estudos para a retirada dos cobradores também continuam. O que está vetado, por enquanto, é a retirada em si. Mas estamos levando essa demanda para o secretário Marcelo Bruto (Desenvolvimento Urbano e Habitação) para que seja analisada e discutida com o governador”, afirmou André Melibeu, diretor de operações do GRCT.
O Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Pernambuco (Urbana-PE) também se posicionou por nota. Afirmou que a operação sem cobradores é uma tendência mundial que impacta diretamente nos custos do sistema e que ela está prevista na convenção coletiva dos rodoviários – aprovada nas negociações salariais de 2018. “A medida, adotada em outras cidades do País e do mundo, tem sido gradativamente implantada no STPP/RMR e está prevista na convenção coletiva da categoria. O setor tem buscado facilitar a capacitação dos cobradores para que possam exercer novas funções. Importante também reforçar os investimentos na modernização e ampliação da bilhetagem eletrônica e rede de vendas de créditos eletrônicos de transporte”, dizem os empresários na nota.
Nas ruas, apesar do discurso de eficiência do setor empresarial, a população é só reclamação. O principal argumento é que a rede de vendas dos créditos do VEM ainda é insuficiente e, principalmente, cara. Os passageiros alegam que são poucos pontos sem a cobrança de taxas, que podem chegar a R$ 3,45, o equivalente a uma tarifa do anel A. “A rede ainda é muito ruim. Não temos opção de comprar o cartão e os créditos sem pagar por isso e nem existem pontos em vários lugares. É difícil para quem ganha pouco pagar um valor desses. Principalmente quando temos pouco dinheiro para colocar no cartão”, critica a passageira Edjane Maria Sena, que viajava na linha Engenho do Meio/TI CDU.
Pelo menos por enquanto, os motoristas que rodam nessas linhas não estão tendo que receber a passagem e passar troco, por exemplo. A orientação repassada pela empresa é que, caso um passageiro queria embarcar em uma dessas quatro linhas, ele o fará e pagará a tarifa quando chegar ao terminal integrado. “Os passageiros reclamam da ausência do cobrador, mas eu não vejo problema. Só não quero mexer com dinheiro”, afirma o motorista Fernando Andrade.
SE DEPENDER DO MPPE, PROCESSO DE RETIRADA DOS COBRADORES PODE SER RETOMADO NA RMR
Apesar da polêmica que a retirada dos cobradores ainda gera, se depender do Ministério Público de Pernambuco (MPPE), que acompanhou e fez exigências ao setor empresarial, o processo está liberado para ser retomado. Agora, só depende da decisão do governo do Estado. Segundo Humberto Graça, promotor de Transportes, a rede de venda e recarga dos créditos eletrônicos apresentada pelo setor empresarial durante reuniões realizadas no ano passado é suficiente para atender aos passageiros.
“Na última reunião que tivemos, no fim de 2018, ficou esclarecido que a estrutura de vendas já está pronta e é suficiente para evitar os problemas verificados no início. A rede de venda e recarga já é suficiente para dar comodidade ao processo. Ficou acertado que a decisão estaria com o governo do Estado, já que tudo foi paralisado por ordem do governador, devido aos problemas que estavam ocorrendo anteriormente. Assim, estamos aguardando o Estado”, afirmou o promotor.
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Humberto Graça destacou, ainda, que a Urbana-PE assumiu o compromisso de aproveitamento dos cobradores em outras funções. “Caso o Estado libere o processo de mudança iremos pactuar as condições de implementação do processo. Inclusive quanto à economia para o sistema. Existem inúmeras possibilidades, como reduzir o subsídio do Estado, climatizar a frota de ônibus, ampliar e melhorar o serviço, quitar o Simop (Sistema Inteligente de Monitoramento da Operação) e até reduzir tarifa, por exemplo. Enfim, liberado o processo, avançaremos nas outras discussões, inclusive o que fazer com a economia”, disse.
Confira a rede de vendas de crédito e recarga informada pela Urbana-PE
* Posto de Atendimento VEM (Rua da Soledade, na Boa Vista)
* 100 máquinas de autoatendimento localizadas nos Terminais Integrados, Estações BRT, pontos estratégicos e no Posto de Atendimento VEM.
* Site vemgranderecife.com.br para compra via boleto bancário
* Máquinas de POS (com taxa de R$ 1,75)
* Aplicativos Cittamobi e Ponto Certo VEM (com cobrança de taxa de R$ 3,45 por recarga – sempre o equivalente a uma tarifa do anel A)
* 3.056 pontos de venda descentralizados na RMR
* 100 máquinas de autoatendimento localizadas nos Terminais Integrados, Estações BRT, pontos estratégicos e no Posto de Atendimento VEM.
* Site vemgranderecife.com.br para compra via boleto bancário
* Máquinas de POS (com taxa de R$ 1,75)
* Aplicativos Cittamobi e Ponto Certo VEM (com cobrança de taxa de R$ 3,45 por recarga – sempre o equivalente a uma tarifa do anel A)
* 3.056 pontos de venda descentralizados na RMR
SEST/SENAT LANÇA PROGRAMA GRATUITO DE TREINAMENTO DE COBRADORES COMO MOTORISTAS
A retirada dos cobradores das linhas com baixa demanda de passageiros que pagam a tarifa em dinheiro é uma tendência. No mundo, faz tempo. E, no Brasil, tem sido cada vez mais frequente. Atento a esse processo no País, o Sest/Senat (Serviço Social do Transporte/Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) está oferecendo uma capacitação gratuita para os cobradores de ônibus que querem ser treinados como motoristas. As inscrições, que iriam ser encerradas nesta quinta-feira (21/3), foram adiadas até o dia 18 de abril. CONFIRA AQUI
A retirada dos cobradores das linhas com baixa demanda de passageiros que pagam a tarifa em dinheiro é uma tendência. No mundo, faz tempo. E, no Brasil, tem sido cada vez mais frequente. Atento a esse processo no País, o Sest/Senat (Serviço Social do Transporte/Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) está oferecendo uma capacitação gratuita para os cobradores de ônibus que querem ser treinados como motoristas. As inscrições, que iriam ser encerradas nesta quinta-feira (21/3), foram adiadas até o dia 18 de abril. CONFIRA AQUI
A capacitação viabiliza a mudança da CNH (Carteira Nacional de Habilitação) da categoria B para a D e oferta cursos específicos para o transporte de passageiros. A formação será oferecida em 46 unidades operacionais do Sest/Senat no País. Em Pernambuco, são 80 vagas na unidade do Cabo de Santo Agostinho, no Sul da Região Metropolitana do Recife. O objetivo é contribuir para a empregabilidade e o aperfeiçoamento dos profissionais, diante dos avanços tecnológicos e da crescente adoção da bilhetagem eletrônica pelas empresas de transporte urbano.
Requisitos para participar
O candidato deve:
– Comprovar vínculo empregatício na função de cobrador de ônibus.
– Possuir CPF.
– Enquadrar-se nas regras do Contran quanto aos requisitos de tempo para mudança de categoria.
O candidato deve:
– Comprovar vínculo empregatício na função de cobrador de ônibus.
– Possuir CPF.
– Enquadrar-se nas regras do Contran quanto aos requisitos de tempo para mudança de categoria.
Os beneficiados pelo Projeto deverão participar de dois cursos presenciais: Especializado para Condutores de Veículos de Transporte Coletivo de Passageiros, com duração de 50 horas presenciais; e Capacitação com Prática de Direção Simulada para Motoristas Profissionais, com duração de 22 horas.
MATÉRIA: BLOG MOVE CIDADE DO JC
