Mobilidade - Rodoviária mas deserta do Brasil...

TIP: uma rodoviária entregue à sorte

Rosália Rangel

Publicação: 13/05/2014 07:27 Atualização:

Qual seria a sua impressão ao chegar pela primeira vez em uma cidade e se deparar com sujeira, animais circulando entre as mesas das lanchonetes e muitos pedintes? Pois essa é a experiência pela qual passarão os turistas que desembarcarem para a Copa do Mundo no Terminal Rodoviário de Passageiros Antônio Farias (TIP), no Curado, em Jaboatão dos Guararapes.

Muitos dos problemas relatados por usuários e comerciantes do local - e conferidos pela reportagem do Diario - estão relacionados diretamente à ociosidade de muitas áreas do terminal e pela ineficiência da fiscalização. 

Nas cadeiras de espera e nas mesas das lanchonetes, pedintes abordam passageiros. Muitos pagam lanches e refeições, mas logo o grupo volta a agir. O que eles querem é dinheiro. “Pedir virou um meio de vida. Muitos dizem que chegam a apurar R$ 700 por dia”, diz a lojista Chrislene Marinho, 26, que afirma conhecer a maioria deles. 

Pelo menos duas vezes por mês, o estudante Yves Alencar, 20 anos, frequenta o TIP. Ele se sente incomodado com a situação. “São muitos, e cada um conta uma história diferente.” Lojistas solicitam o apoio dos PMs, “mas eles dizem que não podem fazer nada”, reclama a comerciante Chrisley Marinho, 41 anos.

A Socicam, que administra o TIP, informou que a fiscalização atua para cobrir pontos estratégicos 24 horas por dia, “controlando acessos, apoiando os usuários e abordando eventuais pedintes”. “Eventuais excessos são solucionados com a presença do 12º Batalhão da Polícia Militar”, afirma o gerente de núcleo da Socicam, divisão Norte/Nordeste, Newton Fialho. 

A ação dos fiscais e da PM parece não surtir efeito. De acordo com taxistas, áreas sem uso foram ocupadas pelos pedintes. É o caso das antigas paradas de ônibus em frente ao desembarque. Pessoas dormem sobre bancos. Roupas, comida e pertences pessoais indicam que eles vivem no local. “À noite, alguns montam barracas de camping. Virou ponto de droga e prostituição”, diz um motorista. A Socicam respondeu que, após a Copa, as antigas paradas serão demolidas e requalificadas.

Animais soltos, mau cheiro e depredação dos banheiros agravam a situação. Uma funcionária que trabalha na limpeza disse que a Socicam faz a manutenção regular, mas os usuários depredam. Em relação aos animais, Newton Fialho disse que há uma campanha de conscientização para que os comerciantes não os alimentem.

Saiba mais

Terminal Rodoviário de Passageiros Antônio Farias

- Foi inaugurado em outubro de 1986
- É gerenciado desde 2008 pela Socicam, com sede em São Paulo, que administra outros 50 terminais no Brasil, Chile e Peru.
- Antes, era administrado pelo Departamento de Estradas de Rodagem
- O prédio do TIP pertence ao Governo do Estado e foi cedido à Socicam por 30 anos.
- Está localizado há 16km do centro do Recife. 
- Em 2013, o terminal recebeu um investimento de R$ 2 milhões para reformas e melhorias
- Também em 2013, foram desativadas as paradas de ônibus do local, após a inauguração do novo Terminal Integrado SEI - TIP

Fonte: Socicam e DER-PE.

Obras de Mobilidade ficam pra depois da copa e quando Deus quiser .

Embora tenha abandonado o mote de “Copa das Copas”, o governo corre contra o tempo para conseguir fazer um Mundial que dê orgulho para os brasileiros. Será realmente preciso pisar no acelerador: a 32 dias do evento, 62% das obras de mobilidade urbana ainda estão em execução. Já na área de segurança, uma das principais preocupações do Planalto, praticamente todas as cidades-sede passaram por treinamento simulando situações reais. Os dois últimos ocorrerão na quarta-feira (Curitiba) e em 18 de maio (São Paulo). 

De acordo com o Ministério das Cidades, foram investidos R$ 93 bilhões, desde 2007, para obras de mobilidade urbana, mas menos de 40% das obras já foram entregues. “O Pacto da Mobilidade Urbana, lançado em 2013, destinou mais R$ 50 bilhões, o que totaliza R$ 143 bilhões de investimentos no setor”, afirma o órgão. A pasta alega que a Copa alavancou os investimentos em mobilidade urbana no país e desencadeou novos e vultosos recursos para o setor no âmbito do PAC. “Todas as obras de mobilidade urbana selecionadas para o PAC são consideradas um legado do evento para a população local e das regiões metropolitanas. Nesse contexto, estão sendo construídos 338,9km de infraestrutura viária e para o transporte.” 

Pasta escolhida para coordenar os trabalhos para a Copa, o Ministério do Esporte ampara-se em dados do Ministério do Turismo para apostar no sucesso do evento. “A Copa das Confederações de 2013 gerou um movimento de R$ 20,7 bilhões no país e outros R$ 9,7 bilhões como renda acrescida ao PIB brasileiro, com a criação de 303 mil empregos em todo o país. Os megaeventos esportivos são oportunidades históricas para gerar empregos e acelerar a modernização do país”, afirmou o ministério, em nota oficial.

Inteligência Na área de segurança, as manifestações de junho do ano passado obrigaram o governo federal a adiantar o planejamento para o mundial. “Teremos grandes eixos de atuação, que passam por aeroportos, estádios, fun fests, deslocamento de autoridades e de turistas. Estamos trabalhando para atender todas essas demandas”, assegurou o secretário extraordinário de Segurança para Grandes Eventos do Ministério da Justiça, Andrei Rodrigues.

Delegado da Polícia Federal, Rodrigues assegura que, de junho passado para cá, o país já evoluiu bastante. Foram concluídos, por exemplo, os Centros Integrados de Comando e Controle Nacional (CICCN) em todas as cidades em que ocorrerão os jogos. Os comandos móveis e as plataforma de observação elevada — na verdade, caminhões usados como veículos de segurança — foram adquiridos. O país também evoluiu na captação de imagens aéreas para identificação de pessoas que pretendam atrapalhar a segurança dos jogos.

O secretário reconhece que eventos como a Copa do Mundo são propícios para manifestações públicas contra o governo e as autoridades constituídas. E acrescenta que não é intenção das autoridades de segurança impedir que as pessoas protestem. Só serão coibidos atos de violência e vandalismo. “As últimas manifestações contra a Copa do Mundo, em São Paulo, transcorreram dentro da normalidade. Pretendemos agir durante os jogos antecipando os riscos com ações de inteligência”, declarou Andrei.

Por Paulo de Tarso Lyra

Informações: Estado de Minas

Protesto em sua destrói ônibus e complica as pessoas que queria trabalhar.

Manifestação em Suape acaba com seis detidos e 4 ônibus queimados

Batalhão de Choque foi acionado para conter a confusão.
Um sentido da via ainda está bloqueado por carcaças de ônibus.

Do G1 PE

Veículos que foram incendiados no protesto eram usados para transportar trabalhadores de Suape (Foto: Reprodução / Globo Nordeste)

Seis pessoas foram detidas na manifestação na PE-09, em Ipojuca, dos trabalhadores da petroquímica de Suape, que foi encerrada por volta das 11h30 desta segunda (12). Eles foram contidos pelo Batalhão de Choque da Polícia Militar e levados para a Delegacia de Cabo de Santo Agostinho, Região Metropolitana do Recife, segundo o Batalhão de Polícia Rodoviária (BPRv). O sentido Ipojuca – Porto de Suape da PE-09 ainda está interditado por causa das carcaças dos veículos queimados, mas o trânsito no restante do local já foi liberado e está voltando ao fluxo normal.

saiba mais

• Trabalhadores queimam ônibus durante protesto em Suape, PE
• Trabalhadores protestam contra falta de pagamento em Suape, PE

O Corpo de Bombeiros foi acionado por volta das 10h e conseguiu controlar o fogo sem demora. Ninguém ficou ferido. Uma equipe do Batalhão de Choque da Polícia Militar esteve no local para conter o protesto. Ainda não há informações sobre os trabalhadores que foram detidos durante a manifestação.

O protesto foi feito por cerca de 30 trabalhadores que foram demitidos da Emtep, uma empresa de serviços técnicos de petróleo que atua em Suape. Eles reclamam da falta de pagamento das verbas indenizatórias. Segundo eles, a Petrobrás não estaria repassando o dinheiro para a empresa. Mais cedo, a Emtep informou que o prazo para o pagamento das indenizações é até o dia 22 deste mês e por isso não houve negociação com os manifestantes em Suape.

O Sindicato dos Trabalhadores das Indústrias de Construção de Estradas, Pavimentação e Obras de Terraplenagem de Pernambuco (Sintepav-PE) informou que compareceu à manifestação para dar apoio aos trabalhadores, mas que não concorda com o tipo de protesto. Conforme nota, o Sintepav está tomando as providências necessárias junto ao Ministério Público do Trabalho e Poder Judiciário para assegurar que os trabalhadores da Emtep tenham seus direitos respeitados.

Os dois sentidos da via chegaram a ser fechados e o trânsito ficou complicado (Foto: Reprodução / Globo Nordeste)

E os puxadinhos da Mobilidade de Pernambuco como esta?...

Copa do Mundo no Recife: A mobilidade do improviso Publicado em 10/05/2014, Às 17:30 Mobilidade no improviso. Maquiada, arrumada às pressas, viabilizada numa operação de guerra pelo poder público. Preparem-se. Assim será o ir e vir no Recife durante a segunda Copa do Mundo sediada no Brasil. Dará certo? Pode ser. Muitos duvidam, enquanto os responsáveis garantem que sim. Mas é fato que a cidade, mesmo a um mês do mundial, ainda não se vestiu, arrumou-se para o evento. Os caminhos que levam à Copa no Recife, sejam no transporte individual ou coletivo continuam ruins, abandonados, muito diferente do que prometem os gestores públicos. Não, ainda não estamos preparados. Iremos e voltaremos da Copa, mas as dificuldades existirão. Não importa se de carro, ônibus ou metrô. O JC deu uma de turista e fez rotas apontadas como oficiais para chegar à Arena Pernambuco. Olhou com olhos de quem é de fora. Não só de estrangeiros, mas principalmente de brasileiros de outros estados, que deverão ser a maioria. Gente que não decorou os caminhos e, por isso, necessita da informação visual, praticamente inexistente nas rotas. Foi de carro e de metrô. De ônibus não deu para ir porque o sistema sequer está em operação, no caso o BRT (Bus Rapid Service, batizado de Via Livre). A impressão foi péssima. As ruas têm buracos e pouca sinalização indicando os caminhos – as placas, aliás, ainda são da Copa das Confederações. O metrô não suporta mais nada – para operar com eficiência nos jogos, terá que diminuir a oferta de serviço nos outros ramais. E o BRT… deixa para lá. A sensação é de que, se fôssemos turistas, sem o uso de aplicativos que hoje em dia fazem as pessoas chegarem a qualquer lugar, nos perderíamos. ...... DE ÔNIBUS O sistema de BRT (Bus Rapid Transit) para a Copa do Mundo no Recife ainda é uma incógnita. Maior aposta do governo de Pernambuco para a mobilidade dos jogos, com mais de R$ 300 milhões investidos (prioritariamente do governo federal, é verdade), não estará operando sequer com um terço de sua capacidade. Ao contrário, uma única linha de BRT levará a população à Arena Pernambuco. E, mesmo assim, apenas aqueles que tiverem como destino o estádio, comprovado pelo ingresso na mão. Sem ele, ninguém embarca no BRT. As obras dos Corredores Leste-Oeste e Norte-Sul estão atrasadas a olhos vistos, especialmente a do primeiro corredor, eixo principal do sistema por ligar o Centro ao Terminal Integrado de Camaragibe e, de lá, a São Lourenço da Mata, onde está erguida a Arena. Apenas três das 45 estações dos dois corredores de BRT deverão operar. Essa é a previsão. O esquema de funcionamento está sendo guardado como ouro pelo governo. Nos bastidores, comenta-se que o silêncio se deve ao atraso das obras, que compromete a definição da operação técnica. E quem passa pelos corredores percebe. Até o ritmo dos trabalhos está lento. São poucos funcionários atuando. Na última sexta-feira, só para citar um exemplo, um único trabalhador era visto na estação Guararapes, no Centro, que funcionará como ponto de integração entre o Leste-Oeste e o Norte-Sul. Houve atraso no envio do material de infraestrutura das estações e a chuva tem prejudicado as obras físicas. Por isso o governo silenciou. Sem sistema operando, o JC não pôde observar como será chegar de BRT à Arena Pernambuco. Linhas expressas, como aconteceu na Copa das Confederações e se repete há anos no Carnaval, serão criadas para alimentar o metrô e o BRT, algumas partindo de shoppings. Mas o governo vai anunciá-las apenas na próxima semana. O TI Cosme e Damião, que deveria estar pronto há mais de um ano, arrasta-se. Sabe-se que seis mil pessoas são esperadas para se deslocar de ônibus até a Arena, segundo levantamento da FIFA. Até sentirão alguns benefícios do BRT, como o embarque em nível, o pagamento antecipado da passagem e o conforto do veículo, mas não um sistema íntegro, completo. GOVERNO DE PERNAMBUCO GARANTE QUE TUDO DARÁ CERTO Tudo dará certo, a mobilidade para a Copa do Mundo no Recife acontecerá e as pessoas chegarão sem problemas à Arena para assistir aos cinco jogos no Recife. Esse é o discurso do poder público. A Secretaria das Cidades, agora sob comando de Evandro Avelar, foi a única representante do governo a falar sobre os caminhos para a Copa. É verdade que pouco acrescentou, com a desculpa de estar limitado pelo pacto acordado de anunciar o plano de mobilidade somente na próxima semana, quando completam 30 dias para a Copa do Mundo. Mas ao menos conversou com o JC. A Secretaria Estadual da Copa (Secopa), comandada por Ricardo Leitão, sequer deu retorno à demanda de entrevista enviada à assessoria de imprensa, a Exclusiva BR. “Falaremos no momento oportuno. O plano de mobilidade está fechado e será apresentado à população. Teremos várias alternativas para levar as pessoas à Arena. Vamos deixar tudo limpinho e arrumadinho”, garantiu o secretário. A CBTU, responsável pelo metrô, negou o acesso da equipe ao sistema, mas depois informou já ter o esquema montado para o transporte das 25 mil pessoas estimadas para chegar à Arena de metrô. Catorze trens saírão do Recife com destino à Camaragibe. Quem for para Jaboatão terá que fazer transferência na estação Coqueiral. http://jconlineblogs.ne10.uol.com.br/deolhonotransito/ Ramal Externo - trecho inicial próximo a ponte Cosme e Damião/Arena. TI Cosme e Damião

Veículos BRTs, enfim, começam a chegar ao Recife em Massa.

Créditos: Jornal do Commercio/Acervo

A Volvo Bus Latin America entrega na próxima terça-feira (13/5) os primeiros 88 ônibus articulados que vão circular no sistema BRT (Bus Rapid Transit) pernambucano, batizado de Via Livre. Os veículos vão operar no Corredor Norte/Sul, que possui 33 quilômetros de extensão e liga o Centro a Igarassu, na Região Metropolitana do Recife. A entrega simbólica acontecerá às 9h30, no Instituto Ricardo Brennand, na Várzea, Zona Oeste da capital.

Os ônibus da Volvo possuem 21 metros de comprimento e capacidade para 170 passageiros. O modelo transporta até 20% mais pessoas que outros veículos articulados disponíveis no mercado, o que aumenta a capacidade de transporte do corredor em que vão circular.   Todos os veículos são equipados com caixa de câmbio automático, freio a disco e EBS, um sistema de controle eletrônico dos freios que oferece mais eficiência e estabilidade às frenagens. Além disso, possuem controle de aceleração inteligente que garante que somente a potência necessária seja empregada nos arranques e retomadas de velocidade, reduzindo ainda mais o consumo de combustível.

Créditos: Jornal do Commercio/Acervo

“Recife tomou uma decisão acertada. Um BRT de qualidade é reconhecido imediatamente pela população, pois aumenta a eficiência do transporte urbano ao oferecer viagens mais rápidas, poupando um tempo de vida preciso para os cidadãos”, afirma Luis Carlos Pimenta, presidente da Volvo. “São características que aumentam a eficiência do veículo, garantem segurança à operação, conforto aos passageiros e ainda reduzem o consumo de combustível e as emissões de poluentes. Isto aumenta a qualidade do transporte ao mesmo tempo em que diminui os custos operacionais”, destaca Idam Stival, especialista em veículos para BRT da Volvo.

JC Online

O me

A partir de sábado - mas transtornos.

Obras do BRT na Rua do Riachuelo alteram 23 linhas de ônibus

Publicação: 09/05/2014 10:31 Atualização: 09/05/2014 16:16

Foto: Julio Jacobina/DP/D.A Press

A partir deste sábado, todas as 23 linhas que passam pela Rua do Riachuelo, no centro do Recife, mudam de itinerários e paradas. As alterações, provisórias, vão acontecer para possibilitar a realização de uma nova fase das obras da Estação de BRT no local.

A interdição deve durar 30 dias e, neste período, mexer nas linhas que fazem itinerário Ponte Duarte Coelho, Rua da Aurora, Rua do Riachuelo, Rua do Hospício, Avenida Cruz Cabugá, passarão a realizar o percurso pela Ponte Duarte Coelho, Rua da Aurora, Rua João Lira, Rua do Hospício, Avenida Cruz Cabugá.

Ao todo, cinco paradas serão desativadas temporariamente, sendo três da Rua do Riachuelo (paradas de nº 180077, 180078 e 180076) e duas na Rua do Hospício, em frente ao Parque 13 de Maio (parada nº 180086 e 180087). Os usuários deverão se dirigir a uma das cinco paradas (quatro já existentes e uma que será implantada) localizadas na Rua da Aurora entre as pontes Duarte Coelho e Princesa Isabel ou as duas paradas situadas na Rua do Hospício, em frente e ao lado da Escola Sizenando Silveira.

Confira a parada de cada uma das linhas que terão mudança de itinerário:

Pontos de ônibus da Rua da Aurora

Parada nº180285 – Localizada do lado oposto a ADEPPE – Polícia Civil

517 – Córrego do Inácio
611 – Alto José do Pinho
612 – Morro da Conceição
622 – Vasco da Gama (Cruz Cabugá)
631 – Nova Descoberta (Cabugá)
632 – Alto do Refúgio

Parada nº180286 – Localizada do lado oposto a Agência do Trabalho

714 – Alto José Bonifácio (Av. Norte)
717 – José Amarino dos Reis
741 – Dois Unidos
742 – Linha do Tiro

Parada nº 180284 – Situada do lado oposto a Tapeçaria Mercúrio

812 – Sítio Novo (Av. Norte)
107 – Circular (Cabugá/Prefeitura)
820 – TI Xambá (Cabugá)
822 – Jardim Brasil (Cruz Cabugá)
824 – Jardim Brasil II (Cruz Cabugá)
921 – Ouro Preto (Jatobá I)

Parada nº 180283 – Localizada do lado oposto ao Ed. São Cristóvão (Loja Nega Xique)

974 – Jardim Atlântico
987 – Rio Doce (Príncipe)
993 – Conjunto Praia do Janga
994 – Conjunto Beira Março

Parada provisória implantada em frente ao prédio da Polícia Civil, próximo ao cruzamento com a Rua Princesa Isabel

645 – Av. Norte (Macaxeira)
915 – PE-15
979 – Paulista (Rua do Sol)

Ponto de ônibus da Rua do Hospício

Parada nº 180103 – Situada em frente a Escola Sizenando Silveira

517 – Córrego do Inácio
611 – Alto José do Pinho
612 – Morro da Conceição
622 – Vasco da Gama
631 – Nova Descoberta (Cabugá)
632 – Alto do Refúgio
645 – Av. Norte (Macaxeira)
714 – Alto José Bonifácio
717 – José Amarino dos Reis
742 – Linha do Tiro
820 – TI Xambá (Cabugá)
107 – Circular (Cabugá/Prefeitura)
812 – Sítio Novo (Av. Norte)
822 – Jardim Brasil I (Cabugá)
824 – Jardim Brasil II (Cabugá)
915 – PE-15 (Rua do Sol)
921 – Ouro Preto (Jatobá I)
974 – Jardim Atlântico
987 – Rio Doce (Príncipe)
993 – Conjunto Praia do Janga
994 – Conjunto Beira Março
* A linha 117 – Circular (Prefeitura/ Cabugá) atende a esta parada somente aos domingos.

Ponto de ônibus João Lira

Parada nº 180091 – Ao lado da Escola Sizenando Silveira

Infraestrutura - O arco Metropolitano será implantado pra dar fluidez a fabrica da Fiat.

O Arco Metropolitano será feito em duas etapas

A primeira deverá ter o edital para contratação de obras lançado em junho próximo

Publicado em 09/05/2014, às 09h00

Do JC Online

As obras do Arco Metropolitano serão feitas em duas etapas. Ontem, o governador João Lyra Neto (PSB) e o ministro dos Transportes, César Borges (PR), acertaram que o governo federal vai lançar um edital para contratar a primeira fase das obras em junho próximo, limite legal para iniciar uma licitação desse tipo devido ao ano eleitoral. O primeiro trecho vai de Suape, em Ipojuca, no Litoral Sul, até as proximidades da BR-408, nas imediações de São Lourenço da Mata. O segundo começará na BR-408 (em São Lourenço da Mata) indo até Goiana, mas não tem data prevista para o lançamento do edital .

O governo optou pelo desmembramento do projeto porque a implantação do último trecho passaria pela Área de Proteção Ambiental (APA) Aldeia-Beberibe, o que gerou críticas de vários setores da sociedade, principalmente de ambientalistas.

“Com a divisão que ficou acertada, poderemos dar início à construção do Arco, sem prejudicar sua continuidade, uma vez que teremos tempo, até começarmos a segunda etapa, para solucionar esses entraves. Já temos alguns estudos, outros estão sendo feitos, e vamos avaliar a melhor das opções para garantir esse importante investimento para os pernambucanos”, explicou o governador João Lyra Neto, após a reunião, ocorrida no Ministério dos Transportes, em Brasília.

O desvio proposto pelos ambientalistas aumentaria em 22 quilômetros o percurso do Arco e traria um custo adicional de R$ 300 milhões, segundo o secretário estadual de Infraestrutura, João Bosco de Almeida. “No projeto original, o desmatamento é de 24 hectares. O Estudo de Impacto Ambiental (EIA-Rima) do projeto obriga quem vai fazer a estrada a realizar o replantio de 40 hectares no entorno”, defende. Para ele, o balanço ambiental é negativo porque os 10 mil veículos que passariam pelos 22 quilômetros adicionais produziriam 100 vezes mais gás carbônico do que a mata a ser desmatada poderia captar.

O primeiro trecho a ser realizado terá 69 quilômetros. “A nossa expectativa é de que as obras comecem em setembro”, conta Bosco. As obras deverão ser feitas em regime diferenciado de contratação (RDC), forma de licitação mais rápida usada pelo governo em alguns tipos de empreendimentos. O custo desse primeiro trecho é estimado em cerca de R$ 800 milhões. Inteiro, o projeto custará R$ 1,34 bilhão.

A implantação das obras desse primeiro trecho vai aliviar os congestionamentos da BR-101 que ligam Suape ao Recife, passando por bairros do Cabo, Jaboatão e Recife. Quando estiver implantado, permitirá que os motoristas saiam de Suape e cheguem a BR-408 sem passar obrigatoriamente pela BR-101 ou pelo caminho de vias urbanas de bairros, como a Estrada da Batalha, que dão acesso ao Litoral Sul e vivem engarrafadas.

O Arco é uma das obras mais importantes para o funcionamento do polo automotivo capitaneado pela fábrica da Fiat que está se implantando em Goiana. Quando estiver em funcionamento a fábrica precisará receber diariamente 600 caminhões truck, 85 cegonhas, 40 carretas, 180 ônibus em três turnos e mais 800 veículos leves. O polo vai receber outras empresas que vão fornecer bens e serviços para a montadora e precisarão de uma boa logística para terem competitividade, porque muitas peças e insumos vão chegar por Suape. A viabilidade de toda esta região depende da conclusão do projeto completo do Arco.

Inicialmente, a obra seria feita pelo governo do Estado e seria um dos grandes legados do segundo governo Eduardo Campos (PSB). Depois, a presidente Dilma Rousseff (PT) chegou a assumir a obra e lançar uma licitação para a contratação das obras. A concorrência foi suspensa no dia 21 de março sem explicações por parte do governo federal.
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EIA/Rima do Arco Viário from Giovanni Sandes

Para sanção - se essa moda pega!

Câmara do Recife aprova suporte para bicicletas em ônibus

PUBLICADO EM 08/05/2014 ÀS 8:50 POR PAULO VERAS EM NOTÍCIAS

Foto: divulgação

A Câmara do Recife aprovou nessa quarta-feira (7) o projeto de lei do vereador Raul Jungmann (PPS) que prevê a instalação de suporte ou a destinação de espaço específico para o transporte de bicicletas nos ônibus da cidade. O projeto segue agora para sanção do prefeito Geraldo Julio (PSB).

A regra vale para veículos que transportem mais de 30 passageiros. Pela lei, a população não precisará pagar taxa extra pelo transporte das bicicletas. A ideia da proposta é estimular o uso de bicicleta para melhorar a mobilidade e agredir menos o meio ambiente.

Caso a proposta seja sancionada, a Prefeitura do Recife terá um prazo de 30 dias para regulamentar o seu funcionamento. Depois disso, as empresas que fazem o transporte terão mais 90 dias para se adequarem á legislação.

Foto: divulgação

Mobilidade- hoje é dia de deixar carro encasa e trabalhar de bike.

De Bike ao Trabalho reúne voluntários e novos ciclistas para estimular uso da bicicleta diariamente

Bike Anjo com funcionários do colégio CFC
Foto: Israel Costa / Divulgação

Nesta sexta-feira (9), milhares de pessoas em todo o Brasil vão mudar a rotina na segunda edição do dia De Bike ao Trabalho. A iniciativa tem como objetivo estimular o uso bicicletas como meio de transporte.

No Recife, a ação é coordenada pelo coletivo Bike Anjo – formado por ciclistas experientes. O grupo auxilia de forma gratuita  os interessados em andar de bicicleta com segurança no trânsito, como explica o coordenador geral da Associação Metropolitana de Ciclistas do Grande Recife (Ameciclo), Cezar Martins, em entrevista à JC News:

Na internet, existem rotas seguras para quem vai ao trabalho principalmente nos bairros do Recife. Informações podem ser obtidas no site. Ano passado, a mobilização contou com atividades em 44 cidades brasileiras.

Adiado pra junho o inicio do BRT aguardem se não adiarem novamente.

Início da operação do BRT no Recife adiada para 1º de junho

Usuários terão que esperar um pouco mais para utilizar o sistema de Bus Rapid Transit (BRT) no Corredor Leste-Oeste, no Recife. Previsto anteriormente para o dia 17 de maio, o início dos testes com passageiros do novo modal de transporte público só acontecerá no dia 1º de junho.
A informação foi passada por Nadja Uchôa, integrante do planejamento da Mobibrasil (antiga Rodoviária Metropolitana), empresa que será responsável pela operação do sistema.
Segundo ela, o Grande Recife Consórcio de Transportes encaminhou um comunicado, na última quarta-feira (30), informando a prorrogação da data. Não foi explicado, no documento, o motivo específico para o atraso. “Imaginamos que o fator para a mudança é pelas estações ainda continuarem em obras. Os veículos BRT não terão cobrador, então as estações de embarque precisam estar em funcionamento”, explicou Uchôa. 
Desde o dia 3 de abril, o Via Livre – denominação dos novos veículos – tem rodado pelo Corredor Leste-Oeste em forma de teste, mas sem a presença dos passageiros. Durante esta fase de adaptação, algumas falhas vêm sendo apontadas pelos próprios motoristas. De acordo com membro da Oposição dos Rodoviários de Pernambuco, Roberto Carlos Torres, os novos veículos só têm animados os profissionais, porém há ainda a serem ajustados. 


“A responsabilidade pelo alinhamento dos ônibus agora é muito maior, por causa da plataforma. Então seria necessária a colocação de borrachas de alinhamento, nas estações, ou barras de aço fixadas ao chão para servir de guia ao condutor. Até agora, em nenhuma das estações prontas têm este tipo de ferramenta”, afirmou Torres. 

Nadja Uchôa reitera a preocupação em relação aos tubos-guia (nomenclatura das barras de orientação). “A acoplagem precisa ser perfeita, porque não existe margem para o motorista errar. O motorista não pode nem atrasar, nem adiantar um pouco na hora de estacionar. Por isso estamos aguardando, porque isso não é impeditivo, mas é muito importante”, ressaltou.


Segundo Uchôa, a prorrogação não surpreendeu os funcionários. “Melhor do que ninguém, eles estão lá todo o dia, vendo a falta de conclusão das obras. O problema para nós são em relação às pessoas admitidas para dirigir os BRTs. Tínhamos contratado profissionais para iniciarem no dia 16 e tivemos que adiar o início dos trabalhos. É complicado para a programação da empresa e tem risco dos trabalhadores desistirem de atuar”, complementou a representante da Mobibrasil.
fonte:Leia já.

Terceiro teste do BRT será o retorno no Derby

Opções a serem avaliadas são as ruas Feliciano Gomes, Severino Pinheiro ou um looping de quadra em frente ao Quartel do Derby

07/05/2014 18:12 - Stella Soares do FolhaPE, com informações da assessoria

 

• A-
• A
• A+

Os veículos BRT que começarão a operar no corredor Leste/Oeste ainda no mês de maio, vão passar por mais um teste na noite desta quarta-feira (07). A terceira avaliação vai analisar três alternativas de retorno na Praça do Derby, que tem como opções as ruas Feliciano Gomes, Severino Pinheiro ou um looping de quadra em frente ao Quartel do Derby. O teste será feito apenas com o motorista para saber qual dessas será a melhor alternativa de rota, já que as dimensões do ônibus são maiores que o tradicional (entre 19 e 21 metros).

O experimento poderá acontecer em qualquer momento da noite / madrugada à partir das 22h, por questões de segurança. Segundo o Grande Recife Consórcio de Transporte, o início dos testes com passageiros para os veículos BRT começarão no próximo dia 17 de maio. A diferença dos ônibus atuais para o BRT é a capacidade de passageiros que poderá levar; um ônibus atualmente leva de 80 a 120 pessoas, enquanto um BRT transporta 160 passageiros, além de possuir câmbio automático, motor central ou traseiro e ar-condicionado.

Indignação? não se aguenta-se mas,e o povo por meio de protesto foi acuado pela policia que ataca o povo trabalhador,como se fossem bandidos... aliais os bandidos a policia não trata assim!

O protesto dos usuários do Terminal Integrado de Camaragibe que interditou a Avenida Belmino Correia na manhã desta quarta-feira (7) terminou em confronto entre manifestantes e policiais do Batalhão de Choque. Cerca de seis pessoas ficaram feridas por balas de borracha e bombas de efeito moral.  O grupo bloqueou a via depois de protestar sobre os trilhos da estação. Desde a última terça-feira, os usuários aguardam o conserto do metrô. Milhares de pessoas ficaram sem transporte, ocasionando o enorme tumulto.

Foto: Priscila Silva/ Reprodução/ WhatsApp

Os manifestantes atearam fogo em  pneus e entulhos para bloquaros dois sentidos da via, formando duas enormes filas de carros. O Batalhão de Choque tentaram negociar, mas algumas pessoas estavam bastante exaltadas, o que motivou o confronto. Os policiais utilizaram bombas de efeito moral e balas de borracha para dispersar os manifestantes. Um dos feridos, um homem, foi atingido nas costas por uma bala de borracha.

Foto: Bobby Fabisak/JC Imagem

Segundo o major da PM, Cleidson Canel, quatro pessoas foram detidas por vandalismo, incitação à violência e desacato à autoridade. Todos foram conduzidas para a delegacia. Integrantes da Frente de Luta pelo Transporte Público participaram do protesto. Alguns manifestantes reclamaram da truculência dos policiais durante o confronto, mas a polícia negou que alguém tivesse passado dos limites. "Não houve excesso por parte da polícia", exclamou o major da PM.

Por volta das 11h20, ainda havia policiais na frente do TI Camaragibe, para evitar que o protesto começasse novamente. Nesta hora, muitas pessoas continuavam aglomeradas na área do terminal de ônibus. Nenhum veículo saía do local. Na porta da estação de metrô, os funcionários só permitiam a entrada das pessoas assim que o trem chegasse à plataforma.

Informações: NE 10

opinião: Jailson Silva

O Recife já não aguenta mais, as ações da policia de violência. Seria necessário isto? Vejo o GRCT como o real responsável pelo caos que nossa cidade vive. Hoje se você já percebeu os ônibus sumiram e os terminais a cada dia mais cheios e a frota de pouco mas de 3400 ônibus,parece que existe apenas 1000,e a té quando isso vai acontecer?

Protesto em terminal Joana Bezerra...revolta a população.

Boa Viagem »Motoristas da Borborema cruzam os braços

Publicação: 06/05/2014 07:10 Atualização: 06/05/2014 08:28

Paradas de ônibus ficaram lotadas de passageiros. Foto: Edgar Gonçalves/ Reprodução/ WhatsApp

ASSISTA VÍDEO:
http://www.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fyoutu.be%2FsWrcvlLn30c&h=TAQGriWnQ
Motoristas da empresa de ônibus Borborema cruzam os braços nesta terça-feira.Os trabalhadores concentram-se em frente à garagem da empresa, no bairro do Curado, no bal, na zona sul do Recife.

A paralisação afeta as linhas que atendem à zona sul do Recife, principalmente ao bairro de Boa Viagem. Os trabalhadores o pagamento de horas extras em atraso.

Os usuários começam a sentir os efeitos da mobilização. Pelo WhatsApp do Diario de Pernambuco, o leitor Thiago Bezerra reclama que esperou por um coletivo há mais de uma hora e meia.

Entre as linhas de ônibus afetadas pela paralisação estão Setúbal/Príncipe, Piedade / Derby e Candeias. Internautas também enviam imagens de paradas de ônibus lotadas. A situação é a mesma no Terminal Integrado de Joana Bezerra.