CANCELADA A REUNIÃO SOBRE O AUMENTO DE PASSAGENS DA REGIÃO METROPOLITANA RECIFE

Governo de PE adia reunião sobre aumento das tarifas de ônibus após Justiça suspender aplicação do reajuste

Nova data da reunião do Conselho Superior de Transporte Metropolitano, prevista para sexta (12), ainda será anunciada. Liminar da 4ª Vara da Fazenda Pública de PE foi concedida nesta quarta (10).

• VALE SALIENTAR QUE NOS ÚLTIMOS 3 ANOS ( 2015/2016/2017) O IPCA ACUMULA AUMENTO DE 24% EM MÉDIA E A NOS ÚLTIMOS AUMENTOS FEITOS PELA URBANA E O GRCT FOI DE 44% A MÉDIA DOS 3 ANOS ( 2015/2016/17) E O FATURAMENTO ANUAL É BILIONÁRIO POR ISSO AS EMPRESAS DIVULGA AS DESPEÇAS MAS AS RECEITAS JAMAIS SÃO DIVULGADAS. 

FAZENDO CONTAS SÓ COMO ILUSTRAÇÃO NADA OFICIAL:

• 3 MILHÕES DE PASSAGENS AO DIA X 3,20 = 9,6 Milhões.( Usando apenas o anel A como base)
• 9,6 milhões x 30 dias = 288 milhões mês.
• 288 milhões mensais x 12 = 3.456 Bilhões e quatrocentos e cinquenta e seis milhões de reais.
• dividindo pra 7 lotes = aproximadamente 500 milhões para cada.

ps: Dados não oficiais apenas uma forma de vê o faturamento deste sistema,que segundo os empresários esta no vermelho.Será? 

Blog GRMPE

Inicialmente prevista para acontecer na sexta-feira (12), a reunião do Conselho Superior de Transporte Metropolitano (CSTM) para discutir reajuste nas tarifas de ônibus no Recife e na Região Metropolitana foi adiada pelo governo de Pernambuco. A determinação do governador Paulo Câmara foi divulgada por meio de nota na noite desta quarta-feira (10), horas após a Justiça de Pernambuco conceder uma liminar suspendendo a aplicação do aumento das passagens caso houvesse alguma definição nesse sentido durante o encontro.

Apesar de a decisão do juiz Djalma Andrelino, da 4ª Vara da Fazenda Pública de Pernambuco, não suspender a reunião, a administração estadual optou por adiar o encontro para uma data que ainda será anunciada. “A realização da reunião estava assegurada e respaldada pela Justiça, mas, embora ainda não tenha sido formalmente intimado a prestar esclarecimentos, o Governo de Pernambuco, por meio da Secretaria das Cidades, se antecipará ao prazo e juntará à ação todas as informações solicitadas”, traz a nota.

Ainda no texto, o governo estadual destaca que “reitera seu compromisso com a transparência e reafirma todo seu esforço para oferecer melhores condições de transporte à população”.

Liminar

A decisão judicial reconhece a necessidade de aprofundamento de estudos técnicos antes de qualquer deliberação sobre aumento das tarifas de ônibus. A liminar foi baseada em uma ação popular ajuizada contra a Agência de Regulação dos Serviços Públicos Delegados do Estado de Pernambuco (Arpe), o CSTM e no Consórcio de Transportes da Região Metropolitana do Recife.

De acordo com os autores da ação popular, os aumentos nas tarifas de ônibus dos três últimos anos foram "feitos em descompasso com as regras que regem a política de tarifa das passagens, visto que teriam superado em muito o índice do IPCA [Índice de Preços ao Consumidor Amplo], que deveria ter sido aplicado".

Também segundo a decisão, os conselheiros do CSTM, eleitos em 2015 para um mandato de dois anos, não estão aptos para participar da reunião do órgão. O BLOG procurou o Grande Recife Consórcio de Transporte, responsável pelo Conselho, mas o órgão informou que vai se pronunciar somente após receber a notificação oficial da Justiça.

Reajuste de 14,26% em 2017

No ano de 2017, a tarifa do Anel A, que custava R$ 2,80, passou a ser de R$ 3,20, enquanto a do Anel B subiu de R$ 3,85 para R$ 4,40. Subiram também os valores do Anel D, que foi de R$ 3 para R$ 3,45, e do anel G, de R$ 1,80 para R$ 2,10. O aumento na passagem foi aprovado com 12 votos a favor, dos 18 do conselho. O aumento foi recebido com protestos pela população, que fez manifestações pelas ruas da capital pernambucana desaprovando o reajuste. 

Protesto contra aumento das passagens de ônibus é realizado no Recife
fonte: G1 Pe

FAIXA AZUL ENTE PIEDADE E BOA VIAGEM PODE SAIR DO PAPAEL

CTTU estuda implantar um supercorredor de ônibus

Se trecho na Visconde de Jequitinhonha sair do papel, parte do sul da Cidade teria Faixa Azul com 10,6 km entre Pina e Piedade

Por: Luiz Filipe Freire, da Folha de Pernambuco 

 A Prefeitura do Recife iniciará estudos para avaliar os impactos da eventual implantação de uma Faixa Azul na avenida Visconde de Jequitinhonha, no bairro de Boa Viagem, na Zona Sul. O objetivo é dar continuidade à Faixa Azul de 5,8 quilômetros já existente nas avenidas Herculano Bandeira, no Pina; e Engenheiro Domingos Ferreira, em Boa Viagem, prosseguindo até o limite com Jaboatão dos Guararapes. 

No território da cidade vizinha, no bairro de Piedade, também já há uma faixa exclusiva de dois quilômetros para o transporte público. Se sair do papel, a Faixa Azul da avenida Visconde de Jequitinhonha é a peça que falta para dar origem e interligar um supercorredor de 10,6 km na parte sul do Grande Recife.


Atualmente, a Faixa Azul da Domingos Ferreira termina no cruzamento com a rua Barão de Souza Leão. De lá ônibus de dez linhas seguem no tráfego misto pela pista da direita da Visconde de Jequitinhonha, que conta com três faixas de rolamento e margeia o canal de Setúbal por três quilômetros.

Como tem semáforos distantes entre si e poucos cruzamentos, o trânsito na região não costuma ter retenções, o que, mesmo sem nenhum espaço prioritário para o transporte público, já dá boas condições para os coletivos seguirem viagem.

O fluxo de veículos só fica mais carregado à frente, perto do cruzamento com a avenida Armindo Moura, mas tem maior impacto no território de Jaboatão, onde já há um corredor ao longo da avenida Ayrton Senna da Silva - entre a rua Doutor Arlindo Maciel e a avenida General Barreto de Menezes.

“Essa Faixa Azul seria a continuidade da que foi implantada na Domingos Ferreira, mas é algo que ainda terá estudos iniciados. É uma meta que temos neste ano”, explicou a presidente da Autarquia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU), Taciana Ferreira.

Quem usa ônibus na avenida Visconde de Jequitinhonha vê com bons olhos a intenção. “Se for melhorar, será muito bom. Porque, agora mesmo, estou esperando o ônibus de Massangana há 20 minutos e nada. Algumas linhas demoram muito”, disse a empregada doméstica Maria José Ramos, 58 anos. “Seria bom, mas precisa de fiscal vigiando, porque ainda tem carro que invade. Onde colocaram corredor, foi bom até agora”, avaliou a também empregada doméstica Eliane Firmino, 45.

Nas últimas semanas, a Prefeitura do Recife retomou a implantação de Faixas Azuis após um hiato de um ano e meio sem instalar nenhum recurso semelhante. Em 18 de dezembro, teve início a operação de um corredor de 3,6 km, que começa na estrada dos Remédios, segue pela rua Visconde de Albuquerque e termina na rua José Bonifácio, cortando os bairros de Afogados, Ilha do Retiro, Madalena e Torre, na Zona Oeste. O trecho faz um binário com as Faixas Azuis das ruas Real da Torre e Cosme Viana.

Na última segunda-feira (8), a CTTU começou a operação da Faixa Azul da avenida Antônio de Góes, no bairro do Pina. Com 580 metros, esse era o trecho que faltava de um corredor de 5,2 km prometido em 2016, mas que só havia sido implantado em uma parte - a maior, situada na avenida Conselheiro Aguiar. Foi o oitavo equipamento do tipo na Capital, que soma cerca de 36 km de faixas exclusivas para o transporte público implantadas desde 2013.

Além da avenida Visconde de Jequitinhonha, a avenida Agamenon Magalhães, principal artéria da Cidade, também está nos planos da CTTU para ganhar um corredor de ônibus.

Corredor de transporte - Crédito: Arte: Folha de Pernambuco

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AUMENTO DE PASSAGEM ACIMA. DA.INFLAÇÃO 11% CABE NO SEU BOLSO? CADÊ OS ÔNIBUS COM AR CONDICIONADO. JÁ REGULAMENTADOS E NÃO CUMPRIDO A LEI

O Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros no Estado de Pernambuco (Urbana-PE) quer um reajuste médio de 11,02% nas tarifas de ônibus da Região Metropolitana do Recife em 2018. O aumento depende de aprovação do Conselho Superior de Transporte Metropolitano (CSTM), que terá uma reunião para discutir o tema na próxima sexta-feira (12), às 8h, na sede da Secretaria das Cidades, situada no bairro da Iputinga, na Zona Oeste da Capital.

A data da reunião e a proposta das empresas de ônibus foram divulgadas nesta segunda-feira (8), em ofícios enviados aos 24 conselheiros do CSTM. Com o percentual defendido pela Urbana-PE, o anel A – utilizado por cerca de 70% dos usuários – subiria de R$ 3,20 para R$ 3,55, o B, de R$ 4,40 para R$ 4,90, o D, de R$ 3,45 para R$ 3,85, e o G, de R$ 2,10 para 2,35.

O Grande Recife Consórcio de Transporte (GRCT) também divulgou, nesta segunda, um estudo de recomposição da tarifa e uma planilha em que apontou itens como a queda da quantidade de passageiros transportados e o aumento do preço dos combustíveis como fatores que interferem no aumento. Por outro lado, segundo o órgão gestor, as empresas de ônibus adquiriram menos veículos que o acertado na reunião que definiu o aumento da tarifa no ano passado. Entre novembro de 2016 e dezembro de 2017, foram 380 ônibus zero quilômetro, 87 a menos que os 467 que eram previstos.

Governo não divulga proposta

Pela primeira vez nos últimos dez anos, a planilha do GRCT não indicou que tarifa média é necessária para o realinhamento econômico do sistema de transporte. É esse valor que costuma ser votado e aprovado pelos conselheiros ligados ao Governo do Estado e pela maioria dos demais componentes do CSTM. Segundo a Secretaria das Cidades e o GRCT, o valor defendido pelo Governo será apresentado somente no dia da reunião.

Na planilha, também foi considerada a inflação acumulada entre novembro de 2016 e dezembro de 2017, de 2,80%. Até 2014, o Governo do Estado realinhava a tarifa com base nesse índice, mas, de 2015 em diante, os aumentos da passagem sempre superaram a inflação. Se o índice voltasse a ser usado como parâmetro em 2018, o anel A, por exemplo, subiria R$ 0,10.

Reação

Representante dos estudantes no CSTM e ligado à Frente de Luta pelo Transporte Público (FLTP), o conselheiro Márcio Morais critica o fato de ir para a reunião de sexta sem saber que percentual os representantes do Governo do Estado defenderão.

“Parece ser aquela mesma novela de sempre, em que os empresários de ônibus pedem um valor maior, e o Governo dá um percentual menor. Desta vez, não saberemos nem com que valor eles vão chegar lá”, questiona. “Há três anos que dão aumentos acima da inflação, mas o setor empresarial não cumpre sua parte, renovando uma parte menor da frota do que o prometido”, completa.

Nesta segunda , às 18h, ele e outros conselheiros ligados à sociedade civil pretendem se reunir para discutir reações ao anúncio do aumento da passagem. “Nossa defesa, num primeiro momento, é de que não haja nenhum reajuste e de que seja implantada a tarifa única”, afirma Morais

Fonte: Folha Pe/  Cotidiano 

Metrô se fecha para inibir invasões na Estação Recife

FOTO ARQUIVO BLOG / PESQUISA GOOGLE

O acesso à Estação Recife do metrô do Recife, no Centro da capital, vai mudar em janeiro. A integração ônibus X metrô será feita apenas com o uso dos cartões VEM, seja Comum, Trabalhador, Estudante ou Livre Acesso. É a chamada integração temporal, quando a troca gratuita entre os transportes é permitida por apenas um período. O passageiro não pagará uma segunda tarifa quando sair das linhas de ônibus que param no Terminal Integrado Recife e quiser entrar no metrô, mas terá duas horas para fazer a integração sem pagar e sempre utilizando o VEM. As mudanças começariam no dia 16/12, mas foram adiadas para este mês (janeiro/2018), com previsão do dia 20, a pedido do governo de Pernambuco.

A situação está fora de controle. Sempre tivemos problemas com invasões, mas eram pontuais e numa quantidade pequena. Agora piorou demais e não podemos permitir que essa situação se prolongue porque, se nada for feito, em pouco tempo as pessoas estarão acostumadas a entrar no metrô sem pagar. Há meses que venho dizendo ao GRCT que ele precisa fazer algo porque o prejuízo tem sido grande. E o controle precisa vir do terminal de ônibus. É por lá que as pessoas estão invadindo”

Leonardo Villar Beltrão, superintendente do metrô Recife


Pouca gente sabe, mas a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), gestora do metrô do Recife, e o Grande Recife Consórcio de Transporte (GRCT), gestor estadual do transporte por ônibus, estão travando uma briga interna por causa da assustadora invasão de passageiros sem pagar na Estação Recife do metrô. E a porta de entrada é o TI Recife, que segundo denunciam funcionários da CBTU, fica sem porteiros em diversos momentos do dia, estimulando as invasões. Desde julho deste ano as irregularidades teriam aumentado substancialmente. Atualmente, a evasão é de 13,03%, segundo levantamento realizado pela CBTU, durante 15 dias, na ligação do TI Recife com a Estação Recife do sistema metroviário. Foram 45.009 invasores flagrados em duas semanas. Isso significa dizer que, por dia, 3 mil passageiros estão entrando na Estação Recife do metrô sem pagar.

O metrorec acochando o GRCT no descaso da fiscalização da evasão de renda.
No comparativo da mudança na integração cavaleiro, chega a assustar.

AR-CONDICIONADO NOS ÔNIBUS DO RECIFE - PL obriga instalação de ar condicionado em todos os ônibus do Recife

BLOG GRANDE RECIFE MOBILIDADE PERNAMBUCO 

O autor da proposta, o vereador Alcides Teixeira Neto (PRTB), Alcides Teixeira alega que o ar condicionado já deixou de ser um "artigo de luxo" e tornou-se um gênero de grande necessidade para os recifenses

 
 
 
 

Caso seja aprovada no plenário da Câmara Municipal do Recife, as empresas de ônibus terão até seis meses para instalar os equipamentos na sua frota

Foto: Alexandre Gondim / JC Imagem

Editoria de Política

Um Projeto de Lei da Câmara Municipal do Recife determina que todas as empresas de ônibus que operam nas linhas do Sistema de Transporte Público de Passageiros do Recife instalem ar condicionados nos seus veículos. O prazo para a adequação é de seis meses. A matéria deve ser analisada pelas comissões temáticas da casa na volta do recesso legislativo para assim ser votada em plenário. 

O autor da proposta, o vereador Alcides Teixeira Neto (PRTB), alega que o sucateamento de veículos é um dos motivos para a insatisfação da população com o transporte público. “São homens e mulheres, estudantes e o público em geral, incluindo-se nesse grupo os próprios operadores do sistema, que sofrem com o trânsito lento e caótico, com as temperaturas altíssimas em nossa região, beirando facilmente os 40 graus", afirmou o parlamentar.

Artigo de luxo

Alcides Teixeira alega que o ar condicionado já deixou de ser um "artigo de luxo" e tornou-se um gênero de grande necessidade para os recifenses. Segundo o vereador, quando houve a retirada do transporte alternativo, foi acordado que os ônibus do Recife e Região Metropolitana do Recife (RMR), medida aplicada por pouco tempo.

FONTE: JC TRANSITO

LEIA TAMBÉM:
https://jailsonrecifemobilidade.blogspot.com.br/2017/11/calor-e-calor-esta-e-situacao-nos.html

Falta de transparência marca debate sobre reajuste das passagens de ônibus

foto Arquivo Blog / pesquisa Google

POR MARIAMA CORREIA EM 28/12/2017REPORTAGENS

Os usuários de ônibus da Região Metropolitana do Recife (RMR) devem começar 2018 recebendo uma notícia nada agradável: a do aumento das passagens. Isso porque, janeiro é a data-base para os reajustes, utilizada desde 2008, ano de criação do consórcio Grande Recife, que gerencia o transporte de passageiros operacionalizado pelas empresas de ônibus. Desde então, a recomposição tarifária ocorre geralmente nos primeiros 20 dias do ano, mas, apesar da proximidade do período, até agora quase nada se sabe sobre o processo que irá impactar cerca de dois milhões de passageiros que utilizam o Sistema de Transporte Público da Região Metropolitana do Recife (RMR) diariamente.

A falta de transparência na condução desse debate, entretanto, não é assunto novo. No começo de 2017, os representantes dos estudantes no Conselho Superior de Transporte Metropolitano (CSTM) – um grupo formado por membros do governo e da sociedade civil organizada responsável por decidir sobre a repactuação das tarifas - já criticavam a inacessibilidade dos dados das operações das empresas de transporte. Essas informações são importantes porque subsidiam a decisão dos conselheiros na votação pelo reajuste ou não das passagens.

O conselheiro Márcio Morais, representante da sociedade civil organizada dentro do CSTM, explica que os documentos devem ser enviados aos integrantes do grupo pelo menos dez dias antes da reunião deliberativa. “Isso para dar tempo de analisarmos. Até agora, contudo, não recebemos nada”, constata. Diante da dificuldade no acesso aos dados, Morais, juntamente com a Frente de Luta pelo Transporte Público de Pernambuco, entrou com um pedido de informação à secretaria das Cidades do estado, que preside o Conselho Metropolitano. O documento protocolado no começo deste mês deve ser respondido pelo poder público até o dia 2 de janeiro de 2018.

De acordo com o estudo tarifário divulgado pelo consórcio Grande Recife este ano, apenas em 2016, o governo do estado pagou quase R$ 200 milhões em subsídios para o sistema

Além do questionamento sobre a data da próxima reunião do Conselho Metropolitano, cujo último encontro deveria ter ocorrido em novembro passado, mas foi cancelado sem muitas explicações, o pedido de informação ainda solicita detalhamentos sobre a revisão dos contratos das operações de ônibus da RMR. Isso porque apenas dois dos sete lotes de concessões licitados em 2013 foram assinados. Eles são referentes aos BRTs em operação nos corredores Norte-Sul e Leste-Oeste. Sem os contratos, as empresas que operam no restante do sistema atuam como permissionárias. “Isso é prejudicial para a qualidade dos serviços porque impede que o governo cobre obrigações contratuais, por exemplo, das operadoras”, explica Pedro Josephi, coordenador da Frente de Luta pelo Transporte Público.

Infogram

Josephi detalha que os dois lotes assinados estão relacionados a exigências da Fifa para a Copa do Mundo, dentro do plano de acesso à Arena de Pernambuco. Ele explica que as outras não saíram do papel por limitações financeiras do governo. “O pagamento de subsídios, da forma que está posto, traria um ônus muito maior aos cofres públicos”, argumenta. De acordo com o estudo tarifário divulgado pelo consórcio Grande Recife este ano, apenas em 2016, o governo do estado pagou quase R$ 200 milhões em subsídios para o sistema. Esse dinheiro se distribui entre a gestão e fiscalização do sistema; os terminais integrados, estações de BRT e linhas; a isenção do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) do óleo diesel e dos veículos novos e o passe livre na RMR. O governo ainda pagou R$ 29 milhões para os contratos de concessões dos BRTs.

Conselho: composição e atribuições

O Conselho Superior de Transporte Metropolitano (CSTM) é composto por 24 membros, incluindo representantes do governo e da sociedade civil organizada. Cabe a eles, entre outras atribuições, decidir sobre a revisão das tarifas de ônibus, considerando a proposta feita pelo Grande Recife, pela Urbana-PE (que representa as empresas de transporte público de passageiros) e dos usuários.

“Atualmente, dos 24 integrantes apenas oito são representantes da sociedade civil organizada, sendo dois do segmento estudantil, quatro dos usuários, um representante dos idosos, mais um de cadeirantes. Não é algo paritário”, argumenta o conselheiro Márcio Morais. A falta de informações também é um entrave. “Não recebemos as informações e, quando elas são disponibilizadas, as planilhas e documentos das empresas de transporte não oferecem o nível de detalhamento necessário para uma análise apropriada. São planilhas sintéticas, ou seja, não permitem análises profundas. Como podemos aprovar uma coisa sobre a qual não temos conhecimento suficiente?”, questiona.

Morais ainda critica a condução dos debates. “Os cidadãos são impedidos de participar nas reuniões do Conselho Metropolitano. Não há um debate amplo. Além disso, nos últimos dois anos, as reuniões têm sido conduzidas pelo secretário Francisco Papaléo (Cidades) no modelo rolo compressor. A última durou minutos”, destaca.

CPI

A problemática dos contratos de ônibus também é um dos alvos do movimento pela abertura de uma CPI (Comissão Parlamentar de Inquérito) dos Transportes na RMR na Assembleia Legislativa de Pernambuco. A campanha tem sido tocada pelos próprios conselheiros do CSTM, pela Frente de Luta pelo Transporte Público e pela rede de mobilização Meu Recife. O abaixo-assinado online pela abertura da CPI já conta com aproximadamente 1,2 mil assinaturas de internautas.

Respostas

Procurada, a secretaria das Cidades não se pronunciou sobre os questionamentos levantados nesta reportagem. O Grande Recife informou que ainda não existe data para a próxima reunião do Conselho Metropolitano.

fonte: Marcozero.org