SINDICADO DAS EMPRESAS PEDEM AUMENTO E.PASSAGEM PODE CHEGAR A 3,70

Tarifa de ônibus na RMR pode ter aumento de 16%

Urbana-PE apresentou ao Grande Recife Consórcio de Transporte proposta de reajuste tarifário.



Tarifa de ônibusFoto: Arthur Mota/Folha de Pernambuco

A tarifa de ônibus na Região Metropolitana do Recife (RMR) pode ter um aumento de 16,18% este ano. Nesta segunda-feira (21), o Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros de Pernambuco (Urbana-PE) apresentou ao Grande Recife Consórcio de Transporte essa proposta de reajuste. Com isso, o preço do anel A pode passar de R$ 3,20 para R$ 3,70, uma diferença de 50 centavos.

Por meio de nota, a Urbana-PEafirmou que o estudo apontou "necessidade de realinhamento na ordem 16,18% considerando a atualização dos valores dos custos envolvidos na atividade e de forma a atenuar os impactos da redução da demanda ocorridos no setor". Ainda segundo a nota, o reajuste é "urgente" para evitar o "iminente colapso dos serviços no STPP/RMR [Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife]".

A reportagem da FolhaPE entrou em contato com o Grande Recife, mas, até as 21h30 desta segunda, não foi emitida nenhuma confirmação ou posicionamento sobre o recebimento da proposta.


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Para o movimento Articulação Recife pelo Transporte, do Centro Popular de Direitos Humanos (CPDH), a proposta é considerada ilegal. "O aumento não respeita os índices legais e não são apresentados os documentos comprobatórios que justifiquem o aumento, como planilhas, fluxos de caixa das empresas mês a mês, onde estão sendo investidos os valores expirados do VEM [Vale Eletrônico Metropolitano]", disse o advogado do CPDH, Thiago Scavuzzi. Ainda de acordo com ele, esses documentos também não foram apresentados em 2018, e a articulação pretende solicitar à Justiça a suspensão do aumento caso seja concedido.

Antes mesmo da proposta de reajuste da Urbana-PE, o movimento entrou com uma representação na Justiça pedindo a redução das tarifas de ônibus aplicadas na Região Metropolitana do Recife. No último dia 8, o grupo argumentou que os reajustes de 2015, 2016 e 2017 foram acima do Índice de Preços ao Consumidor (IPCA), conforme determina o Manual de Operação do STPP/RMR. Na ação, o pedido é para que os valoressejam reduzidos em 15%, baixando, por exemplo, o valor do Anel A de R$ 3,20 para R$ 2,70.

Investigação
A Articulação Recife pelo Transporte também denunciou o Conselho Superior de Transporte Metropolitano (CSTM), que, segundo o movimento, estaria funcionando de forma irregular por não ter respeitado as determinações do manual do STPP/RMR para a eleição dos delegados. O CSTM tem, entre as competências, decidir sobre os preços das passagens na Região Metropolitana do Recife.

Na última sexta-feira (18), o Ministério Público de Pernambuco (MPPE) começou a investigar o CSTM sobre possíveis irregularidades e ilegalidades na gestação e na 3ª conferência da instituição, realizada em 2018, quando houve a escolha de novos integrantes. O promotor de justiça de Defesa da Cidadania da Capital, Humberto Graça, acatou a representação feita pela Articulação Recife pelo Transporte, em 5 de dezembro do ano passado, e abriu a sindicância. A investigação do MPPE pode ou não resultar em medida judicial futura, como ação civil pública.

Fonte: Folha PE

LICITAÇÃO DOS LOTES 03>04>05>06>07 SAI AGORA DA INERCIA E NO PRIMEIRO SEMESTRE DE 2019 SERÁ POSTO EM PRATICA

Licitação das linhas de ônibus da Região Metropolitana do Recife será retomada

Governo do Estado garante que vai destravar o restante da licitação, que desde 2014 foi concluída. Fotos: Diego Nigro/JC Imagem

Bem mais perto do que longe. Depois de quatro anos sendo colocada de lado, a segunda e maior etapa da licitação das linhas de ônibus da Região Metropolitana do Recife (RMR) vai ser retomada. Pelo menos essa é a promessa do governo de Pernambuco, que depois de um silêncio quase mortal sobre o tema, resolveu abordá-lo e garantir que o processo será viabilizado a partir do ano que vem. Mas já avisa: em busca do equilíbrio econômico-financeiro dos futuros contratos – que envolvem praticamente 70% da rede de transporte –, haverá uma ampliação dos prazos e das exigências previstas inicialmente. Foi a forma encontrada para que poder público e setor empresarial chegassem a um acordo em relação à operação de contratos estimados em R$ 10,5 bilhões.

Na prática, significa dizer que a qualificação do serviço tão desejada pela população será mais lenta. Menos ônibus novos e uma espera mais longa para usufruir de uma frota parcial ou totalmente refrigerada. É fato. E não será a primeira vez. Em 2012/2013, o governo do Estado já teve que abrandar as exigências para viabilizar a licitação dos ônibus, que deu ‘deserta’ (sem interessados) na primeira tentativa. Na época, reduziu a exigência de refrigeração de 32% para 12% da frota de ônibus no primeiro ano após a entrada em vigor da licitação. Agora, irá ceder novamente como forma de viabilizar o processo.

Mas, segundo Ruy Rocha, presidente do Grande Recife Consórcio de Transportes (GRCT), gestor do sistema de transporte da RMR e responsável pela reestruturação dos contratos da licitação pelo governo, a refrigeração dos ônibus acontecerá e será o principal foco mesmo após as mudanças. “Não temos outra forma de fazer e o governador Paulo Câmara decidiu que quer efetivar a licitação. Apesar da maior elasticidade que será dada ao cumprimento das exigências, o que importa é a população saber que passará a contar com um transporte com mais qualidade e maior conforto. Suspendemos o processo porque a crise atingiu o País e, há um 1,5 ano, retomamos os estudos, que também passaram pela análise da PGE (Procuradoria Geral do Estado). Foi a PGE, inclusive, quem nos deu segurança para promover as mudanças que irão viabilizar a retomada do processo. Nossa preocupação é garantir o equilíbrio econômico-financeiro dos contratos e não projetar um sistema muito caro, que exija um subsídio impagável”, pontua Ruy Rocha.

O GRCT não deu muitos detalhes de como ficará a licitação após os ajustes que foram sugeridos pelos técnicos da casa e serão validados pelas consultorias contratadas pelo órgão (Empresa Almeida & Fleury Consultoria de Economia) e pelo Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Pernambuco (Urbana-PE) (Oficina Consultores). Além de confirmar que será dado um prazo maior para a refrigeração e renovação da frota de ônibus – as exigências que mais serão sentidas pela população –, explicou que a expectativa é reduzir a previsão de subsídios dos contratos. Em 2013, os cinco lotes que ainda não viraram concessões públicas tinham custo estimado de R$ 860 milhões e arrecadação de R$ 764 milhões. Consequentemente, o subsídio seria de R$ 96 milhões. Atualmente, após os estudos para reformulação dos contratos, estima-se um custo de R$ 719 milhões e uma arrecadação de R$ 645 milhões. Por isso, um subsídio menor, de R$ 74 milhões.

“Ainda não temos a ampliação dos prazos definida, mas podemos dar um exemplo para que as pessoas entendam: no lugar de 600 novos ônibus com ar-condicionado no primeiro ano após a licitação passar a valer, iremos exigir 300. O mais importante é dizer à população que ela terá um transporte com mais qualidade. Talvez as mudanças não aconteçam com a mesma agilidade que prevíamos quando a licitação foi projetada, mas pelo menos elas acontecerão. Se tivéssemos retomado o processo antes, mesmo que lentamente, já estaríamos usufruindo dessas melhorias. E é importante deixar claro aos passageiros que a instalação de ar-condicionado nos ônibus será nosso foco principal”, garantiu Ruy Rocha.

Assinatura dos contratos é fundamental para tentar trazer qualidade ao sistema de transporte

DESCONFIANÇA
A retomada da licitação das linhas de ônibus da RMR, entretanto, ainda é vista com muita desconfiança por todos os agentes envolvidos direta ou indiretamente no processo. Embora o GRCT tenha garantido que houve um entendimento com o setor empresarial para validar as mudanças e assinar os cinco contratos, a Urbana-PE não quis se pronunciar oficialmente sobre o tema. Nem ao menos para confirmar os estudos. Silenciou completamente. O Estado, entretanto, garante o entendimento. “No começo, os empresários queriam a licitação e o Estado não queria por temer contratos que exigissem um alto volume de subsídios. Depois, nenhuma das partes queria. Em seguida, o Estado passou a querer e o setor empresarial desistiu. Agora, chegamos a um entendimento. Cada lote está sendo analisado individualmente, considerando as mudanças promovidas na rede de transporte, e cada um terá um plano de negócios próprio, que fundamentará os ajustes e garantirá o equilíbrio econômico-financeiro dos contratos”, reforçou Ruy Rocha.

A desconfiança em relação à retomada do processo não vem apenas do setor empresarial, mas também da academia e da sociedade civil organizada. Oswaldo Lima Neto, professor da UFPE e um dos técnicos que elaborou o edital de licitação das linhas, destaca a importância da fiscalização das regras. “Sou a favor da retomada, sem dúvida. Mas o GRCT precisa garantir o cumprimento dos contratos, o que não tem acontecido com os lotes já licitados, por exemplo. É possível ampliar prazos e até reduzir exigências, mas temos que garantir o ar-condicionado e o tipo de frota de acordo com a demanda de passageiros. São questões essenciais. O órgão, na verdade, precisa melhorar seu quadro técnico para conseguir isso”, critica. “Para nós, essa retomada é uma completa novidade. Só esperamos que o processo aconteça para beneficiar a população. Que o Estado não continue socorrendo o setor empresarial como faz até hoje”, alerta Pedro Joseph, da Frente de Luta Pelo Transporte Público.

Abaixo, detalhes da licitação apresentada pelo governo de Pernambuco ainda em 2013:

PropostaLicitaçãoÔnibusRMR from Roberta Soares

link:http://jc.ne10.uol.com.br/blogs/deolhonotransito/2018/09/03/licitacao-das-linhas-de-onibus-da-regiao-metropolitana-do-recife-sera-retomada/

Fonte: De Olho no Transito > Publicado por Roberta Soares

Calor e Calor esta é a situação nos coletivos do Recife e Região Metropolitana e interior do estado

CADÊ O AR-CONDICIONADO? 

Se você usa ônibus do sistema do SEI nas cores Azul ( Radial) Vermelho ( Perimetral) Verde ( Interminal ), saiba que estas linhas do sistema  SEI, devem ter ar-condicionado.

 Está na Lei Nº 15.293 aprovada em 2014 (veja aqui: http://bit.ly/2iF9lwp).

É obrigatória a instalação de ar-condicionado nas linhas Radiais (ônibus azul), Perimetrais (ônibus vermelho) e Inter terminais (ônibus verdes).

Mais de 3 anos se passaram desde que a Lei entrou em vigor, e até hoje as empresas não adquiriu ônibus com ar-condicionado, para estas  linhas especificais acima citadas.
 O governo finge que não vê e assim descumpre a lei em vigor desde 2014.
 O Grande Recife Consórcio de Transporte faz de conta que não sabe, e não faz seu papel de fiscalizar , exigir a aplicação da lei e de punir as suas permicionárias.
As empresas ignoram e finge não conhecer da lei  em vigor e você usuário paga caro, para andar dentro de um ônibus lotado, inseguro e calorento ( põe calor) que só a bexiga.
A Urbana Pe, sabe da Lei e não faz cumprir junto com os empresários.

No Mês passado o Edilson Deputado Estadual, fez um Requerimento para que a Agência Reguladora (Arpe) e o Grande Recife Consórcio de Transporte apresentem o relatório e o cronograma de implementação da Lei que obriga a colocação de ar-condicionado nas linhas Radiais, Perimetrais e Inter terminais (leia o requerimento aqui: http://bit.ly/2iHn9qa). O prazo de resposta é até o dia 20 de novembro.

O Blog Grande Recife Mobilidade Pe, tem a obrigação com os seus leitores e assim, continua-mos pegando no pé do governo para exigir soluções, para um transporte de qualidade. É obrigação do Governo Paulo Câmara e do Grande Recife Consorcio aplicar a Lei e fiscalizar energicamente o seu cumprimento.
É obrigação da URBANA PE  e das empresas em cumprir a Lei.
É dever nosso como cidadão em cobrar e é tarefa sua fortalecer essa cobrança.



#CADÊoARCONDICIONADO?

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fonte: Edílson Dep Estadual
texto editado : Jaílson Silva

CAMPANHA FAÇA O CERTO É ESTIMULAR AS BOAS AÇÕES AO CIDADÃO DE BEM

    O Blog Grande Recife Mobilidade Pe  - Apoia esta iniciativa. ( foto:Divulgação)

Com objetivo de evitar evasão de renda nos coletivos, a Urbana -Pe lança campanha nesta manha de quinta feira dia 17/08/12 ( faça o certo).

A ação em si, é coibir as pessoas de praticarem atos de fraudes e evitar ser pego pulando catraca, andando na frente dos coletivos e entrando pelas portas traseiras.

Segundo o sindicato das empresas, a gratuidade é concedida a 10% dos usuários e isso significa 180 mil pessoas dia, já com a fraude de não pagar a passagem este numero triplica e quem paga são os usuários que fazem o certo e paga a sua passagem e no fim das contas ainda paga pelo ato do infrator.

A campanha contará com Outdoors,Outbuss, divulgação Radio , TV, e mídia digital .

Vamos aguardar que esta iniciativa der certo para que possamos cobrar do Governo e da Urbana Pe, um transporte digno e confortável a um preço justo, e cabe a cada um de nós ajudar a Fazer o Certo pois o errado é uma forma de corrupção e num tempo de cobranças que os políticos sejam honesto e nós temos que ser o exemplo. 

Texto: Jaílson Silva deste Blog

BRT EM PERNAMBUCO TEM UMA EVASÃO DE 15 MIL PESSOAS DIA AI FICA DIFÍCIL COBRAR DOS POLÍTICOS SUA HONESTIDADE

Cerca de 12% dos passageiros do BRT não pagam passagem, diz sindicato

Dados são do Urbana-PE. Para tentar impedir a entrada irregular, órgão instalou catracas mais altas, com mais de 1,5 m de altura.

Por Bianka Carvalho, TV Globo

14/08/2017 13h23  Atualizado há 3 horas

De cada 100 passageiros do BRT, 12 burlam a catraca, segundo Urbana-PE

A cada 100 pessoas que usam o BRT na Região Metropolitana do Recife, 12 não pagam passagem. Ou seja, cerca de 12% dos passageiros burla o sistema e pula a catraca para viajar de graça. Os dados são do Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros no Estado de Pernambuco (Urbana-PE). Para tentar impedir a entrada irregular, o órgão instalou catracas mais altas, com mais de 1,5 m de altura, em 44 estações do BRT. 

Contudo, a novidade é alvo de reclamações desde que foi implementada. Os passageiros dizem que ficou bastante difícil de passar na catraca. “É muito imprensado. Imprensado demais. É muito complicado para passar”, conta a empregada doméstica Maria José Silva.

Para passar com sacolas, os passageiros precisam colocá-las por cima da cabeça. “Aperta o estômago. Eu já sou meio gordinha, imagina uma mais gordinha ainda? Aí é que vai incomodar mesmo. Imagina uma gestante passando aqui também”, comenta a auxiliar de serviços gerais Alexsandra Galdino.

Além de estreita e pesada, ela seria alta demais. O porteiro José Dias Filho reclama de dores nos joelhos quando passa na catraca. “Ficou muito alta. Eu tenho problema no joelho, nos dois joelhos. É ruim para mim”, aponta

Catracas altas foram alvo de reclamações dos passageiros (Foto: Reprodução/TV Globo)

Segundo a Urbana-PE, a medida não visa apenas o prejuízo para as empresas. O órgão irá lançar, ainda, uma campanha educativa. “A pessoa quando não faz o pagamento da tarifa está repassando o custo para os demais passageiros. Isso não é justo. Nós estamos atentos ao fato, acompanhando o possível impacto dessas alterações na operação”, pontuou o consultor de marketing do órgão, Bernardo Braga.

Enquanto as análises são feitas, a população segue com as críticas a novidade. Eles reclamam que a maioria está sofrendo por conta de algumas pessoas que cismam em burlar o sistema. “Não adianta porque quando eles querem, quando tem jogo, eles passam de qualquer jeito, pulam. E a gente que sai prejudicada”, destaca a empregada doméstica Julia Silveiro.

De acordo com o delegado, burlar a catraca é uma forma de estelionato. A punição para esse tipo de crime é de 15 dias a dois meses de detenção.

“O estelionato ocorre quando a pessoa obtém uma vantagem indevida, ilícita, levando outra pessoa a erro. Ou seja, enganando outra pessoa. No caso do sujeito que pula a catraca, ele obtém a vantagem indevida, que é não pagar pelo transporte, e ela o sistema ao erro a entender que ele pagou quando, na verdade, ele pulou a catraca”, explica.

fonte: G1 Pe

SISTEMA DO (SEI) ESTA QUASE FALIDO E TERCEIRIZA SUAS GESTÕES COM AS EMPRESAS PARA TER UM MELHOR SERVIÇO EM 3 DOS 24 TERMINAIS DO SISTEMA

Gestão privada para colocar ordem nos terminais integrados de ônibus

Tres terminais estão sendo geridos pelas empresas de ônibus desde julho de 2017 e o TI Macaxeira esta entre eles.

Saturados mas necessários os terminais do sistema SEI está sendo administrados pelas empresas de ônibus do Grande Recife e a Urbana Pe desde julho deste ano e dos 24 existentes 3 deles o O de Prazeres/Cajueiro Seco e Macaxeira as próprias empresas que presta o serviço agora é responsável pela sua manutenção e segurança.

Segundo o Presidente da Urbana Pe Fernando Bandeira não há nenhum custo adicional ao sistema e nem aos usuários e com isso a operação esta mais fácil e organizada e o ganho de tempo na operação também.


TI Cajueiro Seco agora com ADM da Urbana Pe e a Vera Cruz, SJT.

A responsabilidade agora de orientação de filas, segurança, energia elétrica, água, pintura, estrutura física, elevadores, escadas rolantes e estrutura são atributos das empresas e a Urbana Pe.


A comerciante Etiene Muniz do TI Macaxeira relata, que trabalha no terminal a 15 anos e nunca tinha visto e sentido o banheiro cheiroso e limpo como hoje é para os usuários.


Falta muita coisa para ser feita , mas os usuários já percebem uma significativa melhora, mas os ambulantes ainda domina o terminal e prejudica os comerciantes que paga caro pelo espaço nos quiosques e dizem que são prejudicados e aguarda uma solução.

Diz Ednaldo Rocha do TI Cajueiro Seco


O TI Prazeres é o menor dos 3 que a Urbana esta administrando e com apenas 2 linhas  e com um fluxo de 8 mil pessoas dia é o que menos tem problemas.
 

Completando o 3º a ser administrado pela urbana Pe o TI Cajueiro Seco


Fonte: URBANA PE
Matéria de Roberta Soares do blog De Olho no Transito
texto adaptado de Jaílson silva