CICLISTA VAI SER EXCLUÍDO DA NOVA CONDE DA BOA VISTA NOVAMENTE ?

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Ciclista é excluído em obra de requalificação no centro do Recife

Projeto de reforma da avenida Conde da Boa Vista, iniciado na terça (2), não terá ciclovia. Para presidente da Emlurb, a segurança será de responsabilidade do ciclista



Fonte: Mobilize Brasil/ Ameciclo | Autor: Regina Rocha/ Mobilize 

Projeto no Recife deixará ciclista largado à própria sorte
créditos: Reprodução G1



As obras de requalificação da avenida Conde da Boa Vista, no centro do Recife, uma das mais movimentadas e importante corredor de ônibus e pessoas, tiveram início na terça-feira passada (2) e devem durar até novembro de 2020.



Segundo a Prefeitura, o projeto tem como objetivo tornar a via mais acolhedora, arborizada e eficiente para pedestres, passageiros do transporte coletivo e ciclistas. Para estes últimos, no entanto, não é prevista qualquer infraestrutura voltada à bicicleta, mas tão somente rotas nas ruas do entorno. Ao todo, a reforma demandará investimentos de cerca de R$ 15 milhões.



Desenho do projeto da nova Avenida Conde da Boa Vista, no Recife. Imagem: PDR



A ciclovia na Conde da Boa Vista, além de ter sido solicitada pelos ativistas aos gestores do projeto desde que os estudos iniciaram em 2016, e de ter motivado conversas com o poder público ao longo de todo esse tempo, simplesmente ficou de fora do projeto, denuncia a Ameciclo - Associação Metropolitana de Ciclistas do Recife.



Plano Cicloviário

Segundo Rogério Alves, da Ameciclo, a medida contraria o Plano Diretor Cicloviário (PDC): "Segundo o PDC, na conde da Boa Vista deveria passar uma ciclovia, e não sabemos o motivo de a Prefeitura ter optado pela sua exclusão. Curioso porque o engenheiro Eduardo Coelho, que esta à frente dessa reforma, também participou da construção do PDC".



Em nota (abaixo), a Ameciclo critica as declarações do presidente da Autarquia de Manutenção e Limpeza Urbana (Emlurb), Roberto Gusmão. Diz a entidade:



"Em entrevista ao jornal Bom Dia PE (TV Globo) no dia 1º de abril de 2019, o presidente da Emlurb, Roberto Gusmão, disse que a segurança dos ciclistas a partir da reforma da Conde da Boa Vista passa a ser de responsabilidade dos próprios ciclistas (!).


A resposta vem depois de a jornalista provocar questionando a ausência da execução prevista naquela via do Plano Diretor Cicloviário. O presidente mostra desconhecer o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) que determina que a responsabilidade pela segurança no trânsito é dos condutores dos veículos maiores.


Também mostra desconhecer a Política Nacional de Mobilidade Urbana, que determina a prioridade do planejamento aos modos ativos de transporte sobre os modos motorizados (incluindo os modos coletivos motorizados).

O presidente Roberto Gusmão também desconhece a Lei Orgânica do Município, que estabelece a participação social, inclusive a partir da disponibilização da informação, uma vez que não convidou - ao menos não forneceu nenhuma ata nem estudos para nosso pedido de informação - a sociedade civil para opinar sobre o projeto, o que permitiria encontrar soluções alternativas para a inclusão com segurança do ciclista na via mais movimentada da cidade.


O presidente desconhece ainda a Lei da Transparência, na qual deveria ter disponibilizado de forma acessível o projeto da via, abrindo assim espaço para a participação social. No entanto, preferiu sonegar informação a partir de nossos pedidos até a última instância, quando a corregedoria obrigou-o a responder, mas o fez de forma incompleta.


Por isso, reiteramos aqui a necessidade de incluir a segurança do ciclista na Conde da Boa Vista, conforme planejamento e legislações vigentes. Reiteramos a necessidade de conversar com a sociedade civil para a melhoria do projeto da Conde da Boa Vista e entorno. O desconhecimento da legislação não o faz isento de segui-la, mas mostra que a Prefeitura do Recife está despreparada para conversar com a população.


Sim, a segurança do ciclista depende em primeiro da estrutura que a prefeitura possa prover aos ciclistas, depois dos motoristas que o respeitem. Portanto, presidente, se houver morte na via, a culpa também é sua." (Ameciclo)

RENOVAÇÃO 2019 GLOBO ( CAPIBARIBE) VEM COM TORINO NA PINTURA DO SEI

FOTO: IGOR FELIPE > BLOG GRMPE

Os novos veículos da Globo são equipados na configuração convencional, com 12,5 metros de comprimento, três portas do lado direito, chassi Mercedes-Benz OF-1721 e capacidade para 34 passageiros sentados em poltronas City estofadas. Eles serão utilizados no transporte urbano e metropolitano do Recife, principalmente na Zona Norte da capital pernambucana, onde a Empresa tem forte atuação e participa do lote 05 Capibaribe ainda não assinado.

Por conta da diversidade operacional, os veículos estão vindo no Padrão do SEI Radial e Perimetral e na cor do Consórcio Capibaribe Lote 05.
Além dessa venda para a Transportadora Globo, a Marcopolo vai entrega  novas unidades também de  TORINO para outras operadoras do Grande Recife, entre elas já adiantamos as compras para o Grupo Pedrosa, sendo 20 veículos , 10 para a SJT - São Judas Tadeu e 05 para Transcol.
Fomos Recebidos Pela equipe Globo: Sr Allison Direção e Rafael (controle) somos gratos pela oportunidade de conhecer sua recente frota.

Fonte: Blog GRMPE>IGOR FELIPE 
GARAGEM DA GLOBO BR101 GUABIRABA

ATENÇÃO OLINDA SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO EM ESGOTO TRÁS MUDANÇAS EM LINHAS ÔNIBUS

Serviço em rede de esgoto muda o itinerário de 22 linhas de ônibus em Olinda

Um trecho da Avenida Sigismundo Gonçalves, em Olinda, será interditado para serviços na rede de esgoto local. A via fica fechada no sentindo Recife/Olinda, próximo à Praça Barão de Rio Branco (Praça do Jacaré), a partir da tarde desta segunda-feira (08). Por isso, o Grande Recife muda temporariamente o itinerário de 22 linhas de ônibus que passam pelo local. A previsão é que os trabalhos perdurem até o dia 21 de abril.

Confira, abaixo, as linhas que terão desvio no seu itinerário:

881 - TI Xambá/rio doce (Av. Getúlio Vargas)

884 - Jardim Brasil/Rio Doce

885 - Sítio Novo/Rio Doce

886 - Ouro Preto/Rio Doce

910 - Piedade/Rio Doce

1911 - Ouro Preto (Cohab)

1950 - Engenho Maranguape/Varadouro

1972 - Bultrins

1973 - Casa Caiada

1974 - Jardim Atlântico

1981 - Rio Doce (Conde da Boa Vista)

1982 - Conjunto Beira Mar/Derby

1983 - Rio Doce (Princesa Isabel)

1985 - Rio Doce (Bacurau)

1987 - Rio Doce (Príncipe)

1990 - Pau Amarelo/Varadouro

1992 - Pau Amarelo

1993 - Conjunto Praia do Janga

1994 - Conjunto Beira Mar

1995 - Pau Amarelo (Bacurau)

2920 - Rio Doce/CDU

2930 - Rio Doce/Dois Irmãos

...Avenida Olinda, Largo do Varadouro, Avenida Sigismundo Gonçalves, Avenida Santos Dumont, Avenida Manoel Borba, Avenida Sigismundo Gonçalves, Praça do Carmo, Rua do Farol...

Por conta da interdição, as paradas de nº 160045 e nº 160046, na Avenida Sigismundo Gonçalves, deixam de ser atendidas. As opções para os usuários são as paradas de nº 160044, na Avenida Olinda, em frente à Delegacia do Varadouro; e nº 160047, na Avenida Olinda, em frente à Praça do Carmo.

Além destas, duas paradas provisórias serão implantadas, na manhã desta terça-feira (09), no percurso do desvio: uma na Avenida Santos Dumont e outra na Avenida Manoel Borba.

Em caso de dúvidas, sugestões ou reclamações o usuário pode entrar em contato com a Central de Atendimento ao Cliente (0800 081 0158) ou WhatsApp para reclamações (99488.3999).

AV NORTE E INTEGRAÇÃO TEMPORAL ( Jailson Silva Blogueiro especialista em mobilidade transpotes)

A Intenção do Grande Recife consórcio de transporte é fazer a integração Temporal na Av Norte ainda este ano, o assunto vai ser discutido na Reunião do conselho de transporte público, no dia 24 de maio.

Os estudos ate lá, já deve está concluído  e a intenção  é que a população ande pela avenida Norte e possa descer  de qualquer ônibus e no intervalo de duas horas , com apenas 1 Passagem , assim fazendo cumprir uma promessa de campanha de 2014 do atual , governo Paulo câmara.

Na época falaram que com a integração Temporal , os passageiros iriam economizar, e ter um ganho de tempo. Mas até hoje não tem nada concreto neste dilema.
O GRCT quer diminuir o numero  de ônibus indo até o centro da cidade e diminuir os congestionamentos.

Na época era 2,15 a passagem e se for aplicado a situação será igual a Av Caxangá mas sem precisar, ir até o terminal da Macaxeira e sim usar corredor da avenida para integrar pelo trajetória de toda a avenida na linha 645 - Av Norte/ TI Macaxeira.
Vamos aguardar e acompanhar como será mas está tentativa de amenizar os engarrafamentos.
Fonte: GRCT
Texto: Jailson Silva

ÔNIBUS COM AR CONDICIONADO OU SAI PARA RODAR OU DEVOLUÇÃO DE INCENTIVOS

Foto Arquivo do blog GRMPE

*Ônibus parados com ar terão que rodar!*

Após as denúncias e representação da Frente de Luta pelo Transporte Público, em reunião no Conselho Superior de Transporte Metropolitano ficou definido que as empresas Caxangá e Metropolitana deverão colocar os ônibus novos com ar condicionados no prazo de 30 dias, sob pena de serem obrigadas a devolver os subsídios dados no IPVA e no ICMS dos veículos.

Os conselheiros Pedro Josephi e Marcio Morais tinham apresentado uma representação ao Ministério Público de Pernambuco com esta denúncia, e, hoje, na reunião ordinária do CSTM foi feita a definição.

Além deste ponto, ficou estabelecido que o Governo do Estado irá apresentar um cronograma fiscal para implementação total do SIMOP e da tarifa única até maio, mês do próximo encontro do Conselho.

Uma das pautas apresentadas pela Frente de Luta pelo Transporte Público, qual seja, a Integração Temporal entre ônibus, também foi acolhida pelo Grande Recife e terá a Avenida Norte como primeira via contemplada pela medida.

A Frente de Luta conseguiu aprovar também no Conselho um Grupo de Trabalho junto ao Grande Recife para tirar do papel as deliberações da última Conferência, entre elas, a tarifa única e o aumento de vagas da sociedade civil no CSTM.

TI RECIFE E A INTEGRAÇÃO TEMPORAL AGUARDEM

Integração temporal será implantada entre o terminal integrado e a Estação Recife do metrô

Bloqueio que separa o TI Recife e a Estação Recife do metrô já estão recebendo os validadores. Previsão é de que mudança começe no dia 6 de abril. Fotos: Felipe Ribeiro/JC Imagem

Agora é para valer. Um ano e três meses depois da primeira tentativa, a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) conseguiu convencer o governo de Pernambuco a implantar na próxima semana o sistema de integração temporal na Estação Recife do metrô, localizada no bairro de São José, no Centro da capital. Na verdade, o objetivo da CBTU é fechar a estação, considerada a mais importante de todo o sistema metroviário, para combater as invasões. Atualmente, a CBTU estima que quatro mil pessoas invadem diariamente o Terminal Integrado Recife para acessar o metrô sem pagar a passagem.

Sou a favor da exigência do uso do VEM na integração sim. Porque, do jeito que está, quem paga pelas invasões é o passageiro que é honesto”,

defende a universitária Willyana Cristina

Com a integração temporal, os passageiros que saírem dos ônibus só poderão acessar o metrô com os cartões VEM, seja o Trabalhador, Estudantil ou Comum. O início da integração temporal no TI Recife ainda não tem data fechada, mas a CBTU trabalha com o sábado, dia 6 de abril, para o início da operação. A estação do metrô já está praticamente pronta para a mudança. O bloqueio que separa o terminal da estação – atualmente com livre acesso – já está recebendo os validadores. Assim, as catracas só serão liberadas com a leitura dos cartões VEM no sentido TI Recife-metrô. Dessa vez, a mudança começaria antes do Carnaval e foi sendo adiada desde então.

Para quem não sabe, a integração temporal permite a troca entre os modais de transporte – no caso ônibus e metrô – sem a necessidade de estruturas físicas, de forma gratuita e por um determinado período. A validação da operação é feita tecnologicamente nos validadores instalados nos coletivos ou nos bloqueios de terminais integrados e estações do metrô. Com a tecnologia, o passageiro terá duas horas para acessar o metrô sem pagar uma segunda tarifa. O pagamento será feito apenas nas cinco linhas circulares que atendem ao TI Recife: Circular (Conde da Boa Vista), Circular (Imip), Circular (Cabugá/Prefeitura), Circular (Príncipe) e Circular (Prefeitura/Cabugá).

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Na prática, as mudanças não afetarão quem sai do metrô para acessar as linhas que fazem integração no TI Recife. Atingirá apenas os passageiros que fazem o deslocamento oposto – do ônibus para o metrô. No lugar de simplesmente passar pelos bloqueios ao sair do TI, como acontece hoje em dia, os passageiros terão que aproximar o cartão VEM dos validadores que serão instalados para ter a passagem liberada.

 

Invasões são facilmente flagradas no TI Recife. As pessoas usam o terminal para entrar de graça no metrô e nas linhas de ônibus

“Desde o fim de 2017 que temos conversado com o Grande Recife Consórcio de Transporte (GRCT) para adotar a integração temporal e, assim, conseguirmos fechar a Estação Recife. Tem sido muito difícil para nós porque as invasões continuam frequentes. A fiscalização no terminal de ônibus não é suficiente, fazendo com que muita gente entre de graça no metrô. Antigamente o problema era pontual, mas tem crescido muito e chegou a um ponto que algo precisa ser feito”, argumentou o superintendente do metrô do Recife, Leonardo Villar Beltrão.

Vão tirar os cobradores das linhas e os motoristas terão que receber a passagem. Sou contra porque fui contratado para ser motorista. Não quero mexer com dinheiro”,

 reclama Josival Almeida, motorista de ônibus

Um levantamento feito pela CBTU no ano passado constatou a grandeza do problema. Na época, a evasão era de 13,03%, segundo levantamento realizado pela CBTU, durante 15 dias, na ligação do TI Recife com a Estação Recife do sistema metroviário. Foram 45.009 invasores flagrados em duas semanas. Isso significa dizer que, por dia, 3 mil passageiros estavam entrando na Estação Recife do metrô sem pagar. Agora, a CBTU diz que esse número chega a 4 mil.

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O processo será idêntico ao adotado entre a Estação Cavaleiro do metrô e o terminal integrado de ônibus, em julho de 2017. Apesar da confusão do início da mudança, com o tempo os passageiros se acostumaram e os números confirmaram que algo estava errado de fato. Entre janeiro e junho, quando a integração temporal ainda não vigorava, a demanda de passageiros era inferior a 50 mil/mês. A partir de julho, começou a subir rapidamente, chegando a 250 mil no mês de agosto e se mantendo na casa dos 200 mil em outubro daquele ano. O mesmo aconteceu com a receita do metrô, que na época passou de R$ 50 mil para R$ 400 mil somente na Estação Cavaleiro.

ÔNIBUS SEM COBRADORES
Pegando carona no fechamento da estação, o governo do Estado e os empresários de ônibus planejam retirar os cobradores das cinco linhas que rodam no TI Recife. Veículos com duas catracas e sem o assento de cobrador foram adquiridos pela Empresa Metropolitana, que vem realizando reuniões com os motoristas e cobradores – muitos dos quais já treinados para atuar como condutores – para acertar as alterações na operação.

As duas catracas vão funcionar da seguinte forma: uma é liberada pelo passageiro que usa o VEM e, a outra, pelo motorista, que passará a receber a tarifa dos passageiros. O Grande Recife Consórcio de Transporte (GRCT) afirmou que as mudanças no TI Recife ainda não têm data certa para entrar em operação.

De fato, as empresas estão dando oportunidade para os cobradores que quiserem se preparar para virar motoristas. Mas eu não quero. Meu trabalho é como cobrador”,

afirma o cobrador Adalberto Alves

Matéria: Move Cidade com Roberta Soares jornalista especialista em mobilidade transpotes

CONDE DA BOA VISTA UMA OBRA COM VÁRIAS INTERVENÇÕES E SERÁ QUE DESTA VEZ VÃO CUMPRIR O PRAZO DA OBRA

Obras na Conde da Boa Vista alteram itinerário de 38 linhas a partir de terça

A primeira fase das obras se estende da Rua da Aurora até a Rua do Hospício

Jailson Silva Blogueiro especialista em mobilidade e transportes

As obras da Nova Conde da Boa Vista, no bairro do mesmo nome, na área Central do Recife, têm início na próxima terça-feira (2), no trecho entre a Rua da Aurora e a Rua do Hospício
Foto: Arnaldo de Carvalho/JC Imagem

As obras da Nova Conde da Boa Vista, no bairro do mesmo nome, na área Central do Recife, têm início na próxima terça-feira (2), no trecho entre a Rua da Aurora e a Rua do Hospício. O anúncio foi feito na manhã desta quinta-feira (28), em coletiva realizada pela Prefeitura do Recife. Este primeiro trecho da intervenção deve se estender por 120 dias e irá afetar o itinerário de 38 linhas de ônibus que passam pelo local.

Os serviços serão divididos em seis fases, com duas frentes de obras. Na primeira fase, serão realizados trabalhos nos passeios públicos, iluminação e outros equipamentos e mobiliários urbanos nos trechos entre a Rua da Aurora e a Rua do Hospício e da Gervásio Pires até a Rua José de Alencar, no sentido cidade/subúrbio. Entre a Rua do Hospício e a Gervásio Pires, a obra acontecerá no sentido subúrbio/centro.

Devido ao primeiro trecho da obra, o Grande Recife Consórcio de Transporte irá alterar o itinerário de 38 linhas que passam pela Avenida Conde da Boa Vista, no sentido cidade/subúrbio. As linhas que vêm da Avenida Guararapes, em direção à Praça do Derby, deverão dobrar à direita na Rua da Aurora. Em seguida, girar à esquerda na Rua do Riachuelo e à esquerda na Rua do Hospício, para retornar à Avenida Conde da Boa Vista.

Além das alterações nos itinerários, os passageiros também devem ficar atentos às paradas de ônibus, que sofrerão mudanças. As linhas serão divididas em paradas seletivas localizadas na Rua da Aurora, Rua do Riachuelo e Rua do Hospício. As linhas de BRT vão realizar os mesmos desvios que as convencionais, mas não irão para na Estação Riachuelo, visto que elas não têm parada no trecho interditado da Conde da Boa Vista. As quatro linhas de BRT afetadas são: 2437 - TI Caxangá (Conde da Boa Vista); 2441 - TI CDU (Conde da Boa Vista); 2444 - TI Getúlio Vargas (Conde da Boa Vista) e 2450 - TI Camaragibe (Conde da Boa Vista).

Confira as alterações de paradas das linhas:

Grupo de Linhas 1:

313 - San Martin (Abdias de Carvalho)

321 - Jardim São Paulo (Abdias de Carvalho)

324 - Jardim São Paulo (Piracicaba)

As três linhas deixam de atender à parada número 180300, em frente ao empresarial Pessoa de Melo, na Avenida Conde da Boa Vista e passam a parar no ponto número 180283, em frente ao edifício São Cristóvão, na Rua da Aurora, onde também param as linhas:

116 - Circular (Príncipe)

117 - Circular (Prefeitura/Cabugá)

511 - Alto do Mandu

513 - Córrego da Areia

514 - Nova Descoberta (Córrego do Joaquim)

522 - Dois Irmãos (Rui Barbosa e Príncipe)

532 - Casa Amarela (Cruz Cabugá).

Grupo de linhas 2:

014 - Brasília (Conde da Boa Vista)

032 - Setúbal (Conde da Boa Vista)

042 - Aeroporto (Opcional)

053 - Shopping RioMar (Opcional)

061 - Piedade

064 - Piedade (Opcional)

071 - Candeias

100 - Circular (Conde da Boa Vista/Prefeitura)

101 - Circular (Conde da Boa Vista/Rua do Sol)

243 - Vila Dois Carneiros

414 - Torre

As linhas deixarão de atender a parada 180301, em frente à agência do Bradesco, na Conde da Boa Vista, e passarão a parar no ponto 180077, em frente ao Colégio 2001, na Rua do Riachuelo, onde já param as linhas:

517 - Córrego do Inácio

611 - Alto José do Pinho

612 - Morro da Conceição

622 - Vasco da Gama (Cabugá)

631 - Nova Descoberta (Cabugá)

632 - Alto do Refúgio (Cabugá)

714 - Alto José Bonifácio (Avenida Norte)

717 - José Amarino dos Reis

741 - Dois Unidos

742 - Linha do Tiro

812 - Sítio Novo (Avenida Norte)

Grupo de Linhas 3

311 - Bongi (Afogados)

314 - Mangueira

315 - Bongi

331 - Totó (Jardim Planalto)

341 - Curado I

346 - TI TIP (Conde da Boa Vista)

516 - Casa Amarela (Nova Torre)

521 - Alto Santa Isabel (Conde da Boa Vista)

524 - Sítio dos Pintos (Dois Irmãos)

531 - Casa Amarela (Rosa e Silva)

624 - Brejo (Conde da Boa Vista)

644 - Largo do Maracanã

726 - Alto Santa Terezinha (Conde da Boa Vista)

731 - Beberibe (Espinheiro)

Estas linhas deixam de parar no ponto número 180302, em frente ao Edifício Sion e número 180303, em frente ao Edifício Pirapama, ambos na Conde da Boa Vista e irão atender a parada 180078, por trás da Faculdade de Direito do Recife, na Rua do Riachuelo, onde já param as linhas:

107 - Circular (Cabugá/Prefeitura)

117 - Circular (Cabugá/Prefeitura)

820 - TI Xambá (Cabugá)

822 - Jardim Brasil I (Cruz Cabugá)

824 - Jardim Brasil II (Cruz Cabugá)

1921 - Ouro Preto (Jatobá I)

1974 - Jardim Atlântico

1987 - Rio Doce (Príncipe)

1993 - Conjunto Praia do Janga

1994 - Conjunto Beira Mar

Grupo de linhas 4

121 - Vila da Sudene

168 - TI Tancredo Neves (Conde da Boa Vista)

185 - TI Cabo

214 - UR-2/Ibura (Opcional)

224 - UR-11 (Opcional)

411 - Plaza Shopping (Dantas Barreto)

Estas linhas deixarão de parar no ponto 180303, em frente ao Edifício Pirapama, na Conde da Boa Vista, e passam a atender a parada 180075, em frente ao Ginásio Pernambucano, na Rua do Hospício, onde já param as linhas:

645 - TI Macaxeira (Avenida Norte)

1981 - Rio Doce (Conde da Boa Vista)

Materia : JC Oline

MORTE NO CORREDOR LESTE OESTE DE AMBULANTES

Na tarde desta quarta-feira dois homens estavam trabalhando como ambulantes, e após briga por local na estação Zumbí um deles , veio a obito com várias facadas.
A polícia e o IML está no local, mas devemos cobrar do governo uma postura pra dá uma solução para este problema social.

Fotos abaixo:

Fotos Cortesia

O BRT RECIFE NAO É DIFERENTE E ALGO TAMBEM DEVE SER FEITO

Foto: pesquisa web

RIO — No auge de uma disputa judicial pela administração do BRT — há quase dois meses, a prefeitura decidiu intervir no sistema —, o município encontrou uma saída polêmica para combater cerca de 74 mil calotes diários nas estações, que dão prejuízo de R$ 300 mil. Em vez de melhorar a fiscalização, o interventor Luiz Alfredo Salomão decidiu demolir o beiral, de aproximadamente 40 centímetros, que liga a estação aos ônibus articulados. A estrutura, que serve para proteger os passageiros, principalmente idosos, crianças e cadeirantes, de possíveis quedas, costuma ser usada por quem não paga passagem. Os caloteiros pulam da pista para o pequeno pedaço de concreto, do lado de fora da área de embarque, e ficam à espera dos coletivos.
— Diminuir o tamanho do beiral não deve adiantar muita coisa. Quem quiser burlar, vai continuar burlando. Se não tiver patrulhamento e fiscalização, não reduz o número de gente entrando sem pagar.
A primeira estação a perder o beiral será a Mato Alto, cuja demolição começou na sexta-feira e deve ser concluída nesta terça. Até sexta-feira, a prefeitura, que pretende estender a intervenção para outras paradas, fará testes. A ideia é que os motoristas do BRT se adaptem às novas manobras, sem o beiral. A segurança e o conforto dos passageiros também serão analisadas. Enquanto a mudança na operação não é aprovada, os usuários estão utilizando temporariamente outra plataforma para embarque e desembarque.
A telefonista Sara Letícia, de 24 anos, diz que os esforços da prefeitura deveriam acontecer de outra forma:
— Em vez de fazer obra, quebrar o que já está feito, eles poderiam fiscalizar o acesso dos passageiros, os horários dos ônibus e tentar melhorar a estrutura — criticou.
A doméstica Inavi dos Reis, de 46 anos, teme que a distância entre a estação e os veículos dificulte o acesso aos coletivos, principalmente na hora do rush:
— Se com o beiral muita gente já se machucava, acho que as chances de acontecer algum acidente podem ser ainda maiores. Imagine um idoso, um cadeirante ou alguém com criança de colo.
Advogado de defesa do Consórcio Operacional BRT, Bernard Fonseca criticou a decisão da prefeitura e disse que a segurança dos usuários pode estar ameaçada:
— Eles estão fazendo laboratório, com o sistema funcionando. É a vida das pessoas que está em risco. Não se faz isso com um sistema complexo e tão importante para o carioca.

Atualmente, cerca de 250 veículos circulam por dia em todo o sistema. A frota ideal seria de 416 ônibus.

Fonte: O GLOBO

O DIA COMEÇA SEM METRÔ PELO TERCEIRO DIA NA LINHA SUL

Foto ilustrativa  Linha Sul paralisada

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A Linha Sul do metrô, que vai da estação Recife a estação Cajueiro Seco, em Prazeres, iniciou o dia sem funcionar. Segundo a CBTU Recife, por volta das 18h da segunda-feira (25), a Linha Sul do metrô teve um problema em sua rede aérea, onde passa a energia que movimenta os trens e que a manutenção da companhia está atuando no problema.
A CBTU não cumpriu o prazo e o sistema continua paralisado.
Fonte: CBTU RECIFE

O REFORÇO FOI DADO MAS NÃO PARECE AS PARADAS LOTADAS E FICA A DICA AOS POLITICOS TRANSPORTE EM MASSA E PRIORIDADE

Foto: Jailson Silva Blogueiro as 18:00 26/3/19

Acompanhe com o blog Grmpe a volta para casa:

ltórcio reforça linhas de ônibus na volta para casa desta terça-feira (26)

O Grande Recife informa que, devido aos problemas na Linha Sul do Metrô, fará um reforço de frota e viagem em algumas linhas que circulam pela Zona Sul da Capital. Dessa forma, na volta para casa, os usuários poderão contar com um reforço nas linhas 167 – TI Tancredo Neves (IMIP), 168 – TI Tancredo Neves (Conde da Boa Vista), 166 – TI Cajueiro Seco (Rua do Sol) e 185 – TI Cabo (Cais de Santa Rita).

Além destas, terão seu itinerário prolongado até o Cais de Santa Rita as seguintes linhas: 115 – TI Aeroporto/TI Afogados e 024 – TI Tancredo Neves (Circular Boa Viagem). Já a linha 110 – Ibura/Ipsep estende o seu percurso até o TI Largo da Paz, enquanto a 140 – TI Cajueiro Seco/Shopping Recife fará a ligação entre os terminais de Cajueiro Seco e Aeroporto.

Em caso de dúvidas, sugestões ou reclamações, o usuário pode entrar em contato com a Central de Atendimento ao Cliente (0800 081 0158) ou WhatsApp para reclamações, (99488.3999).

Fonte Nota enviada por e-mail do blog

COMUNICADO CBTU RECIFE INFORMA

A CBTU Recife informa que a previsão da abertura da Linha Sul é para às 5h da manhã desta quarta, 27. O trecho se encontra inoperante desde o começo da operação comercial desta terça, 26. A Manutenção da Companhia vem atuando intensamente desde a noite de ontem para reparar o problema causado em sua rede aérea, onde passa a energia que movimenta os trens. Caso o trecho seja normalizado ainda hoje, informaremos de imediato.

Fonte: CBTU RECIFE informa via e-mail ao blog Grmpe

O ACOCHO DAS REPORTAGENS TI SUFOCO COLHENDO FRUTOS

Jailson Silva Blogueiro especialista em mobilidade transpotes

O GRCT foi acochado na entrevista da Globo sobre uma série de denúncias

 "TI SUFOCO" O REPÓRTER PEDRO LINS PERGUNTA AO SR° ANDRÉ MELIBEU SOBRE O ELEVADOR E ESCADA DO TERMINAL, E O MESMO REPONDE QUE A PREVISÃO ERA PARA 90 DIAS Em MÉDIA.

Elevador do TI Cajueiro seco funcionando 25/03/19


A SOLUÇÃO FOI FEITA EM 3 DIAS.
"QUANDO SE TEM INTERESSE A COISA ANDA" Humberto entrevistado pelo blog Grmpe.

NA REPORTAGENS DO TI SUFOCO FOI FALADO DA ESCURIDÃO NO BARRO , E AGORA ESTA TUDO ILUMINADO EM UM ACAO DA EQUIPE DE MANUTENÇÃO DO GRCT.

" Parece um sonho ,mim belisca" Carla Lima fala ao blog Grmpe.

Iluminação concluída em tempo recorde no Barro após o TI SUFOCO

Video da escada rolante em pleno funcionamento 25/3/19

Fotos e vídeo: pág do Grct no Facebook divulgação.
Texto: Jailson Silva Blogueiro

LINHA SUL CONTINUA PARALISADA

A Linha Sul do Metrô do Recife precisou ser paralisada na manhã desta sexta-feira (22). De acordo com a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), a paralisação foi devido a um problema em um trem perto da Estação Joana Bezerra, na área central do Recife. 

O imprevisto foi registrado às 6h36 e, segundo a CBTU, as estações foram reabertas por volta das 14h37, oito horas depois. A companhia informou que um trem apresentou problemas na tração e teve que ser rebocado para a manutenção da companhia. Como passageiros desceram dos vagões e andaram pelos trilhos, os outros trens não conseguiram chegar à Estação Central.

Alguns dos passageiros tiveram dificuldades para ter acesso à plataforma. Com a presença de pedestres nos trilhos, a CBTU informou que decidiu paralisar o serviço da linha Sul por questão de segurança.

Técnicos fizeram manutenção para reparar problema na linha Sul do Metrô do Recife — Foto: CBTU/Divulgação

"Técnicos da CBTU Recife e equipe de segurança foram acionados e se deslocaram para o local do problema, onde se constatou que a falha no trem danificou também a via aérea que alimenta de energia os trens", afirma a companhia, por meio de nota.

Ainda no texto, a CBTU diz que, para "garantir a segurança dos usuários, estão sendo realizadas no momento inspeções ao longo de toda rede aérea da Linha Sul para verificar se não há mais trechos danificados".

Todas as 12 estações ficaram fechadas até o restabelecimento do sistema, que ocorreu às 14h37 desta sexta-feira (22), segundo a CBTU. 

Fonte: Nota enviada pela cbtu.

Materia: G1 PE