TÚNEL DA CAXANGÁ E MAS INTERDIÇÃO

Linhas de ônibus terão itinerários alterados devido a nova etapa de construção do Túnel da Abolição 

Os usuários das linhas que trafegam pela Avenida Caxangá, Real da Torre e João Ivo devem ficar atentos às mudanças no trânsito desses locais nos próximos finais de semana. Devido a nova etapa de construção do Túnel da Abolição, na Madalena, 38 linhas de ônibus terão desvio de itinerários. A interdição acontecerá a partir dessa sexta-feira (10), no sábado (11) e domingo (12), e de 17 a 19 de janeiro, sempre a partir das 20h das sextas-feiras até as 24h dos domingos.

Nas sextas-feiras (10 e 17 de janeiro) e nos sábados (11 e 18 de janeiro) as linhas que trafegam pelo local farão o trajeto vindo da Av. Caxangá, virando a direita na rua João Ivo da Silva, e depois farão o itinerário pela rua Nobre de Lacerda, seguindo pela Monsenhor Júlio Maria chegando até a rua Benfica. Já os veículos que passam pela rua Carlos Gomes, entrarão na Rua Ricardo Salazar, Rua João Ivo da Silva, Rua Nobre de Lacerda, Rua Monsenhor Júlio Maria, Rua Benfica. Os ônibus sentido cidade/subúrbio seguirão pela Rua João Ivo da Silva.

Nos domingos (12 e 19 de janeiro) a Rua João Ivo da Silva ficará interditada e os ônibus também terão um itinerário diferente. Para viabilizar o desvio das linhas nos domingos, a CTTU/Recife irá inverter o sentido do fluxo de veículos da Rua Ricardo Salazar. Os veículos que seguirão sentido subúrbio/cidade farão o trajeto pela rua Av. Caxangá, Rua Carlos Gomes, na última entrada antes do cruzamento e em seguida pegar a Rua Ricardo Salazar, Rua João Ivo da Silva, Rua Nobre de Lacerda, Rua Monsenhor Júlio Maria, Rua Benfica.

Confira as linhas que farão o percurso acima:

312 – Mustardinha
321 – Jardim São Paulo (Abdias de Carvalho)
324 – Jardim São Paulo (Piracicaba)
330 – Casa Amarela/CDU (TRT)
413 – Av. do Forte
415 – Sítio das Palmeiras
416 – Roda de Fogo
421 – Torrões Principal
422 – Monsenhor Fabrício Principal
423 – Engenho do Meio Principal
425 – Barbalho (Detran)
431 – Cidade Universitária (TRT)
423 CDU (Várzea)
433 – Brasilit
437 Caxangá (Conde da Boa Vista)
440 – CDU/Caxangá/Boa Viagem
442 – Jardim Primavera (Vale das Pedreiras)
445 – Tabatinga
446 – UR-07
448 – Jardim Petrópolis
450 – Camaragibe (Conde da Boa Vista)
459 – Loteamento Santos Cosme e Damião
460 – Camaragibe (Príncipe)
480 – Camaragibe/Derby
920 – Rio Doce/CDU

Já no sentido cidade/subúrbio, os ônibus seguirão pela Av. Caxangá, Rua Carlos Gomes, Rua Ricardo Salazar e continuarão pela Rua João Ivo da Silva sentido bairro de Afogados.

Confira as linhas que farão esse trajeto:

313 – San Martin (Abdias de Carvalho)
314 – Mangueira
315 – Bongi
321 – Jardim São Paulo (Abdias de Carvalho)
324 – Jardim São Paulo (Piracicaba)
331 – Totó (Jardim Planalto)
332 – Totó (Abdias de Carvalho)
341 – Curado I
411 – Estrada dos Remédios
412 – San Martin
680 – Vasco da Gama/Afogados
700 – Beberibe/Afogados
800 – Dois Unidos/Afogados
870 – TI Xambá/Afogados
914 – PE-15


Com a alteração no trajeto das linhas, a parada de número 060039, localizada na Rua Carlos Gomes, em frente ao COMEPE – Odontologia Especializada, e o ponto de ônibus de número 060162, na rua Ricardo Salazar, em frente ao Edf. Morada Farroupilha, serão desativadas apenas nos dois domingos. Para atender aos usuários das paradas que serão desativadas, o Grande Recife irá implantar uma parada de ônibus na calçada junto ao canal, em frente ao imóvel nº77 da Rua Ricardo Salazar. Lembramos que essa parada ficará ativada somente dos dias 12 e 19 de janeiro.

Para mais informações, os usuários podem entrar em contato com a Central de Atendimento ao Cliente, no 0800.081.0158.

Fonte: http://www.granderecife.pe.gov.br/no...he.asp?id=2152

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BRS SÓ DE VOLTA PRA CASA MAS A IDA PRO TRABALHO VAI SER DEPOIS - Mascarenhas de Morais ganha Faixa Azul na segunda-feira (13)

Mobilidade

| 08.01.14 - 14h40 

O corredor exclusivo para transporte público será, inicialmente, em um dos lados da via, totalizando sete quilômetros de extensão. (Foto: Carlos Augusto/PCR)

A Prefeitura do Recife, através da Secretaria de Mobilidade e Controle Urbano (Semoc) e Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU), vai implantar, a partir da próxima segunda-feira (13), a segunda Faixa Azul na cidade. Dessa vez, o corredor escolhido foi a Avenida Marechal Mascarenhas de Morais, no bairro da Imbiribeira. Com uma extensão de sete quilômetros, o corredor dará prioridade ao transporte público. A faixa funciona de segunda a sexta-feira, entre 6h e 22h.

Primeiramente, a Faixa Azul será instalada no sentido cidade/subúrbio e vai da Rua Júlio Verne até a Rua Arthur Lopes. Diariamente, são transportadas cerca de 60 mil passageiros através das 11 linhas de ônibus que trafegam na via (no sentido da implantação). São 1151 viagens de transporte coletivo por dia. Foram gastos cerca de R$ 160 mil com a sinalização horizontal e vertical nesse trecho. A expectativa da Companhia é que, até o final deste mês, seja implantado também o trecho da Avenida Marechal Mascarenhas de Morais que fica no sentido subúrbio / cidade.

Este é o segundo de seis corredores que receberão a iniciativa até junho de 2014. A primeira via a receber o projeto foi a Rua Cosme Viana, em Afogados, no dia 16 de dezembro. Ao final das implantações, serão cerca de 60 quilômetros de faixas exclusivas para o transporte público. Atualmente, existem 7,6 quilômetros de corredor exclusivo no Recife.

Para a presidente da CTTU, Taciana Ferreira, a iniciativa beneficia muito os passageiros do transporte coletivo. “Com a implantação dessas faixas, queremos fazer com que os usuários de transporte coletivo cheguem mais rápido aos seus destinos, uma vez que reduzirá o tempo de viagem. Esta é mais uma diretriz do prefeito Geraldo Julio para tornar o transporte público mais eficiente”, comentou.

A fiscalização será realizada, a princípio, através dos agentes de trânsito da Companhia. Posteriormente, serão instalados equipamentos de fiscalização eletrônica para coibir a invasão de automóveis no corredor. “A licitação para a aquisição das 406 câmeras responsáveis por fiscalizar os 60 quilômetros de Faixa Azul será realizada em fevereiro”, afirmou Taciana. O veículo flagrado trafegando pela faixa será autuado em R$ 53,20 (infração leve – 3 pontos na Carteira Nacional de Habilitação).

Além dos ônibus, também vão ter acesso às Faixas Azuis os táxis que estiverem transportando passageiros durante o trajeto. Os demais veículos só poderão entrar no corredor quando precisarem realizar conversões e acessar os lotes à direita. A sinalização horizontal vai mostrar aos condutores, quando a linha for pontilhada, que é possível entrar na faixa.

A AÇÃO – Até junho de 2014, cerca de 60 quilômetros de Faixas Azuis vão estar implantados em 12 ruas e avenidas da cidade.

Vias que receberão Faixa Azul, além da Rua Cosme Viana e da Avenida Marechal Mascarenhas de Morais:

Avenida Recife
Avenida Beberibe
Avenida Engenheiro Abdias de Carvalho
Avenida Engenheiro Domingos Ferreira
Avenida Herculano Bandeira
Avenida Conselheiro Aguiar
Avenida Antônio de Gois
Rua Cônego Barata
Estrada dos Remédios
Avenida Visconde de Albuquerque
Estrada Velha de Água Fria

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TAGS: Companhia de Trânsito e Transporte Urbano, CTTU, Faixa Azul, Secretaria de Mobilidade e Controle Urbano

BRS A VISTA -Mais 14 km de Faixa Azul O corredor exclusivo da Avenida Mascarenhas de Morais, na Imbiribeira, deverá entrar em operação até o dia 20

MOBILIDADE

Publicado em 08/01/2014, às 06h08

Do JC Online

Foto: Diego Nigro/JC Imagem

A marcação na pista indica que a Faixa Azul está perto de tornar-se realidade na Avenida Mascarenhas de Morais, na Imbiribeira, Zona Sul do Recife, um dos corredores mais movimentados da cidade. As obras para implantação das faixas exclusivas para ônibus serão concluídas até a próxima quarta-feira e a expectativa da Secretaria de Mobilidade e Controle Urbano é que o corredor comece a funcionar até o dia 20. Está será a segunda Faixa Azul do Recife. Até julho, 12 estarão em funcionamento, totalizando 60 quilômetros dedicados somente ao transporte público.

A Faixa Azul da Mascarenhas de Morais, que terá 14 quilômetros de extensão, foi traçada como prioridade pelo prefeito Geraldo Julio, mas sua implementação sofreu atrasos porque a Prefeitura do Recife verificou a necessidade de reparos na pista. Por essa razão, a Rua Cosme Viana, em Afogados, Zona Oeste, acabou sendo a primeira a receber o corredor exclusivo de BRS (Bus Rapid Service), o ônibus rápido.

A Empresa de Manutenção e Limpeza Urbana (Emlurb) já concluiu a recuperação de pavimento no sentido cidade-subúrbio da pista, que já recebeu uma marcação. Restam apenas a pintura e a sinalização aérea. No outro lado da via, a Emlurb ainda realiza a troca de placas de concreto danificadas. Os serviços devem ser finalizados em uma semana.

Leia a matéria completa na edição desta quarta-feira(8) do Jornal do Commercio

CAMARAGIBE E GOVERNO DE PERNAMBUCO CRIANDO SEM TETOS E SEM DOR.

 

POPULAÇÃO REVOLTADA EM CAMARAGIBE COM AS DESAPROPRIAÇÕES INJUSTAS QUE O GOVERNO EDUARDO CAMPOS IMPÕE AOS DONOS DE TERRENO E IMÓVEIS.
ASSISTA O VÍDEO:
http://www.youtube.com/embed/uOdU-e8d6k4

GREVE DA EMPRESA VERA CRUZ DE TRANSPORTE URBANO,DÁ CALOTE EM FUNCIONÁRIOS E GARANTE FAZER O PAGAMENTO ATÉ 08/01/13.

 
07/01/2014 11h04 - Atualizado em 07/01/2014 15h28

Em PE, funcionários de empresa de ônibus 

encerram protesto na BR-101

Trabalhadores haviam fechado a saída da garagem da Vera Cruz.
Coletivos da empresa voltaram a circular normalmente por volta das 7h30.

G1 PE

3 comentários

Terminou, ainda na manhã desta terça-feira (7), a paralisação dos motoristas e cobradores da empresa de ônibus Vera Cruz, que atende o Recife e a Região Metropolitana. Eles haviam interditado a saída da garagem da empresa, na BR-101, bairro de Prazeres, em Jaboatão dos Guararapes, reclamando melhores salários.
ASSISTA O VÍDEO:
http://g1.globo.com/videos/pernambuco/netv-1edicao/t/edicoes/v/funcionarios-fazem-protesto-e-onibus-da-vera-cruz-ficam-na-garagem-no-inicio-da-manha/3062716/

A assessoria do Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros no Estado de Pernambuco (Urbana) informou que, por volta das 7h30, o protesto já tinha terminado.

saiba mais

• Funcionários de empresa de ônibus fazem paralisação na BR-101

Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o protesto durou pouco e o trânsito no local só ficou complicado por causa de dois acidentes, sem vítimas, na rodovia. Todos os ônibus da frota da Vera Cruz já voltaram a prestar serviço aos passageiros.

A empresa conta com 38 linhas e atende 23 terminais na capital e no Grande Recife. A Urbana ainda disse que, na reunião entre a direção da Vera Cruz e os trabalhadores, questões como cálculos de hora extra e problemas dos terminais foram discutidos, visando o término da paralisação.

CAXANGÁ COM REAL DA TORRE LIBERADA PRA CONSTRUÇÃO TÚNEL.

No Recife, cruzamento interditado para 

construção de túnel é liberado

Cruzamento da Avenida Caxangá com a Rua Real da Torre está livre.
Interdição foi por causa de obras para a construção do Túnel da Abolição.

Do G1 PE

Interdição para instalação de estacas e concretagem de
vigas começou após o Natal (Foto: Reprodução/ TV Globo)

Foi liberado neste sábado (4) o cruzamento da Avenida Caxangá com a Rua Real da Torre, na Zona Norte doRecife. O trecho estava interditado desde o dia 26 de dezembro devido à instalação de estacas e concretagem das vigas para construção do Túnel da Abolição. A previsão da Secretaria das Cidades era de que a liberação ocorresse apenas neste domingo (5), mas as obras foram concluídas um dia antes.

Durante a interdição, a população reclamou do trânsito intenso na área. Mesmo quem utiliza bicicleta como meio de transporte foi afetado pela alteração, como o auxiliar de serviços gerais Elizeu Siqueira. "Está muito complicado o trânsito aqui, mesmo para quem vem de bicicleta. Acho que vai ser bem melhor quando inaugurar”, explicou o homem na época.

O motociclista Eduardo, que antes das obras levava apenas 15 minutos para ir da Várzea, onde mora, para o Derby, onde estuda, estava demorando de 40 a 50 minutos para percorrer o mesmo trecho desde o início das intervenções. “Acho que todo mundo tem dúvidas. Você vê como ficou a [Avenida] Conde da Boa Vista. Disseram que ia melhorar e eu não vi nada, ficou foi uma droga”, reclamou o estudante.

ACIDENTE ENTRE CAXANGÁ 925 E BORBOREMA 007 DEIXA 10 FERIDOS.

04/01/2014 10h03 - Atualizado em 04/01/2014 14h51

Batida entre dois ônibus no Centro do 

Recife deixa feridos e derruba paradas

Acidente ocorreu na Avenida Dantas Barreto.

Duas paradas de ônibus foram derrubadas pela colisão.

Do G1 PE

Cinco pessoas ficaram feridas, incluíndo uma grávida de
oito meses (Foto: Paulo Ricardo Sobral/TV Globo)

Uma batida entre dois ônibus no cruzamento entre a Avenida Dantas Barreto e a Rua Siqueira Campos, no Centro do Recife, na manhã deste sábado (4), deixou cinco feridos e derrubou duas paradas na Dantas Barreto. No momento do acidente, não havia ninguém nos pontos.

O Corpo de Bombeiros e a Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU) foram ativados por volta das 6h.

"[O sinal] pra mim estava aberto, estava verde, aí eu passei. Não imaginei que um cara ia ultrapassar o sinal assim do jeito que ele fez, né? Aí bateu em mim, eu subi no meio-fio, derrubei duas paradas para não atingir outros pedestres", explicou o motorista de um dos ônibus, Reginaldo Severino da Silva. O outro motorista não quis gravar entrevista.

"As investigações vão ser feitas através das filmagens que estiverem nas câmeras do Ciods. O perito técnico já esteve no local", revelou o agente da CTTU, Nelson Dias

Entre as vítimas estava uma grávida de oito meses. Ela foi socorrida por uma equipe do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu). As outras quatro foram atendidas pelos bombeiros e, mesmo tendo apenas ferimentos leves, foram encaminhadas para a Unidade de Pronto Atendimento (UPA) dos Torrões, na Zona Oeste do Recife.

Os dois coletivos, um da empresa Borborema e outro da Caxangá foram retirados da via, que ficou interditada do cruzamento até a Praça da Independência. A CTTU liberou o trecho para o trânsito de veículos por volta das 9h30.

MOBILIDADE GRANDE RECIFE - TI XAMBÁ E SEU CAOS

Mesmo caótica, Avenida Presidente Kennedy aumenta velocidade dos ônibus e reduz perda de viagens. Você acredita?

Publicado em 03/01/2014, Às 18:26

Fotos: Roberta Soares

Os problemas da Avenida Presidente Kennedy, em Olinda, na Região Metropolitana do Recife, são muitos e estão todos lá, em meio à desordem que ainda persiste na via. A Kennedy continua sendo vista como um monstro por muitas pessoas, sejam passageiros de ônibus, pedestres, motoristas, moradores ou comerciantes. Mas, mesmo com inúmeros ajustes gritantes a serem feitos, o corredor de faixa exclusiva vem mostrando, operacionalmente, resultados positivos para aquele que sempre foi o seu propósito – o transporte coletivo feito por ônibus. Nas ruas, a população não acredita e até ri da reportagem. Mas os números operacionais estão aí para comprovar: houve um ganho de 21% na velocidade média dos ônibus e o sistema perdeu três vezes menos viagens do que perdia antes da operação, mesmo ruim, do corredor.
Muita gente já deve estar duvidando e criticando a reportagem, dizendo ser impossível obter números positivos numa via como a Presidente Kennedy, cuja obra até hoje não foi entregue oficialmente porque há erros que constrangem os gestores. Sejam da Prefeitura de Olinda ou do governo de Pernambuco, já que todos estão envolvidos no projeto e têm sua parcela de culpa pela sucessão de equívocos que virou a via. Mas eles existem e são da empresa Caxangá, que opera 18 linhas pela Kennedy e Terminal Integrado de Xambá, três delas troncais e extremamente carregadas. Depois da inauguração do TI, na segunda quinzena de agosto, o que forçou a operação na Kennedy, mesmo incompleta e degradada, a perda de viagens teve uma queda. Entre setembro e novembro de 2012, antes do TI, as 18 linhas que hoje passam pelo terminal e pela Kennedy perderam quase 1.700 viagens, mantendo-se equiparadas com a perda de viagens das outras 25 linhas da empresa – 1.813 perdas.



Entre os mesmos meses de 2013, pós-inauguração do TI Xambá e da faixa exclusiva da Kennedy, o não cumprimento das viagens caiu para 777 perdas nas linhas do TI, enquanto que as outras linhas ampliaram o prejuízo – 2.444 viagens não realizadas. Outro ganho foi em relação à velocidade dos ônibus. Os números da Caxangá apontam que os coletivos passaram a andar numa velocidade média de 20 km/h, quando antes desenvolviam 16 km/h.
“Os ganhos estão começando, não há dúvidas. Não são expressivos porque o trecho é muito curto (a extensão do corredor da Kennedy é de quatro quilômetros). São difíceis de serem percebidos pela população por isso. Ninguém vai perceber, por exemplo, uma redução de cinco munutos no tempo de viagem. Mas o que queremos mostrar é que, quando há prioridade ao transporte coletivo, o ganho sempre vem. Esse desempenho da Kennedy poderia ser ampliado se os ajustes necessários fossem feitos e o espaço para o ônibus na rua fosse ampliado para outras vias que se interligam com ela, como a Avenida Cruz Cabugá, por exemplo”, defende José Luiz dos Santos, assessor de planejamento da Caxangá e Empresa Metropolitana, empresas que compõem o mesmo grupo.
O Grande Recife Consórcio de Transporte também possui números que mostram resultados positivos na operação dos ônibus a partir do TI Xambá e do corredor da Kennedy. Assemelham-se aos da Caxangá. No sentido suburbio-Centro, algumas linhas chegam a desenvolver velocidades ainda maiores – pularam de 16,1 km/h para 21,95 km/h.



TI XAMBÁ FARÁ INTEGRAÇÃO COM O LARGO DA PAZ EM JANEIRO
Há planos para corrigir os erros e lacunas deixados nos projetos tanto do corredor da Avenida Presidente Kennedy como do TI Xambá. Assim, os pequenos ganhos obtidos poderão ser ampliados e a população, quem sabe, começará a senti-los. Pelo menos essa é a promessa dos gestores públicos do governo do Estado e da Prefeitura de Olinda. A principal mudança será a integração com o terminal do Largo da Paz, em Afogados, prevista para começar ainda no mês de janeiro. Ajustes na geometria da Kennedy e implantação de travessias elevadas de pedestres e da rede semafórica também estão programados.
A integração do TI Xambá com o TI Largo da Paz já será de grande ajuda. Isso porque uma das grandes críticas feitas ao terminal de Olinda é que ele foi inaugurado sem agregar integrações. A única existente é com o TI Joana Bezerra (linha TI Xambá-Joana Bezerra), que já existia antes da construção do TI (feita pela antiga linha Santa Casa-Joana Bezerra). André Melibeu, do Grande Recife Consórcio de Transporte, explica que a linha que hoje sai de Xambá para Afogados e para fora do terminal do bairro, obrigando o passageiro a pagar outra tarifa para acessar o metrô, agora integrará no Largo da Paz. Ficará faltando a ligação com o TI da Macaxeira, que está superlotado e, até ser construído o novo, não tem espaço para receber uma linha de Xambá.
O secretário de Transportes e Trânsito de Olinda, Osvaldo Lima Neto, garante que ainda no mês de janeiro estará dando a ordem de serviço para implantação da sinalização semafórica do corredor da Kennedy, que passará a ter oito pontos de travessia de pedestres. A pavimentação das vias usadas como desvio para construção do viaduto da Pan Nordestina e a correção da geometria das paradas também estão previstas para serem feitas pelo governo do Estado. Não há, entretanto, data certa

ENTENDA OS GANHOS
* Redução das viagens perdidas pelos ônibus (Dados da empresa Caxangá):
Viagens NÃO REALIZADAS – set a nov/2012
(Linhas TI Xambá – 18) – 1.656
(Demais Linhas – 25) – 1.813
Viagens NÃO REALIZADAS – set a nov/2013
(Linhas TI Xambá – 18) – 777
(Demais Linhas – 25) – 2.444
* Ganho de velocidade dos ônibus (Dados da empresa Caxangá):
Velocidade média antes do TI e do corredor – 16,3 km/h
Velocidade média atual – 19,7 km/h
* Ganho de velocidade dos ônibus ((Dados do Grande Recife Consórcio):
Velocidade média antes do TI e do corredor – 16,1 km/h
Velocidade média atual – 20,47 km/h

CORREDOR DA PRESIDENTE KENNEDY E TI XAMBÁ
Vantagens
1) Os passageiros não pegam mais ônibus nas calçadas destruídas da Presidente Kennedy, sob sol e chuva. Agora contam com as estações (mesmo com defeitos) e a estrutura do TI Xambá.
2) Mesmo fazendo integração apenas com o TI Joana Bezerra (que já existia), a partir do TI Xambá os passageiros podem entrar no SEI e dispor de deslocamentos para vários bairros do Grande Recife pagando uma única tarifa.
3) A frota foi renovada. Cinquenta ônibus novos foram adquiridos para a operação do novo terminal.
Desvantagens
1) A população reclama que perdeu as linhas que saíam direto dos bairros para o Centro do Recife, sendo obrigada a fazer integração no TI Xambá, perdendo tempo e enfrentando filas.
2) Com exceção da integração com o TI Joana Bezerra – antes feito pela linha Santa Casa-Joana Bezerra -, o TI Xambá não possui nenhuma outra integração. Faltam linhas que integrem no TI PE-15 e TI Macaxeira, por exemplo.
3) O corredor de faixas exclusivas da Kennedy possui erros grosseiros de geometria, que dificultam o acesso não só dos pedestres, mas também dos passageiros às estações. Os ônibus também têm dificuldade para sair das estações sem invadir a pista de tráfego misto.
16 de agosto de 2013 o TI Xambá entrou em operação
19 linhas estão em operação no terminal
44 mil usuários é a demanda diária estimada
185 ônibus fazem a operação
2.175 viagens são feitas por dia
3 minutos é o intervalo médio, nos horários de pico, das duas maiores linhas do TI Xambá (861 – TI Xambá/TI Joana Bezerra e 820 – TI Xambá (Cabugá))
Fonte: Empresa Caxangá/Grande Recife Consórcio de Transporte/Prefeitura de Olinda

Postado por Roberta Soares

-ca de 30 barracos

MOBILIDADE GRANDE RECIFE - COMO JÁ ERA PREVISTO O GOVERNO DE PERNAMBUCO FARÁ FEIO NA COPA , OBRAS SEM CONCLUÇÃO E MUITA FALTA DE COMPROMISSO POR PARTE DA EQUIPE DO PRÉ CANDIDATO A PRESIDENTE EDUARDO CAMPOS( ADM. UMA NAÇÃO PEDE MAS ATENÇÃO E COMPROMISSO).

Plano B para os corredores do BRT na Região Metropolitana do Recife

 

Obras do corredor Leste/Oeste no Recife – Foto: Nando Chiappetta

O ano de 2013 era para ser acelerado em relação às obras de mobilidade em Pernambuco. A ideia era fazer acontecer neste ano, o que não foi possível em 2012. Mesmo com a entrega dos viadutos dos Bultrins e Ouro Preto, em Olinda, que compõem o corredor Norte/Sul, ainda não foi bastante para entrar em 2014 sem pressa. Agora o tempo é quase nenhum.
O otimismo da Secretaria das Cidades em relação à entrega dos dois corredores (Norte/Sul e Leste/Oeste), em março de 2014, não encontra eco no ritmo das obras. A essa altura, no entanto, a pressa pode comprometer a qualidade das obras que têm objetivos muito além da Copa do Mundo. A Secretaria de Planejamento já trabalha com o plano B, que significa deixar os corredores em condições de trafegabilidade, mesmo que algumas obras sejam entregues ao longo de 2014.
Entre os projetos que estavam previstos, alguns não tiveram as obras iniciadas ou ainda estão em fase primária. É o caso de algumas obras do corredor Leste/Oeste, projeto mais diretamente ligado à Copa. O túnel da Abolição, por exemplo, que tinha previsão de ficar pronto em 10 meses, não deve ser entregue em março. “Mesmo o túnel sendo entregue depois, o corredor vai poder passar por cima”, explicou o secretário de Planejamento, Fred Amâncio.
Já no município de Camaragibe, uma alternativa de mobilidade para a demanda não se concentrar no Terminal Cosme e Damião – que já provou na Copa das Confederações, neste ano, que não suporta tamanha demanda -, não tem nem sinal de obra. Ou melhor tem no que se refere à demolição de imóveis desapropriados. Na Avenida Belmino Gouveia, houve alteração no projeto que prevê duas estações no centro da via e outras quatro, sendo duas por sentido, nas calçadas. A mudança foi para evitar mais desapropriações.

Obras corredor Norte/Sul – Ttrecho de Olinda – Foto: Nando Chiappetta

Em agosto, o secretário das Cidades, Danilo Cabral, acreditava que as obras das estações no município seriam iniciadas em setembro. Passados quatro meses, nem sinal das estações. Agora a previsão é iniciar as obras em janeiro.
Situação complicada também no terminal integrado de Camaragibe, que previa expansão para receber os ônibus do BRT. O único indício é um terreno ao lado do terminal com casas demolidas. Mas não é só isso, o ramal da Copa, que ligará o terminal de Camaragibe ao Terminal Cosme e Damião, também está na fase de derrubada de imóveis. “Apesar de ser um ramal curto, há muitas desapropriações a serem feitas”, explicou Fred Amâncio.

Uma das estações do BRT em Obras – Foto – Nando Chiappetta

Norte/Sul
No caso do corredor Norte/Sul, os terminais de integração Pelópidas da Silveira, PE-15 e o de Igarassu, que previam obras de expansão, depois reduzidas à adaptação para receber os ônibus no modelo BRT (Bus Rapid Transit), sequer foram iniciadas. “A ideia, por conta do prazo, é fazer uma adaptação nesses terminais e, posteriormente, fazer a obra de expansão”, revelou Fred Amâncio.
No Norte/Sul, o avanço maior é ao longo da PE-15, onde todas as estações foram iniciadas e a maioria se encontra com cobertura e vidro. No trecho entre Igarassu e Abreu e Lima, há um intervalo de 7 km e apenas duas estações, cujas obras estão no início. Os trechos entre Paulista e Olinda são os mais adiantados. No Recife, onde estão previstas 13 estações, o nível das obras ainda é lento.
No Centro da cidade, as obras das estações sequer chegaram na fase do alicerce. Já o ramal da Agamenon Magalhães, que estava com a obra prevista para ser iniciada em dezembro, não tem mais prazo definido. “Não podemos iniciar uma obra na Agamenon sem ter todos os projetos aprovados e estamos aguardando alguns na área ambiental para dar início às obras”, afirmou o governador Eduardo Campos. Ainda segundo o governador, as obras dos corredores serão entregues em 2014. “Nosso compromisso é 2014 e os corredores serão entregues no prazo e com excelência”.
Saiba mais
Obras do Corredor Leste/Oeste
Terminais do Leste/Oeste
Terminal de Camaragibe – expansão não iniciada
Terminal da Caxangá – em operação
Terminal da 4ª Perimetral – em obras
Terminal da 3º Perimetral – em obras
Estações do Corredor Leste/Oeste:
1. Estação do Derby – em obras
2. Estação Benfica – Obra não iniciadas
3. Estação/Abolição – em acabamento
4. Estação/Farmácia em acabamento
5. Estação/FM Veículos – em acabamento
6. Estação/Hospital Getulio Vargas – em acabamento
7. Estação/China in Box – em acabemento
8. Estação/Renault – em acabamento
9. Estação/Big Ben – em acabamento
10. Estação/Caxangá Veículos – em acabamento
11. Estação/Italiana – em acabamento
12. Estação/Golf – em acabamento
13. Estação/Terminal Caxangá – em acabamento
14. Estação/Joaquim Ribeiro.3 – em acabamento
15. Estação/Joaquim Ribeiro.2 – em acabamento
16. Estação/Joaquim Ribeiro.1 – em acabamento
17. Estação/Belmino Correia.5 – não iniciada
18. Estação/Belmino Correia.4 – não iniciada
19. Estação/Belmino Correia.3 – não iniciada
20. Estação/Belmino Correia.2 – não iniciada
21. Estação/Belmino Correia.1 – não iniciada
Obras do corredor Norte/Sul 
Terminais do Norte/Sul
Terminal de Igarassu – Obra não iniciada
Terminal Pelópidas Silveira – Obra não iniciada
Terminal da PE-15 – Obra não iniciada
Estações do Corredor Norte/Sul
Igarassu (1 estação)
Estação em Cruz de Rebouças (obra iniciada)
Abreu e Lima (1 estação)
Estação no centro de Abreu e Lima (não iniciada)
Paulista (4 estações)
Estação José Alencar (em obras)
Estação Escadaria (em obras)
Estação Hospital Central (em acabamento)
Estação BR-101 (em obras)
Olinda (13 estações)
Estação Taguari (em acabamento)
Estação Tabajara (em acabamento)
Estação Jupirá (em obras)
Estação Escola Guedes Alcoforado (em obras)
Estação Praça da Cohab (em obras)
Estação Peixe Agulha (em obras)
Estação Bultrins (em obras)
Estação Quartel (em obras)
Estação Atacadão (em obras)
Estação Kenedy (em obras)
Estação Duarte Coelho (em obras)
Estação Sobradinho (em obras)
Estação Centro de Convenções (em obras)
Recife (13 estações):
Avenida Cruz Cabugá (6 estações)
1- Em frente ao terreno da Marinha (em obras)
2- Em frente à Praça Onze de Junho (não iniciada)
3- Em frente à Praça Gen Abreu e Lima (em obras)
4- Em frente à Rua Arthur Coutinho (não iniciada)
5- Em frente à Assembleia de Deus (não iniciada)
6- Em frente ao Parque 13 de maio (em obras)
Centro do Recife (7 estações)
1 – Em frente ao prédio do Ministério da Justiça (não iniciada)
2- Em frente ao Tribunal Regional da 6ª Região (não iniciada)
3 – Em frente à Rua da União (em obras)
4- Em frente ao Edifício JK (em obras)
5- Em frente ao AIP (em obras)
6- Na Avenida Martins de Barros (em obras)
7- Na Avenida Guararapes (em obras)
Fonte: Diario de Pernambuco (Tânia Passos)

MOBILIDADE GRANDE RECIFE - VEJA COMO USAR ONIBUS NO RÉVEILLON RECIFE

Réveillon de Boa Viagem receberá reforço de ônibus e táxis

Os passageiros recebem um reforço de duas linhas exclusivas do Expresso Réveillon

Foto: Inaldo Menezes/PCR

Do NE10

Doze ônibus especiais e um aumento de 50% na frota de táxis são as opções apresentadas pela Prefeitura do Recife para tentar diminuir os transtornos de quem pretende passar o Réveillon na praia de Boa Viagem, na Zona Sul da cidade. Todos os anos, recifenses e turistas que desejam conferir as atrações oferecidas na praia encontram dificuldades para se locomover até o local. Os ônibus do Expresso Réveillon partirão dos shoppings RioMar e Recife, também na Zona Sul. Cada centro de compras contará com seis ônibus, que terão passagens com o custo de R$ 6, com direito a ida e volta.

Os usuários receberão uma pulseira de identificação, semelhante ao que já acontece durante o carnaval e o Expresso Folia. Os passageiros devem apresentar na cabine de pagamento do estacionamento dos centros de compras, sendo cobrada apenas a tarifa simples de cada estabelecimento por todo período de utilização. 

O Expresso Réveillon funcionarão das 20h às 5h e o intervalo entre as viagens variam de 10 a 15 minutos, de acordo com a demanda dos usuários. Além do Expresso Réveillon, as pessoas que utilizam transporte coletivo contarão com um corredor exclusivo de 3,5 quilômetros. Cerca de 80 agentes de trânsito atuarão na fiscalização e orientação dos condutores durante a operação. A mesma faixa também poderá ser usada pelos táxis que estiverem transportando passageiros. Isso garante uma melhor fluidez do trânsito, sobretudo após a queima de fogos, quando as pessoas deixam a praia de Boa Viagem.

Para a presidente da Companhia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU) Taciana Ferreira, a expectativa é de que seja realizadas aproximadamente 46 viagens, nas duas linhas e, cerca de 5.000 pessoas utilizem o serviço. Os dois centros de compras contam com 11 mil vagas de estacionamento.

ITINERÁRIOS:

RioMar Shopping

Ida - RioMar Shopping, Avenida República do Líbano, Rua Manoel de Brito, Avenida República Árabe Unida, Rua São Luiz, Avenida Herculano Bandeira, Avenida Domingos Ferreira (Pista Leste).

Volta - Rua Dhália, Avenida Conselheiro Aguiar, Avenida Antônio de Góes (Pista Sul), Rua Manoel Brito, Túnel do Pina, Avenida República Árabe Unida, Viaduto RioMar Shopping.

Shopping Recife

Ida - Pátio do Shopping Center Recife, Rua Tenente Domingos de Brito, Rua Ernesto de Paula Santos, Avenida Conselheiro Aguiar.

Volta - Avenida Herculano Bandeira, Avenida Domingos Ferreira, Avenida Ribeiro de Brito, Rua Visconde de Jequitinhonha, Pátio do Shopping Center Recife.

Os coletivos terão três paradas  na Avenida Conselheiro Aguiar na altura dos números 3553 (Loja Americana Express), 3217 (Galeria Porta do Sol) e 85 (Bar Socaldinho).

CORREDOR EXCLUSIVO - Será implantado um corredor exclusivo de 3,5 quilômetros na Avenida Conselheiro Aguiar entre as 20h do dia 31 e as 5h do dia 1º. Os coletivos e os táxis que estiverem transportando passageiros vão trafegar pelo corredor que fica entre a Rua Bruno Veloso até a Avenida Herculano Bandeira.

INTERDIÇÃO- A Avenida Boa Viagem será bloqueada a partir das 6h do dia 31 de dezembro até o meio-dia do dia 1º de janeiro no trecho entre a Ribeiro de Brito até a Padre Bernardino Pessoa (na altura da Padaria Boa Viagem) e na Rua Tomé Gibson até a Herculano Bandeira, no Pina.

TÁXIS - Para facilitar a saída dos que irão curtir a festa na orla, a CTTU implantou quatro pontos de táxis provisórios no bairro de Boa Viagem, localizados na Praça Cidade do Porto (entre as avenidas Conselheiro Aguiar e Engenheiro Domingos Ferreira), em frente ao Clinical Center (na Avenida Domingos Ferreira) e na Avenida Boa Viagem (um nas imediações da Rua Tomé Gibson e outro na altura da Rua Padre Bernardino Pessoa), além dos shopping Recife e RioMar. Em média, serão 420 vagas de táxis em todos os pontos.

Além disso, o Convênio Táxi Metropolitano foi assinado para elevar em quase 50% a frota de táxis que irá operar no dia 31. Os veículos de Olinda, Paulista, Jaboatão dos Guararapes, Camaragibe e São Lourenço estão autorizados a circular no Recife desde as 6h do dia 24 de dezembro até às 23h59 do dia 1º de janeiro. A frota atual conta com 6.125 táxis e, durante esse período,pode chegar a 9 mil.

MOBILIDADE GRANDE RECIFE - FELIZ 2014 O ANO DA MOBILIDADE NO RECIFE.

MOBILIDADE GRANDE RECIFE - FAIXA DE BRS FRUSTA USUARIOS E COMO É SEMPRE AQUI EM RECIFE OS ORGÃOS GESTORES FAZEM TUDO INCOMPLETO.

domingo, 29 de dezembro de 2013

Implementada há 15 dias, a faixa preferencial da Av.Cosme Viana apareceu muito timidamente para quem quer realmente ver o transporte coletivo como prioridade nas principais vias da cidade, embora já em operação mesmo estando incompleta, isso porque essa faixa preferencial será ampliada até aos redores de Beberibe dando assim o real sentido da via e consequentemente prioridade aos ônibus, mas por enquanto, os resultados de ganho de tempo na área já implantada não foi percebido pelos usuários.

Mais algumas dúvidas ainda imperam neste começo de faixa azul na cidade, pois quando de fato as câmeras serão instaladas, e se as faixas serão divididas por tachões para melhor sinalizar a divisão, bem como os trechos que os carros podem sair e entrar na faixa.

Espera-se que as faixas vão melhorar de fato a vida de quem precisa dos ônibus quando elas forem implantadas nas avenidas Recife, Mascarenhas de Moraes, Domingos Ferreira, Ernesto de Paula Santos e Abdias de Carvalho, vias essas com engarrafamentos constantes.

Em alguns trechos da nova faixa azul da Cosme Viana, motoristas de ônibus reclamavam do pouco espaço da faixa, principalmente nas curvas.

Outro problema encontrado foi o alto número de ciclistas que circulam na avenida e que não tem ciclovias para circularem com segurança.

A multa para quem desrespeitar a faixa azul, que tem 1,6 quilômetros, é de R$ 53,20 e o motorista ainda leva três pontos na carteira. A permanência no espaço por no máximo 20 metros é permitida em caso de necessidade de se dobrar à direita, por exemplo. Há uma área pontilhada para os condutores de ônibus em casos de ultrapassagens.

Entenda o Faixa Azul

O que é:

O corredor de BRS (Bus Rapid Service) é um modelo de prioridade viária ao ônibus, implantado com sucesso no Rio de Janeiro, São Paulo, Fortaleza e Goiânia (GO).

Consiste numa faixa pintada à direita da via, na qual o ônibus circula com preferência.

Como funciona:

A faixa preferencial é do ônibus. Os veículos particulares só podem trafegar nela por 20 metros, sendo obrigados a fazer a conversão à direita ou acessar algum estabelecimento depois dessa distância.

Qual o horário:

De segunda à sexta-feira, das 6h às 22h. A intenção da CTTU é que todas as faixas funcionem no mesmo horário e dias.

Como é a punição:

Quem não cumprir a determinação será multado. O Faixa Azul começará sem os radares eletrônicos, que deverão ser instalados a cada 300 metros. A fiscalização será feita por agentes de trânsito.

Local da Avenida sem prioridade para os ônibus

Futuros corredores de Faixa Azul, que totalizam 60 quilômetros e que serão implantados até agosto de 2014:

• Avenida Marechal Mascarenhas de Moraes

• Avenida Recife

• Avenida Beberibe

• Avenida Engenheiro Abdias de Carvalho

• Avenida Engenheiro Domingos Ferreira

• Avenida Herculano Bandeira

• Avenida Conselheiro Aguiar

• Avenida Antônio de Gois

• Rua Cônego Barata

• Estrada dos Remédios

• Avenida Visconde de Albuquerque

• Estrada Velha de Água Fria

 

MOBILIDADE GRANDE RECIFE-Arco Metropolitano do Recife sai até 2016

Arco Metropolitano sai até 2016

Obra da rodovia de 77 km que contornará a RMR, tão polêmica quanto fundamental para o desenvolvimento, será dividida em dois lotes, de forma simultânea. Licitação terá Regime Diferenciado de Contratação

Publicado em 28/12/2013, às 20h04

Do JC Online

Foto: Edmar Melo/JC Imagem

O Arco Viário (ou Metropolitano), rodovia de 77 quilômetros que contornará o Grande Recife, foi dividido em dois grandes lotes. Eles serão licitados ao mesmo tempo, terão obras simultâneas e respeitarão um cronograma único: 30 meses de execução. Se tudo correr sem sobressaltos na disputa entre as empresas, a obra será entregue no final de 2016. A licitação ocorrerá pelo Regime Diferenciado de Contratação (RDC), que segundo o governo federal dará maior agilidade, embora utilize uma espécie de “orçamento sigiloso”. Em outras palavras, ainda não se sabe quanto o Arco irá custar aos cofres públicos. Entretanto, apresentações oficiais do governo do Estado, que norteiam debates sobre o impacto do projeto em seu entorno, estimam R$ 763 milhões.

O valor é quase 30% abaixo do R$ 1,21 bilhão calculado na época em que seria um projeto 100% estadual, viabilizado por uma Parceria Público-Privada (PPP) que não engrenou. O deságio mínimo estipulado para a disputa é de 0,25%. Isso faz com que o Arco, na pior das hipóteses, de baixa concorrência, custe R$ 761 milhões aos brasileiros. Antes da publicação do edital de licitação no dia seguinte à visita da presidente Dilma Roussef a Pernambuco, no último dia 17, pairava a possibilidade de que a estrada ganhasse corpo por partes.

Através de sua assessoria de imprensa, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) informou que o prazo de 30 meses começa a ser contado a partir da homologação da licitação. As propostas serão entregues somente em março de 2013, mais precisamente no dia 19, às 14h. A empresa ou consórcio vencedor terá 150 dias para elaborar o projeto básico da obra e 750 para finalizar o projeto executivo e executar os serviços.

O Dnit determinou que até três companhias possam formar consórcios para disputar os dois lotes do Arco e vedou a estruturação de um grupo com empresas de pequeno porte apenas - “Em virtude da complexidade do empreendimento e do orçamento estimado para a contratação”, assinalou o edital. A escolha do vencedor será por meio de propostas de preço e técnica. Ou seja, ganha quem oferecer o menor valor e o melhor projeto e condições de execução.

O primeiro lote teria como preço de referência algo em torno de R$ 328 milhões. Serão 33,3 km que partem da BR-101 em Igarassu, cruza a PE-027 em Paudalho e a PE-005 em São Lourenço da Mata, chegando até a um entroncamento com a BR-408 no mesmo município. O segundo lote, de 44,1 km, parte da BR-408, cruza a BR-232 em Moreno e atravessa um trecho da área rural do município. Termina na BR-101 no Cabo de Santo Agostinho. O valor cogitado nos bastidores é de R$ 435 milhões.

MOBILIDADE GRANDE RECIFE - TUNEL DA ABOLIÇÃO SERÁ INTERDITADO E CRUZAMENTO DA CAXANGÁ FICARÁ MAS DEMORADO , USEM OUTROS CAMINHOS.

MOBILIDADE

Obra de túnel muda trânsito na Caxangá

Cruzamento da avenida, entre as Ruas Real da Torre e Benfica, será interditado na quinta para construção da via, que faz parte do Corredor Leste-Oeste

Publicado em 24/12/2013, às 06h12

Do JC Online

Foto: Rodrigo Lôbo/JC Imagem

Os motoristas que cruzam a Avenida Caxangá, no trecho entre as Ruas Real da Torre e Benfica, na Zona Oeste do Recife, devem ficar atentos às alterações no trânsito local. A partir de quinta-feira, o cruzamento será interditado para que sejam iniciados os serviços de instalação das estacas e concretagem de vigas que fazem parte das obras de construção do Túnel da Abolição. Durante a ação, todos os veículos que trafegam no sentido subúrbio/cidade deverão desviar pela Rua João Ivo da Silva. Já os que desejam seguir pela Benfica precisarão, após entrar na Rua João Ivo da Silva, pegar à esquerda na Rua Nobre de Lacerda e em seguida acessar a Rua Monsenhor Júlio Maria até chegar à Rua Benfica. Não haverá alteração para os usuários de ônibus.

A interdição vai durar 12 dias, seguindo até 5 de janeiro. A construção do Túnel da Abolição, orçado em R$ 16 milhões, é mais uma etapa do Corredor Leste-Oeste, que será operado por Bus Rapid Transit (BRT) e ligará o bairro do Derby, na região central do Recife, ao município de Camaragibe.

Com uma extensão de 287 metros, sendo 53 metros de área coberta, o túnel terá três faixas de rolamento e vai atender aos veículos particulares e coletivos que vierem da Rua Real da Torre e seguirem para a Rua João Ivo da Silva.

De acordo com a Secretaria das Cidades, o tráfego proveniente da Rua Carlos Gomes, recentemente estabelecido como um corredor para ônibus, também terá um ganho de velocidade. Por dia, cerca de 56 mil veículos de passeio e quase 6 mil ônibus circulam nas vias do entorno da Real da Torre.

Todas as interdições contam com o apoio dos órgãos de trânsito, como a CTTU, o Detran e o BPTran, além do Consórcio Grande Recife. Os agentes vão atuar na orientação aos motoristas e usuários de ônibus. As vias do entorno receberão sinalização durante todo o processo. Segundo a secretaria, guardas municipais estarão nas imediações orientando o trânsito e haverá distribuição de panfletos nas vias próximas, nos semáforos e paradas de ônibus, com informações sobre a obra.

O Túnel da Abolição promete otimizar um dos principais pontos de retenção do Corredor Caxangá/Benfica, melhorando a velocidade média do tráfego misto e do corredor de transporte da Avenida Caxangá. Com a intervenção, a capacidade viária do cruzamento da Rua Benfica com a Real da Torre, que hoje é de 4.620 veículos/hora, vai passar para 8.250 veículos/hora, de acordo com a Secretaria das Cidades.

MOBILIDADE GRANDE RECIFE - VIA EXPRESSA COM PEDAGIO R$ 5,60

Via expressa que liga Suape ao Litoral Sul começa a operar neste sábado

24/12/2013 

Do NE10

Foto: Divulgação

A primeira etapa da via expressa concessionada que ligará o Complexo Industrial Portuário de Suape às praias do Litoral Sul de Pernambuco começará a operar à 0h deste sábado (28). Nesta primeira fase, três praças entrarão em operação: no entroncamento na nova rodovia PE-009 com a PE-028; no acesso principal de Suape; e na VPE-052, estrada que liga a PE-060 à Avenida Portuária. A rodovia ficará totalmente pronta no mês de janeiro, quando as duas praças restantes estarão concluídas.

Duas praças restantes serão abertas em janeiro de 2014 (Foto: Divulgação)
A tarifa básica de acesso à via, com um total de 43 quilômetros de extensão, será de R$ 5,60. Este valor será cobrado para veículos de passeio e por eixo para veículos de grande porte. Motocicletas pagam metade. A tarifa funcionará da forma unidirecional, ou seja, o veículo paga apenas uma vez para trafegar pelo sistema.

O trecho concessionado começará na altura do Hospital Dom Helder Câmara, na BR-101, no Cabo de Santo Agostinho, até a PE-038, no distrito de Nossa Senhora do Ó. O trecho deve facilitar o acesso a praias conhecidas - como Porto de Galinhas, Muro Alto e Maracaípe - uma vez que reduzirá o trajeto em 8,4 quilômetros. Segundo a Concessionária Rota do Atlântico, responsável pela via expressa, a redução representará uma economia de 30% no percurso e de pelo menos 20 minutos, considerando a velocidade permitida de 100 km/h.

São cinco viadutos e 14 alças de acesso próximo ao hospital,com cerca de quatro quilômetros de extensão. A via seguirá pelo Contorno do Cabo - novo treco com cerca de 8 quilômetros - até a PE-28, sob um viaduto para a ligação às TRD-Norte e Sul, em Suape, com nove quilômetros. Este trecho será ligado com a rotatória conhecida como Curva, onde começa a nova estrada. A via que liga Suape À PE-038 tem 5,5 quilômetros.

Via expressa é monitorada por Centro de Controle Operacional (CCO) (Foto: Divulgação)

SERVIÇOS - A Rota do Atlântico disponibilizará aos condutores que trafegarem pela via expressa um Centro de Controle Operacional (CCO), que atuará no reforço da segurança viária através do monitoramento por câmeras. Também estará à serviço dos motoristas o Serviço de Auxílio ao Usuário (SAU), com atendimento 24 horas de guinchos leve e pesado, ambulância de resgate, entre outras viaturas de combate a acidentes.

Desde fevereiro de 2012 que os serviços são oferecidos aos condutores. Neste período, cerca de 4 mil ocorrências foram registradas. O atendimento de emergência pode ser acionado pelo 0800.031.0009, com ligação gratuita de telefones móveis ou fixos.

FELIZ NATAL E QUE CRISTO NOS ABENÇOE.

Agradecemos sua presença, sua amizade e confiança dedicada durante esse ano que está terminando.
Que o natal seja um momento de reflexão e harmonia e que no próximo ano possamos compartilhar juntos as nossas conquistas.
Boas Festas e um Feliz Ano Novo!
São os nossos votos para você e toda a sua família!
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MOBILIDADE GRANDE RECIFE - SE DESPEDE DO REI DO BREGA REGINALDO ROSSI QUE MORRI AOS 69 ANOS

HOMENAGEM DO BLOG GRANDE RECIFE MOBILIDADE PE
 
Partiu, na manhã desta sexta-feira, Reginaldo Rodrigues dos Santos Rossi.

Nosso Reginaldo Rossi. O Rei da música brega brasileira.

Sua música e sua performance cheias de irreverência certamente deixarão muitas saudades para os milhões de fãs de Pernambuco e do país inteiro.

A carreira foi extensa. Grandiosa. Começou em 64 quando a linguagem do rock feito aqui em Recife falou para o Brasil inteiro através da Jovem Guarda.

Em todo o seu acervo musical, Rossi cantou essencialmente o amor em todas as suas vertentes: o alegre, o sofrido, o brincalhão, o sensual.

Pelo Rei, muitos "brotos" se derreteram ouvindo o balanço do brega, dançando de rosto colado com o par amado.

"Se Meu Amor Não Chegar", "Garçom", "A Raposa e as Uvas", "Deixa de Banca", "Tô Doidão", "Mon Amour, meu bem, ma Femme"...

Reginaldo Rossi deixou um legado. Forte. E sempre que alguém tocar os seus sucessos, a reverência será garantida.

A voz de timbre inigualável de Reginaldo Rossi estará sempre nas lembranças mais alegres dos embalos das mesas de bar.

Sentiremos saudades.