Foto: Sérgio Bernardo/JC Imagem
Fonte
Do JC Trânsito
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Previsto para estar em pleno funcionamento na Copa do Mundo, o Corredor Norte-Sul só deverá ser concluído um ano e meio após a competição, em dezembro deste ano. É o que anuncia a Secretaria das Cidades, responsável pela obra viária. Após vários atrasos nos últimos anos, o órgão já havia prometido terminá-la em junho, mas não cumpriu o prazo e programou a inauguração para este mês. Novamente, o corredor, que vai do Recife até Igarassu, não virou realidade.
A pasta estima que cerca de 90% do Norte-Sul foram concluídos, com 22 estações e cinco linhas de BRT (Bus Rapid Transit) em funcionamento. Mesmo assim, sem a conclusão do corredor, veículos comprados para atendê-lo se estragam sob sol e chuva nas garagens das empresas. Além disso, não há redução no tempo das viagens, que é o propósito do sistema, já que nem todas as faixas exclusivas estão delimitadas.
Agora, faltam três paradas específicas desse modal. Uma delas é no Complexo de Salgadinho, que está em obras.
As outras são em frente ao Mercado de Santo Amaro e ao Centro de Convenções, mas sequer começaram a ser erguidas. Em junho, o gerente de Mobilidade da secretaria, Gustavo Gurgel, explicou que ainda faltam ser feitas, inclusive, algumas desapropriações no Centro do Recife para que a construção seja iniciada.
Entretanto, esse não é o único problema. Resta ainda fazer a passarela São Francisco, na PE-15, em Olinda. Esse equipamento facilitará o acesso dos passageiros ao BRT na rodovia.
O Terminal Integrado de Abreu e Lima também está em obra. Já com mais de um ano de atraso, o TI foi prometido, no início de 2015, para abril. Ficou para oito meses depois. O terminal tem orçamento de R$ 9,5 milhões e atenderá, quando estiver pronto, 10 linhas de ônibus.
Agora, faltam três paradas específicas desse modal. Uma delas é no Complexo de Salgadinho, que está em obras.
As outras são em frente ao Mercado de Santo Amaro e ao Centro de Convenções, mas sequer começaram a ser erguidas. Em junho, o gerente de Mobilidade da secretaria, Gustavo Gurgel, explicou que ainda faltam ser feitas, inclusive, algumas desapropriações no Centro do Recife para que a construção seja iniciada.
Entretanto, esse não é o único problema. Resta ainda fazer a passarela São Francisco, na PE-15, em Olinda. Esse equipamento facilitará o acesso dos passageiros ao BRT na rodovia.
O Terminal Integrado de Abreu e Lima também está em obra. Já com mais de um ano de atraso, o TI foi prometido, no início de 2015, para abril. Ficou para oito meses depois. O terminal tem orçamento de R$ 9,5 milhões e atenderá, quando estiver pronto, 10 linhas de ônibus.
LESTE-OESTE - Se as obras do Norte-Sul estão a passos lentos, no Leste-Oeste, do Recife até Camaragibe, a situação é ainda pior: a construção está parada. Isso aconteceu há mais de um semestre, após problemas com a empreiteira responsável, a Mendes Júnior. Ocontrato não foi renovado e um novo processo licitatório para escolher a empresa que terminará o corredor foi iniciado. O custo, que era de R$ 168 milhões, deverá aumentar. Ainda não há prazo para a retomada da obra.
De fato esta inauguraçães desses corredores e terminais integrado, vai ocorrer quando?
ResponderExcluirAnunciada para abril depois maio, ficou para agosto e ágora é para dezembro.
Falo do terminal integrado de Abreu e Lima e o corredor Norte Sul.
Cadê você governador Paulo Câmara, e o secretário das cidades, será que dos seus gabinetes não ver isso, o povo sofrendo com esse modelo de mobilidade travada, sem conforto e dignidade.
Vamos ver isso, se de fato entrega essas obras, que não tem mais desculpas.
O povo não é bobo, estamos de olhos bem abertos.
E também a unificação das tarifas dos ônibus, prometida na campanha e até hoje nada.
Vamos ver isso governador???????